[全球车子网 评测频道]最近参与了几次宝马的汽车之友聚会，没有意中聊到了将要到市场的国产X1，随机询问它们为何会抉择X1而非是体积很大的其它X系，它们给出了这样的确信谜底：由于X1根本皆是多数宝马汽车主人再一次置办新款汽车的中意车型，抉择宝马最重要的看中的是控制的极致，而X1作为极具驾驭乐趣的3系衍生车型十分符合家庭用。它具有跟3系同样的轴距，一样精确的控制，更高的离地间隙，特别符合去郊区玩耍。它真的那么好吗？仍是让咱们实质来测试一下吧。

　　宝马官方把X1称为紧凑型活动多功效小汽车SAV（Sports Activity Vehicle）也便是紧凑型活动多功效小汽车。X1公布的一种要紧意义在于将宝马X系列车型的准初学槛拉低了一种等级，咱们这一次评测的车型是宝马X1 xDrive28i，它在国家内部的售价是56.5万元，随着国产X1的显露，价值还会进一步下降。

外貌：跨界特色显著 多素材融于一身

　　作为宝马X系列中“辈分”最小的一员，X1看上去也是显得相比紧凑。车长4454毫米，宽1798毫米，与它“1”系的定位契合，只是2760毫米的轴距表达了它3系底盘的身世。1545毫米的车高比平凡小汽车也高不出多少，而194毫米的离地间隙看上去又有点小SUV的味道。

　　在车前维持了宝马家庭作风的同一时间，X1的前雾灯被提升到前保障杠之上，而前保障杠自身也变得愈加厚重，这让X1从正面看去高了不少。另外，启动机罩上围绕着宝马车标发散开的四条筋线使车前显得更有力量,也与刀削灯眉造成了呼应。有人说X1的灯眉突出了一个关心的眼光，但在咱看来，其很大的效用是为车前增添一个不怒自威的感受。

　　X1的侧方线条相比舒展,突出的首尾轮拱很有力度，上扬的腰线以及车窗下沿都令X1看上去劲爆充足，同样继承自X系列兄长们的另有C柱上的Hoffmeister弯角。

　　尾部设置同样很“宝马”，富有科技感的LED尾灯形象与5系GT如出一辙；比小汽车更高的离地间隙、偏方型的轮拱、环绕全身的防刮条、行李架等则让X1将本人“伪装”成SUV。

　　X1装备的18寸轮圈赫然非是为越野准备的，前轮225/45 R18、后轮255/40 R18的车胎规格十足隶属道路控制的配置，由于40和45的扁平比是禁不起沙石的蹂躏的。

　　X1的另一大卖点便是它的这种全景天窗，让使用者坐在X1里能近一步欣赏大当然的美景。

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