新车推荐原创 达喀尔拉力赛算得上越野圈殿堂级的赛事，也是全球级赛事，2021年北京越野初次作为华夏suv品牌代表参战，便一举创下华夏suv品牌历史最好战绩：包揽新人组冠亚季军，3台战车悉数位列前15名。为了与汽车之友共享荣耀，北京越野举行了“荣耀DKR BJ40群英挑战赛”， 比赛进程完美复刻达喀尔赛制。让国家内部越野爱好者们近距离体会世界越野大赛，塑造华夏最不业余越野赛事。

越野圈的人都晓得，达喀尔拉力赛一直被称为“勇敢者的游戏”，须要穿越不同水平的繁杂地形，未知风险极大，且非常艰苦，这也是人与当然的巅峰较量。为了让平凡越野爱好者可行体会到极致越野的魅力，也能体会到达喀尔拉力赛魅力，北京越野将赛制导入国家内部，提供一场越野爱好者的盛会。

大赛分为初赛与总决赛两个阶段，通过3、4月份的初赛后，这场盛会的总决赛于5月1日至3日在内蒙古库布齐沙漠举办，参赛人口为初赛各站点的胜出者，共计250位越野精英。未来北京越野也将来会每年举行这样的盛会，让越野爱好者一同感触达喀尔拉力赛的魅力所在。

作为北京越野专属赛事，本次大赛独一的“门槛”为报名者必需是BJ40汽车主人，这是北京越野对本人使用者的偏爱，也是北京越野“与使用者交友人”的一大措施。承袭了北京越野达喀尔夺冠基因的BJ40刀锋英雄版，其高经过性与柴油版的上千千米高续航，愈是为此种不业余硬核越野量身塑造。本次大赛不过北京越野俱乐部诸多运动的一种小高潮，延续更多汽车主人运动敬请期待。

不但如许，北京越野为了与越野圣地“库布齐沙漠”牢牢捆绑，为野爱好者们提供遮阳避风的场所，建造一座地标性建筑，也是作为本次运动比赛的场所，而且还会长久留存，展现品牌造型，巩固北京越野在不业余越野圈内的位置。越野爱好者们可行运用此地遮阳避风，以此作为基地开展越野运动。

除了参与运动之外，本次咱们也在库布齐沙漠体会了流淌着达喀尔血液的BJ40刀锋英雄版，该款车型具有两种能源总成，石油版装载2.3T+6AT变速箱，这套启动机发展了专属调校，改良了涡轮介入时间，提早应接强盛爆发力的同一时间，进一步提高在持续高温、大方位倾斜、等极其启动机工况下的可靠性。

而柴油版车型的特点是装载了2.0D+ZF8AT+超大油箱，第一大功率120kW，第一大扭矩380N·m，而且具有超1000千米续航路程，中途没有需汽油补给即可满足长距离穿越，不论是长途自驾也好，野外穿越也罢，它全能让你不紧绷盯着油表，具有长续航能力对须要长途奔袭的suv来讲也显得尤为要紧。

本次最重要的体会的是2.3T+6AT石油版车型，该款车型具有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器的不业余级越野配置。在包括沙地、涉水、泥地、轻度岩石攀爬等全地形恶劣驾车情景下，都具备超强的越野和脱困能力。

它还具有750毫米第一大涉水深度，经过提高变速箱通气孔位子高度，匹配高涉水可靠性的液压助力体系，使BJ40刀锋英雄版全车涉水深度达到超过同级的750毫米。同一时间，BJ40刀锋英雄版另有11m最小转弯直径，经过对调转方向构造的进一步改良，在改良调转方向触感的同一时间，使BJ40刀锋英雄版没有需全部格外操作，即可轻易实现11米转弯直径。

此外，在越野平安方面，BJ40刀锋英雄版不但装备了全大小备胎，还装备5个胎压监测器。即便换备胎后，也可行智能监控每条车胎的实时胎压消息，保证越野爱好者的平安。

在库布齐沙漠体会中，咱们车队悉数机动车车胎气压降到1.0Bar，关于在沙漠行进，车胎放气是必备的事业，目的是为了让车胎与沙面的接近面积很大,能提供更没有问题抓地力，同一时间也将车身对沙面的负担尽量扩散，减低陷车的风险。

自然在沙漠行进千万不需要忘记挂上快速四驱形式，急走沙、慢走水，说的便是在沙漠行进中，提高能源要果断，尤其在冲坡进程中要提高能源，不需要失去能源，幸免陷车的概况产生。而BJ40刀锋英雄版2.3T启动机的能源，尤其在低扭状况下仍是十分十足的，在全个体会进程中并未显露陷车的概况，自然这与驾驭者的技艺以及沙漠路面状况和提早预判路线有相当大关连。

BJ40刀锋英雄版全液晶仪表盘能够实时显现车身的方向与倾糾水平，这必定让驾驭员越野时也能更没有问题判断发展操作。

总结：BJ40刀锋英雄版在本次沙漠体会进程中可行说，让咱进一步对它的能源以及配置有了周全理解，强劲的能源和四驱能力让咱在冲坡的进程中很有信心，自然关于越野小白来讲这样的能力也能很没有问题弥补技艺缺漏，只需操控好机动车油门踏板以及行走路线，那末它能够满足带你翻山越岭。最要紧的是在自助品牌中，北京越野BJ40通过好几年洗礼，在车身构造以及底盘方面临于suv来讲是十分可靠的。关于BJ40车型您有全部想法都可行下面留言，咱们将持续关心北京越野进一步消息。