• 20万内高性价比之选/真正续航超420km 抢先试驾宋PLUS EV

  2021-04-28新车推荐

初见宋PLUS EV，便能一眼分辨出其新燃料身份，它连续了比亚迪全新的家庭式言语，不论是前脸的贯通式镀铬条，仍是两侧的大灯设置，都成功的延伸了前脸的视线宽度，让它看起来更显宽体低趴，匹配夸张的活动包围，精致的熏黑饰板以及与汉EV同源的银色金属饰板，让全车展现出了很强的活动气质。

宋PLUS EV装备了五辐式低风阻铝合金轮圈，搭配佳通Giti Comfort225 v1车胎，这款车胎针对新燃料车运用特色开发，有着强抓地力、低滚阻等优点，规格大小为235/50 R19。

来到汽车内部，宋PLUS EV全体设置作风同样采纳了简约的路线，再加上这种日蚀蓝+苍穹灰的新燃料专属内部装饰配色，让人感受十分放松。其全体采纳多层悬浮式设置，匹配新燃料专属内部装饰配色、多色气氛灯、超广角全景天窗等配置，让里面体积愈加当然、轻量化，搭配上适量镀铬和烤漆材质装扮，精致属性也未有所缺失。

另外，宋PLUS EV的智能网联配置也体现出色，当中的12.8英寸悬浮式液晶屏，不但可行电动旋转，里面合一比亚迪DiLink 3.0智能互联体系，功效也是差不多丰富，不但可行当电话运用，K歌导航刷抖音样样在行，更有电话NFC车钥匙等黑科技功效，为平常用车带来了更多便捷，而且还扶持OTA在线进级。

值得一提的是，得益于宋PLUS EV较宽的车身以及超长轴距，以及后面一排纯平地板设置，让得宋PLUS EV在后面一排体积上有着可以的体现，不论是纵向/横向体积，仍是椅子的长度，都能够将乘客的腿部承托到位，且软硬适宜，即使长途行进也充足胜任。

能源方面，比亚迪宋PLUS EV装载的是一辆第一大功率为135kW的前置永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m，配合单速变速箱，并采纳了科技感较强的电子换挡机构，官方称其0-50km/h提速时间为4.4s，总的来讲，仍是更多的满足都市运用，功能却非是它的强项。

宋PLUS?EV具有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四种驾驭形式。在ECO形式下，机动车全体的体现会相比的慵懒，电门初段的响应会相比慢，须要深踩一丝，来得到更强的能源体现，中后段同样也是如许，提速也相比轻柔。

想要得到更为畅快的能源感触，仍是提议将驾驭形式调到SPORT，该形式下，机动车的体现会更为直接，甚而是踊跃少许，电门会变得愈加灵敏，轻踩电门就可以带来速度的提高，深踩也能得到更强的提速力道，但时速超出100km/h再提速时，仍是须要驾驭者有一丝的耐心，在超车时留出提早量。而NORMAL形式下电门的调校则介于ECO及SPORT形式之中，愈加线性平顺。平常驾驭介绍运用NORMAL形式就够了，能带来更为舒适的驾乘体会。

底盘方面，宋PLUS EV采纳前麦弗逊后多连杆独立悬架设置，悬架全体体现可以，尽管更倾向舒适，但同一时间也有着很强的全体感，不论是快速过弯，仍是紧急变线，全车侧倾都操控相比高，过坑过坎，滤震直接，德系大师汉斯的调校功底仍是差不多在线的。值得一提的是，作为一台宽体长轴距的SUV，宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，窄街小巷也能一把过弯，带来畅行没有忧的用车体会。另外，宋PLUS EV装载前排、前风挡高效率隔热隔音玻璃，不论是都市仍是快速，都有着可以的静谧性。

至于续航，做电池出身的比亚迪，这种当然是强项，宋PLUS EV装载了比亚迪全新的刀片电池，容量为71.7kWh，并采纳了与当家旗舰汉EV相同的电池智能温控治理体系、分布式能源电池治理和脉冲自加热体系，官方NEDC概括续航路程为505km。

另外，它还装载了搬动电站功效，经过充电接口霎时化身大号充电宝，可行解锁更多游玩形式，户外火锅，帐篷过夜，带来了一个最新的生活形式。除此之外，宋PLUS EV还装载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，出色的充电速度，可行大幅下降客户的路程焦虑。

在协助驾驭上，宋PLUS EV装载了DiPilot智能驾驭协助体系，具有ACC自适应巡航、AEB-CCR自动紧急制动体系、BSD盲区监测等功效，此中ACC可行跟随前车刹停，非常的便捷，可惜无车道维持功效，否则就愈加好用了。只是上述这点协助驾驭配置，曾经可行在要害时候让你化险为夷，确保汽车内部人士的平安。

总结：关于20万以内这种价位而言，宋PLUS EV在产物力层次，有着可以的优势，它不论是在颜值，仍是在配置，亦或者驾控素质和平安协助方面，都充足丰富，再加之可以的续航路程，和比亚迪在新燃料范畴一贯优异的声望，也许都可行让宋PLUS EV成为此个等级中极具竞争力的选手。