[全球车子网 评测频道]假如你面前显露一台有着大巴车般“高大身形”的车型，你起首确信会对它的体积很感兴趣，只是这类体型的汽车内部部体积多数都会很充裕。然后呢，外貌好不好看，内部装饰能否显得上层次，不论然后你将注意甚么，面临这样一款车型，咱想它的能源以及驾驭到底怎么确信不会是说起你兴趣的那一丝，由于通常大伙都会感觉驾驭感在这类车型简直是不值得一谈。

　　今日咱的面前就显露了一款这样的车型-郑州日产NV200，尽管面临它咱与大伙一样切实是提不起全部的驾控欲，可是咱极大的探知欲仍是把咱推向了主驾席，咱倒要瞧瞧是非是驾驭这类车型就意指着将要面临一段很痛苦的旅程。

能源：满足平常使用一律够使 驾感很轻松 

　　郑州日产NV200装载了代号为HR16的1.6L当然吸气启动机，此款启动机尽管与日产多款1.6L车型所装载的HR16DE启动机同属一款，但HR16DE带有延续可变气门正时体系，而HR16则省去了这项技艺。此款启动机在5200转时可行输出83kw的第一大功率，4400转可行爆发出150Nm的第一大扭矩，从参数上可行瞧出，此款启动机愈加倾向于高转速输出。

　　日前郑州日产NV200只为客户提供配合5速变速箱的手动车型，变速箱的位子十分特异，而且前凸的设置也大大方便了驾驭员的加减档操作。NV200的驾车电脑相比领先进步，驾驭者可行在警告菜单中设计换挡转速，到了预设的转速时，驾车电脑上就会显露一种档把加一种上箭头的标记，提醒驾驭者应当换挡。

　　在评测小汽车的时刻，咱们常常把功能能否强劲看作是权衡一款车好与坏的一大要素。但当NV200这副正正方方的“大巴车身材”显露在咱眼前的时刻，咱晓得咱应当换个方位去观看它的能源体现，带有推背感强不强烈这类字眼的动态感触在它身上赫然很不适用，能源在平常体现的能否足够使用，驾驭起来吃不吃力咱感觉更贴合它的定位。

　　NV200汽车内部的视野十分开阔，车前轮廓的概况都可行一览没有遗的尽收眼底，这要得益于NV200的大倾斜度前车窗以及坐姿较高的椅子。NV200的离合器和油门的路程都较旧，而且离合的接合点较高，抬离合时脚后跟也会随之离开地板，关于踩惯了短路程离合的使用者来讲会感受很别扭，须要时间适应。但好处在于起步时不易熄火，关于新手来讲是一种好事儿。大伙不需要担忧驾驭NV200会感受无劲儿，1.6L启动机体现的较出色，拉动1.3吨车重的NV200无显出丝毫的疲倦感，而且在2800转往上还可行感觉小小的提速感，平常驾驭一律足够使用。

　　源于NV200的坐姿很高，是以方向盘的位子也相对被提升，而且与水准方向的夹角较小。不论是直行仍是打方向，都要带着一股“够着”的劲头去操作方向盘，与学车时驾驭1041载货汽车的感受相当，只是幸好方向盘力道轻巧，不会很费劲。除此之外，不论是油门、离合器、油门的踏感都很好继承了日系小汽车轻盈的特色，而且车身的跟随还不会由于“高大的身材”而太过迟钝。

　　NV200来自日产的B平台，诸如骊威、骐达、颐达等紧凑大小车型皆是诞生于这种平台。但不同的是，NV200为了提高全车对载物能力的刚性支撑，把后吊挂换成了钢板弹簧式非独立吊挂。尽管失去了少许行进舒适性，可是也在大众可行接纳的范畴内，在平整的公路上差不多感受不到差异，但在过坎的时刻，尾部抑制不住的弹跳仍是可行显著感受到的。 更多车子评测关心咱们。