[全球车子网 原创评测]一声轰鸣，伴随着引擎低沉却美妙的嘶吼，一台超跑绝尘而去。这时，你早已和这辆超跑融为一体，车身构成了你的躯干，四轮似乎四肢紧紧抓住地面，耳朵听到的离合器发动、齿轮转动和提速的声响，就如同听到本人的脉搏一样清楚。而这辆绝尘而去的超跑便是玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale——玛莎拉蒂车系中速度最快、品质最轻、能源最强的车型。

　　外貌——改变只为赛道

　　出身显赫的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale诞生于2010年，它是玛莎拉蒂现存道路车系中速度最快、品质最轻且能源最强的一款车型，同一时间也是第一台具有专用赛车形式的玛莎拉蒂超跑。

　　玛莎拉蒂GT MC在外形上比GT S超跑长48mm，车身前、后区别低10mm和12mm。与玛莎拉蒂GT S比较，GT MC在空气能源学套件上作出了调度，增添霸气的同一时间也有着愈加鲜明的赛车特性。很大、更宽的前裙、进气口和翼子板，这点骨架组成了MC Stradale的主体。

　　为了得到更佳的功能，除了空气能源学改良之外，玛莎拉蒂GT MC车重也进一步下降，比较玛莎拉蒂GTS减少110千克，它是玛莎拉蒂车型中最轻的一款，但比较其余品牌跑车仍是要重少许。

　　玛莎拉蒂GT MC在启动机罩上留有两个空气流通孔，车身的门槛也更宽更低，带有出风口的前翼子板也是玛莎拉蒂GT MC新融入的设置，使前轮及制动体系能够获得更没有问题冷却。尾部的排气管位子也迥异于通常超跑扩散两侧的做法，全体位子更高，且更挨近超跑的中心。

　　玛莎拉蒂GT MC装备了20英寸的铝合金轮毂，品质愈加轻便，夺目的三叉戟标识工整地镶嵌在超薄双轮辐中。而专门运用特殊橡胶资料的倍耐力P ZERO CORSA车胎具备更强的抓地能力，前轮大小为255/35 R20，后轮大小为295/35 R20，使公路驾驭愈加安稳平安。

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