新车推荐原创 在新燃料车子进行走上迅速路后，惯例车企也顺势纷纷加入此中，各家品牌的新燃料车型层出不穷。而在像奔驰S级、奥迪A8这样的奢华品牌惯例车型上，同样能看到48V轻混体系的身影。最近，上汽通用公布了2021款凯迪拉克XT5/XT6，其最新装载的48V轻混体系也正规与咱们见面。

在最新XT6到市场后，咱们有幸对其发展了一次测试。这次测试车型为凯迪拉克XT6四驱6座铂金型，为全系的顶配车型，售价55.27万元，经过测试咱们也可行看一下这套产业优先的最新48V轻混体系是否为XT6带来更为卓越的体现。

作为一辆三排大体积、定位中大型的奢华SUV，最新凯迪拉克XT6的浮动根本表现在新加的48V轻混体系。该体系最重要的由锂电池组、DC/DC转换器和一辆第一大功率10kW，第一大扭矩50N·m的BSG电机构成。相较惯例汽油车型的12V电气体系，更强盛的48V轻混体系可行为全车提供更平顺的发动响应、更优质的NVH特性，外加更出色的油耗体现。

能源方面则依旧装备了凯迪拉克引认为傲的智能可变缸2.0T直列四缸启动机，第一大功率174kW，第一大扭矩350N·m，与其配合的是一辆以顺滑著称的9AT变速箱。该款启动机具有可变气门治理技艺，可在不同行进状况下，智能达成“两缸超经济”、“四缸经济”、“四缸高功能”形式的变换，力求第一大化提高启动机每一滴汽油的效能。

四驱版XT6具有4种驾驭形式，默认舒适形式下，机动车会以两驱行进，以得到一种较没有问题汽油经济性。而在AWD、活动形式、越野形式下，机动车均会以四驱行进，从而得到一种更没有问题多路面状况行进能力。而在活动形式下，机动车的动态响应会显得更得心应手。

关于一款车长超5m的奢华品牌中大型SUV，气定神闲仿佛是对它最佳的确信。绝多数的时间里，它符合平安稳稳地行进在公路上，事业中的通勤、业务场合的出入、周末的一家出游，它都可行胜任。

XT6采纳了前麦弗逊、后多连杆设置，调校倾向舒适。路面细碎的颠簸被过滤得很好，而在经过少许相比大的颠簸时，底盘同样可行表现出很强的全体性，展现了这种等级车型应有的能力。

XT6的车型定位不追求强烈的提速感触，但实质提速进程依旧能感触到源源不停的能源。即使在舒适形式下，XT6同样能给到一种使人满意的加速体会。而得益于48V轻混体系的介入，全车在起步时，能够具有一种更及时的响应。

尽管XT6身材魁梧，但其调转方向力度却丝毫使人感触不到驾驭的是如许的一种“大块头”。舒适形式下，XT6调转方向力度轻松惬意，即使女子都可行非常高雅地对其掌控。力求舒适始终是XT6渴望达到的指标，因而即使在活动形式下，它依然不会提供非常紧绷的调转方向触感，维持调转方向精确即可。

另外，智能驾驭协助体系让XT6在快速上可行更为悠然自得地维持巡航。而48V轻混体系可行在不经意的概况下，应用启动机的余力为本身充电，而制动时的动能回收也同样悄没有声息。

0-100km/h提速测试

XT6在全个提速测试进程中姿态体现安稳，并未显著的翘头概况显露。在总计10次的提速测试中，XT6做出了9.38s的最佳提速成绩。这与此前咱们测试的未装载轻混体系的XT6比较有所提高，48V轻混体系对驾驭感的提高有显著的帮助。

100-0km/h制动测试

整备品质超越2t的XT6的制动姿态十分稳固，前悬架很好地操控了全车的重心转嫁，让XT6可行得到一种从容、稳固的制动动态体现，而百千米制动38.86m的成绩也令人称心。

静音测试

奢华品牌车型行进中的静谧性同样成为了考虑其舒适性的一种准则，XT6的双层夹胶玻璃对噪音抑制有很没有问题成果，而四驱铂金型装备的米其林旅悦车胎同样以静音舒适为主打。启动机舱隔音垫及轮拱内侧的玻璃纤维材质，都为下降驾车噪音做出了奉献。

从数据上看，XT6汽车内部静音成果出色，乘员的主观感触亦是如许。在60km/h速度下，启动机转速保持在1300rpm左右，而那时速达到120km时，启动机转速约为1700rpm，9AT变速箱高效的事业状况对启动机转速的抑制也起到了必定效用。

油耗测试

咱们选取了事业日高峰时代的拥堵路段、高架路段、市郊公路及快速道路，在空调设计20℃外重复的概况下，对XT6发展概括油耗测试。拥堵路面状况下，不停触发的启动机启停功效对节油奉献颇多，48V轻混体系更强劲的发动电机也让机动车再一次发动时更为安稳，起步刹那电机的助力也让启动机能更快地达到经济事业区间。快速路面状况下，可变气门治理技艺则可行对启动机发展“闭缸”治理，第一大化提高汽油的经济性。

在通过88.5km的概括路面状况行进后，仪表显现油耗为7.5L/100km，平均车速为33.8km/h。汽油实质消耗量为6.8L，经计算装载48V轻混体系的凯迪拉克XT6实质百千米油耗为7.68L。关于这样一种“大块头”奢华SUV来讲，油耗体现使人很是惊喜。

作为一款新美式中大型奢华SUV，XT6不论在体量上仍是形象上，都与凯迪拉克家庭旗舰级SUV车型凯雷德颇为类似。高配车型整车采纳了大批亮黑饰条来取代低配车型的镀铬饰条，让得全车在细节上的格调有了必定提高。

XT6前车灯采纳了分体式设置，竖向LED日行灯连续了凯迪拉克的家庭设置，大灯采纳了通用麾下大名鼎鼎Matrix矩阵式LED大灯。在夜间跟车或与对向会车时，智能远光形式会自动避开前方驾驭者视觉。而在调转方向时，会主动计算并增配内拐角光束与光度，保证驾车平安。

XT6的长x宽x高大小为5056x1964x1780毫米，轴距为2863毫米，全车定位于中大型SUV。超5m的车长匹配平直的车身线条，让得车身侧方让人以干练修长的感受。XT6采纳了BFI一体化车身构造，并使用到更多的高强度钢，在轻量化的同一时间也提高了全车的强度。在2020-2021年IIHS的磕碰测试中，XT6都得到了高级平安评价（Top Safety Pick+）的称号。

XT6四驱铂金版及四驱尊贵型装备了20寸的六辐铝合金轮圈，搭配了主打静音舒适的米其林旅悦SUV车胎，车胎规格为235/55 R20，市场售价约为2000元/条，表现了其奢华的定位。

拍摄车型内部装饰采纳了枫糖内部装饰的配色方案。XT6内部装饰用材讲究，除了大面积的皮革包覆外，中央控制系统台木纹饰板及翻毛皮的采纳，让全个内部装饰的层次及档次感获得了明显的提高。汽车内部顶衬同样采纳了翻毛皮的材质，手感与材质触感同样出色。这套极具代表性的内部装饰也很好地反应了美式奢华SUV特有的内涵和气质。

8英寸的触控液晶显现屏装载了全新一代的CUE搬动互联体系，在保存自身流畅运转体会的同一时间，新加了百度智能语言声音互联交互体系，满足了汽车主人经过语言声音对车载体系发展操控的要求，而且有着非常可以的辩别度及逻辑剖析能力。标配的三区独立空调让三排乘客都可行得到适合的温度，空调的设计同样可行经过百度智能语言声音互联交互体系来执行。另外，这套车机体系同一时间扶持苹果CarPlay与百度CarLife，这关于多数汽车主人来讲显得非常友好。

拍摄的四驱铂金型具有全系独一的流媒体后视镜，分辨率十分出色，而且可行提供更宽阔的视域范畴，其夜间的显现成果比较惯例后视镜提高更为显著。另外，HUD抬起头显现、高分辨率的360°全景影像体系，都为此款车长超5m的“大块头”带来了更平安、更舒心的驾车体会。

XT6全系装备了BOSE品牌的扬声器，而四驱铂金型则装备了成果更出色的BOSE PERFORMANCE音响体系， 14个扬声器的数量愈是让汽车内部每个座位全能体验到身临其境的感触。

XT6提供了6/7座两种椅子布置抉择，而从相应配置上看，椅子布置为2-2-2的6座车型为XT6的主打车型，而拍摄的顶配四驱铂金型即采纳了此布置方式。XT6的三排椅子均采纳了真皮包含，填充同样非常厚实，与全车厚重感造成了一种很没有问题呼应。前排椅子具有10向电动调节及加热/空气流通功效，第二排椅子同样装备了加热功效。第二、三排椅子可行经过电动发展翻倒及规复，十分方便。

身高172厘米的体会者调度完驾驭坐姿，头部另有1拳+4指的体积。维持前排椅子位子不变概况下，体会者在第二排头部仍能得到1拳+4指的体积，此时腿部体积为1拳+2指。值得一提的是，XT6第二排可行具有一种纯平的地板体积，利于乘坐舒适性的提高及第三排乘客的进出。维持第二排椅子位子不变，体会者映入第三排，头部具有1拳体积，腿部具有1拳头+4指的体积，这一丝关于惯例SUV的第三排来讲，可谓是十分充裕。

XT6首尾三排均具有可以的储物体积，前排中央操作地域采纳悬浮式设置，解放了下面充裕的储物体积，中央扶手前方深槽可行对电话发展没有线充电，中央扶手箱内还具有照明灯的设置。考量到第二排缺少中央扶手的储物体积，因而门板内侧为这规划了更为充裕的体积，以方便第二排乘客。第三排同样具有杯架等常规储物格。

在二、三排椅子电动翻倒后，XT6可行得到一种纯平的载物体积，这对其扩展性是一种极大的补充。在三种状况下，XT6后备厢的容积区别为257、922及2228升，纵深区别为410、1200及2040毫米，后备厢的宽度和高度则为1280毫米和770毫米。即便整车满员，行李厢仍能宽松地容纳三个登机箱。

编辑评论：从XT6问世的那刻起，大度又不失稳重的形象加上6/7座布置的实用性，完美地赋予了其“宜家宜商”的标签，并让XT6在同级的细分市场中，渐渐打下了隶属本人的一片天地，成为同级中独树一帜的代表车型而备受关心。在奢华品牌车型纷纷触及48V轻混体系之时，XT6也交出了隶属本人的一份答卷。而驾乘感触、汽油经济性及全车动态功能上的明显提高，没有疑使XT6在诠释新美式奢华的公路上，底气充足。