新车推荐原创?依稀记得上个月极氪的发表会，在推出了28.1~36万元的正规售价以后，友人圈中有不少媒体人都纷纷下定单，将一种好没有问题发表会整成了大型真香现场。切实，双电机版本0-100km/h的提速时间仅需3.8秒，和跑车相媲美。同一时间除了常规的各式主被动平安配置以外，极氪001还装备了高级准则的自动驾驭体系。甚而另有空气吊挂和CCD电磁减震器等配置，这能不香吗？那那么一辆配置齐全，提速迅猛的电动车在赛道中的体现还是如何？

本次试驾的车型为工程样车，会与量产版存留部分出入。

在能源方面，极氪001装载的是高功能永磁双子电驱体系，两台高功能电机的第一大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h提速仅需3.8s，极速超越200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。从数据上来看，功能体现极为出色。

同一时间极氪001具有7种驾驭形式：活动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，还将为提供更多驾控形式。NEDC工况下，极氪001第一长可实现712km超长续航，而且还扶持最高360kW超等快充，在极充技艺加持下，最快实现充电5分钟、续航120km，30%-80%充电时间只要25分钟。

本次咱们试驾的该款车型是双电机的版本，具有很大的能源输出，这些在试驾感触中尤为显著。即使是极氪001这样一辆重达2.4吨的大车，也能够享遭到充足的提速感。正如此前所说，极氪001具有多个驾驭形式，各个形式之中的电门区分在于响应的速度，可是它的全体输出皆是相比线性，提速的体会也很可以，还不会讲由于过猛的功能而带给你刹那的眩晕感，这些在作为一款家庭用车来讲是须要考虑的要素。

在制动体系方面，极氪001装载的是全新一代博世i-booster 2.0刹车助力体系，在踩下制动踏板以后会经验一小段虚位，以后就可以够感触到显著的制动，刹车的成果很可以，依据官方推出的消息，极氪001的百千米制动距离仅为34.5米，这样的制动体现可行称得上是优秀。只是可能是由于工程样车的缘故，它的抗衰减性相比通常，在赛道这样的高强度环境下，会相比简单过热。

极氪001是一辆长度挨近5米，宽度根本等同2米的大车，见到这样的数据，你可能会以为驾驭这样一辆车会有一个开船的感受。本来否则，极氪001在赛道中的体现称得上是灵活，它的最小转弯半径仅为5.9米，在天马山赛道这样的多弯型小赛道中，你不要发展很大的调转方向动作就能顺利经过。

作为领克的同门师兄弟，极氪001的调转方向触感其实不像领克那般电子味较重，方向盘的虚位适宜，调转方向的精确度还不错，这是由于它采纳了可变调转方向比体系，打方向会很轻松，过弯的体现也很精确；而在赛道中快速行进的时刻，它能够提供大的调转方向器传动比，从而提升调转方向的稳固性。

在底盘方面，极氪001采纳的是前双叉臂后多连杆全铝独立悬架，能够有用下降簧下品质。同一时间还提供全自动空气悬架体系，具有五挡高度可调，可实现载满时在117-200毫米离地间隙之中发展变换，联合15.7°的挨近角和21.5o的离去角，能适应不同路面状况要求。

极氪001是一辆全时四驱车型，车身首尾配重达到了50:50，而且还装备了空气悬架。只是咱们本次试驾的车型装载的还不过机械悬架体系，依据事业人士的推荐，这是期望大伙能够着重体验极氪关于底盘调校的功夫，这也是惯例车企和制车新势力之中的区分。而在后期的量产车型上，客户可依据要求来选装空气吊挂体系，进一步驾驭体会与舒适性。

极氪001的底盘在赛道中的体现很可以，全体感受很紧致，很具备韧性。同一时间在赛道上侧向支撑力也非常十足，即使延续过弯也能显著感触到汽车在贴地行进。而当紧急制动的概况下，悬架全体关于车身有很没有问题支撑，不会有多余的松动。

极氪的氪是放电时发光的稀有气体，因而这辆车在设置上便是用了大批与“光”相关的素材。极氪001采纳的是最新光电映射美学设置理念，全体散发的科技感相比浓郁。

以前脸来看，它的形象设置和领克家庭具备较高的类似度，只是依据了新燃料的特色发展了改良，极夜天际前脸以城市夜晚的霓虹灯为灵性设置，全体的档次感相比鲜明。另外极氪001的全个车前设置相比扁平，起到了延伸横向视线的成果。

极氪001也使用了领克的分体式大灯设置，光电点阵大灯采纳了LED作为灯源，大灯里面32个单元还可发展独立操控，同一时间两条竖状的灯带在夜间具备鲜明的辩别度。

极氪001的风阻系数仅为0.23Cd，要远优于帕拉梅拉猎装版0.29Cd的风阻系数，同一时间较轻的风阻系数也会续航做出了奉献。在车身大小方面，极氪001的车身长宽高为4970/1999/1560毫米，轴距达到了3005毫米，从而实现了超大的的乘坐和储物体积。

极氪001采纳了没有边框车门以及隐藏式的门把手，试开车型还选装了舒适映入的功效，在按压门把手后，车门会自动弹开必定方位，以后再缓慢打开。从咱私人的运用体会来讲，在车门弹开以后，它的延续打开速度有些过慢，而当咱尝试手动介入操作的话，它的打开阻尼会有些大，运用非是很方便。

极氪001的轮圈采纳了双五辐式设置，视线成果相比精致，车胎运用了马牌PremiumContact 6型号，大小为255/45 R21，这种大小的车胎在同级中隶属较大的存留，能够让全体看起来更显大度。

从车尾能够可行瞧出来，极氪001隶属奢华猎装轿跑。全体尾部的形象设置具备鲜明的档次感，同一时间上方还装备了扰流板及一体式灯带，底部运用了扰流的料理，具备必定的活动感。

尾灯采纳了贯通式的一体设置，里面的形象如同箭头，汇集中中到尾部中央的ZEEKR字样标识，增添了品牌标识度。

极氪001的汽车内部形象设置档次感很强，全体采纳了光电映射美学的设置，而且在设置上以驾驭者为中心发展布置，为驾驭者带来充分的便利性。在内部装饰用材采纳了NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚等素材，除了营造奢华气氛，同一时间也确保了舒适的手感。

在此前极氪向广泛网友们咨询了方向盘的设置方向，终归入选的是名为“高亮曙光”的形象设置，而源于是工程样车的缘故，实拍的这台极氪001还无装备全新形象的方向盘，这些略显遗憾。幸好它也装载了触摸式多功效按钮，具备很强的科技感，只是须要注意的是，这类触控式的操作在运用时可能会存留误触的景象。

8.8英寸的全液晶仪表盘尽管形象迷你，可是里面的显现消息充足丰富，同一时间全个屏幕的显现成果很细腻，除了中央的矩形屏幕，两侧还可行显现机动车灯光等消息。

15.4英寸的中央控制系统大屏与刚才的迷你仪表盘造成了强烈的视线反差，其里面的功效也很丰富，具有导航、蓝牙、智能语言声音助手等功效。

极氪001的椅子采纳了?ECONYL?环境保护赛车椅子，在包含性和舒适性方面有着可以的体现，椅子外表还采纳了缝线料理，视线更精致幽雅。在功效方面，扶持前排椅子电动调节、加热、空气流通、按摩等功效，提高平常用车体会。

后面一排椅子采纳了同等材质面料，而且后面一排椅子的头枕还可行发展调节，进一步提高舒适性。在后面一排配置方面，极氪001提供了独立出风口、一种USB接口、一种TYPE-C接口。另外极氪001的后面一排椅子还扶持靠背调节和boss键功效，按钮区别位于后面一排中央扶手的侧边及后面一排车窗调节处，便于运用。

在汽车内部乘坐方面，身高180厘米的体会者映入汽车内部，将椅子调度至舒适坐姿以后，头部的剩余体积为两拳。

在维持前排椅子不变的概况下，统一体会者换乘至后面一排，头部的剩余体积为两指，腿部剩余体积两拳有余。

储物体积展现

储物体积展现

极氪001的后面一排椅子还扶持放倒功效，在放倒以后全个后备厢的容积可行达到了2144L，能够满足平常的各样要求，此外值得注意的是，假如你无选配空气悬架，那末底部还将来会有格外的储物体积。

总结：

信任此刻的好多人都有这类想法，以为“电动车要比惯例汽油车没有趣的多”，这最重要的是由于电动车无声响，无情感，因而也就显得无趣味。而这类类似的观点在起初自动挡车型大面积普遍的时刻也显露过，也有好多人以为自动挡的公布简单化了操作，下降了驾驭的乐趣。但随着时期的不停推移，终归时间会声明了它们的观点过于偏激狭隘。

本次咱们体会的极氪001尽管不过工程样车，可是它的体现值得确信，可行说它不但具有制车新势力的丰富配置，同一时间它也具有惯例车企所擅长的功能调校。“不做没有聊的电动车”，这种官方口号看来切实没吹牛。