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车子资讯6月8日报导  本年的上海车交会上，上汽带来了最新荣威RX5 PLUS，找来当红小生龚俊担当代言人，足以讲明该款新款汽车对颜值充足自信，龙鳞格栅+12.3英寸/14.1英寸双大屏+荧光黄饰条所带来的科技感提高显而易见，那末它的动态体现又如何呢？带着疑问咱特意来到了赛车场，一番提速刹车并线绕桩步骤测试下去，咱发觉这位“小鲜肉”还真非是徒有其表。

须要讲明一下的是，测试当日的江苏南京万驰世界赛车场下起了大雨，赛道湿滑且有不少存水，出于平安考量主持方暂时撤消了越野测试步骤，而绕桩和麋鹿测试步骤也改成由不业余教练驾驭演示，只是即使是场所要求不利的概况下，荣威RX5 PLUS体现依旧可圈可点。

● 大有来头的"双十佳"能源体系

先反复顾下该款车的能源体系，最新荣威RX5 PLUS装载上汽第二代蓝芯能源总成，包括斩获“华夏心”十佳启动机大奖的1.5T高功率启动机以及7速湿式双离合变速箱，1.5T高功率蓝芯启动机可谓黑科技云集，装载的霍尼韦尔高流量增压器采纳高效大流量压叶轮设置，装备的高流量液冷体系经过闭式水泵叶轮＋水套隔板＋缸盖加强型定点冷却等形式，精确把控启动机温度，数据方面第一大输出功率133kW，峰值扭矩285N·m。

7速湿式双离合变速箱采纳全世界首创三腔蜂巢科技，离合器腔、齿轮腔、液压操控模块腔的三腔蜂巢式分离油液，提高平顺性和传动效能的同一时间，兼顾耐久性。

● 既跑得快也刹的稳

具有这样充足的能源储备，最新荣威RX5 PLUS在0-100km/h提速测试步骤体现的丝毫不费力，在地板油后快速前进冲出，前轮瞬时会有空转景象，只是全体衔接度很高，双离合变速箱换挡无顿挫，之前在干地状况下测试的最佳成绩是8.68秒。

有经历的老驾驶员们都晓得，雨天公路驾驭时制动距离会增添，不但要留足平安距离况且车速不宜过快，而要在湿滑赛道全力制动，咱是稍微有一丝担心，只是实质体会下去，最新荣威RX5 PLUS在这样的要求下全车姿态维持的可以，刹停进程中体现的很稳固，车前前倾景象不显著，实测100km/h到0的刹车距离为36.42米。

能有这样的体现，米其林Pilot Sport4高功能车胎功不可没，该车胎平常利用于保时捷Panamera等高档活动车型，市场价值约为1900元/条，具有精确的快速控制性、稳固的快速功能和强盛的湿地抓地力，经过本次测试发觉其果然名不虚传。

● 绕桩及麋鹿测试体现稳健

麋鹿测试的测试方法是按请求的长度和宽度摆好阻碍物，机动车以恒定速度驶入测试路段，在不踩刹车和油门的前提下快速躲避阻碍物，重复往复测试机动车会一步步提升恒定车速，直到机动车产生侧倾或侧滑失控，经过纪录失控时的当前车速，以此来确认这车辆紧急避障能力的极限。

最新荣威RX5 PLUS对底盘悬架发展了进级调校，改良了刀锋臂衬套，前悬架纵向高度也发展了下降，从而提高机动车紧凑感，减小前辅簧长度改进冲撞成果，在麋鹿测试步骤，车前车尾循迹性很好，即使是急打方向盘车尾也无滑出甩动的迹象，无全部一侧车轮有离地景象，不要太多技艺便能很没有问题控车。

在绕桩测试步骤，车身稳固体系全程打开，只是体系并未过分的介入去拽住车，源于是家庭用车的定位，调转方向并未那末感性犀利，只是在切入桩筒后车前依旧会会精确朝着既定线路行驶，车尾稍稍的滑动是在帮助过弯，经过桩筒的全个进程一气呵成，仍是要要点夸赞一下PS4车胎强盛的抓地力和排水功能。

● 全文总结

最新荣威RX5 PLUS的场所功能测试体现如许优秀，离不开背后全个团队的付出，包括刹车、悬架和底盘在内都须要消费极大功夫去调校，不但要实现能源功能、输出平顺、响应速度三大层次的大幅提高，况且还要让全车达到一种最好状况，上汽的这套第二代蓝芯能源总成，不但启动机输出功率更高了，双离合变速箱不论是换挡逻辑仍是素质都体现的使人惊叹，十足有实力去叫板同等级合资车型。