[全球车子网评测频道]  怎么才算得上一次车型换代呢？改头换脸的外貌形象？从新铺排的车厢内部装饰？周全更新的底盘和能源？假如以这点准则来看的话，或许你会跟咱一样认为面前的奔驰C级只能算是一次中期小改款。但实是上它经验了2000若干零部件的进级和改良，让“新一代”这种名号经得起推敲。这边面有少许是大伙肉眼可视伸手可触的，另有更多的是在你不知不觉之间悄然没有息地事业着，甚而在不经意间本来曾经帮你化险为夷。

　　正在在一种月前咱们曾经经过广州当地销售商的扶持对最新一代奔驰C200发展了详尽测试，回顾可敲击下图。今日的这次试驾由厂方举行，除了愈加深入的产物讲解之外，还包括公路试驾、场所试驾和赛道试驾等丰富步骤，周全展现新一代C级的特性。

　　外貌：见不到的智能化提高

　　一系列奔驰全新的家庭设置素材被导入到新一代C级上面，比如不准则形状的前大灯，愈加锐利大体的前保障杠形象、潮流的LED日间驾车灯等等，让本来主打高雅的C级愈加劲爆更有贵气。这点皆是看得见的浮动，但咱们今日的要点是他们背后见不见的提高。

　　除了C180K和C200高雅型之外，C200时髦型、C260和C300绝对配备了奔驰全新的智能照明体系，不仅止灯组里面形象更为夺目，更特异之处是让大灯照射具有了思考的能力。灯光随动调转方向当然不在话下，智能照明体系还可行参考车速和车身水准的浮动，从而自动调度射程远近，换言之新C级的头灯也会跟驾车电脑这一神经中枢接通。至于射程范畴的调度就经过改变灯泡与透镜的距离来实现。

　　大灯随动调转方向固然可行让光线更聚集于机动车的行走路线，但光束的调转方向方位终归是局限的，况且驾驭员须要掌握更多弯道内侧的情况，是以新C级还设有下图所示的独立弯道协助照明体系，经过反射把弯道内侧同一时间照亮。

　　以上均是少许依据本身驾车情况而作出的调度，而智能照明体系强盛之处还在于能够侦测路面的光照概况，尤其是对头车的灯光，接下来详细调度两盏头灯的射程，注意了，两盏头灯的射程是各自可行独立改变的。至于光线监测装置则位于遮风玻璃与汽车内部后视镜接合处。

　　日前新一代奔驰C级提供5款车型作为抉择，经过不同的车胎装备概况可行瞧出他们之中的差异化定位。初学型号C180K以及C200高雅型搭配米其林ENERGY MXV8系列车胎，隶属注重舒适、静音以及节油功能的产物，车胎大小为205/55R16。而C200时髦型、C260以及C300则悉数运用225/45R17的米其林PP2车胎，产物特性是精确驾驭与缩小雨天制动距离。

　　高强度铝合金材质的吊挂杆件可行有用减少簧下品质，对提高控制功能有莫大帮助。值得一提的是，奔驰C级罕见地坚持运用铝合金启动机下护板，而好多厂商早已改用重量很大的平凡钢材质，或许是强度不高的树脂材质，又或许直接撤消启动机护板。

　　另一种让咱们大开眼界的细节是奔驰C级的尾灯空气流通孔，机动车行进时车身里面的一小部分气流会经过这一排空气流通孔排出，从而在尾灯外表现成一种“空气庇护罩”，减少沙尘对车灯的蒙蔽。

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