[全球车子网 评测频道]从小咱们就清楚“个小简单被欺负”的道理，连续于今，这类景象曾经没再只显露在人与人之中的较量上，在车与车之中这类景象也是经常产生，公路上大车切小车这类情景咱们曾经是司空见惯了。全部车子市场，“身型”最娇小的车型非smart所属了。开着smart上路，个儿小简单找地儿泊车当然会给你带来省心的喜悦，但另一方面也给了少许不道德的大车可行欺负你的机会。随着2011款smart的到市场，此中一款经奔驰御用改造大厂塑造的车型会打破这类小车易被欺的“当然法规”，当其它“兄弟车”在路面上遭到欺压时，咱信任它一律可行帮smart家庭挽回脸面，充当“救世主”的角色。那末它到底是“谁”呢？它便是咱们今日的主角-smart 博速特别版。

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BRABUS企业简介：

　　BRABUS企业由Bodo Buschmann 男士组建于1977年，与AMG不同，AMG曾经划归奔驰本人全部，全部AMG的改造车曾经发展批量制造，而BRABUS是隶属全家通过奔驰原厂认可的不业余奔驰改造厂，而奔驰不过它的一种消费者。虽然非是奔驰的子企业，但它却成为了奔驰的御用改造厂。BRABUS企业始终对本人的开发，而且获得了车子产业界的公认。BRABUS企业于2002年初夏与MCC smart局限企业一同在Bottrop成立了合资公司smart-BRABUS局限企业，不但为全部smart车型提供高端配件，也着力于为全部MCC车型系列开发和制造高级车型。

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外貌：博速改造套件上身 活动感获得加强

　　smart可行算是国家内部市面子上出售的车型中“身段”最小的一种，2695毫米的车身长度，这也就才达到一款初学级中型车轴距的准则；1559毫米的车身宽度尽管非是最窄的，但在国家内部微型汽车市场场也是隶属“窄到极限”那一类的；车高方面，博速特别版凭借着1532毫米的车高成为了smart全系中最姿态最低矮的一款。而1867毫米的轴距，注定smart不过一款独隶属两私人的小车。

　　源于在国家内部曾经到市场有两年之久，说实话此刻面前假如显露一台smart，咱见到时曾经无了当年那股“望车兴叹”的亢奋劲儿和新鲜感。而聪明的奔驰仿佛曾经揣摩透了像咱这类简单显露审美疲劳人员的心思，在2010年底公布了2011款smart，博速特别版也以初次映入国家内部的身份显露在了smart车系列队中，而它经奔驰御用改造大厂BRABUS之手塑造的背景，又马上把咱对smart的亢奋点再次挑逗了出去。

　　博速特别版的大体外部线条依旧连续了smart特异的车型特征，但与平凡版车型不同的细节特色却被深深的黑色车身“遮盖”得较难一眼辨别出去。离近看，在略带“坏笑”面容的向前气格栅上寻到了BRABUS标识，前保障杠装上了更带活动味道的下唇，很大的纵向面积配上更低的车身，使博速特别版看起来愈加贴近地面，活动感当然也就获得了提高。

　　走到车后，博速特别版的尾部也是加装了活动感更强烈活动套件，后保障杠更显档次感。代表身份象征的BRABUS标识在尾部的右下角也是可行寻到。尾部最具视线冲撞力的改变莫过于这对儿中置排气口，好像火焰随时都准备从它的“口中”疯狂地冒出，就算静静地停在路旁，不通常的凶悍味儿也是显得那样浓重。

　　轮毂美观度的提高向来便是改造中不可缺少的一种名目，博速特别版也因而换上了双边6辐形象的新样式轮毂，铝合金银在黑压压的车身衬托下显得反常扎眼，这也成为了从许多smart车型中辨别出博速特别版最干脆的标记，此轮毂同一时间也在科比特别版上装备。

　　博速特别版的车胎采纳了来源YOKOHAMA(横滨)的S.Drive系列，光看名字就晓得这是一款主打功能的车胎。前车胎大小进级为175/50 R16，后车胎大小愈是被加大到了225/35 R17，视线美观度在获得上升的同一时间也干脆提高了抓地力。

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