作为比亚迪A+级最新新燃料家轿，秦PLUS DM-i车型于3月正规到市场。新款汽车第一大的特点是采纳了比亚迪超等混动体系以及专用功率型刀片电池，在亏电状况下百千米概括油耗低至3.8L，满电满油状况下续航路程可达1245千米。除此之外，机动车百千米提速最快仅为7.3秒，而这样一款“能文能武”的热门车型，补助后售价区间仅仅是10.58-14.58万元，还可行上新燃料绿牌。

之前，咱们同事曾经对该款热门车型发展过详尽的试驾体会。今日，咱们的要点将放到用车部分，瞧瞧装载了比亚迪骁云1.5L插混专用高效启动机、EHS电混体系和DM-i超等混动专用刀片电池的秦PLUS DM-i车型，汽油经济性到底如何，能源功能又能带来多大惊喜。

秦PLUS是比亚迪秦家庭的第三款产物，定位上要超出秦和秦Pro，而秦PLUS DM-i是它的插电式混动版本。除此之外，秦PLUS另有纯电版车型可选。

秦PLUS DM-i曾经于3月8日正规到市场，新款汽车共公布了准则续航和长续航两个版本共计4款车型可选，补助后售价区间10.58-14.58万元。

作为比亚迪麾下最新的紧凑型新燃料家轿，秦PLUS DM-i车型在到市场后一会儿，还发展了增配行动，最新车型将装载6平安气囊，而且全系车型均可选装液晶仪表，但机动车价值则维持不变，妥妥的加量不加价行动。

比亚迪秦PLUS DM-i，在外貌设置上沿用“Dragon Face”的设置言语，并融入了最新的设置素材，大小很大的前格栅带来了强烈的感官冲撞，全体视线上愈加个性劲爆。

其内部装饰采纳了比亚迪全新的家庭式设置理念，方向盘前装备了第一大5英寸的全液晶仪表盘，中央控制系统台装载了第一大12.8英寸的自适应旋转大屏，汽车内部采纳了官方称为行云蓝加浅色的撞色搭配，看起来材质触感充足。

中央控制系统旋转大屏装载了DiLink 3.0智能网联体系，有用提高了科技感和便捷性，屏幕扶持绝许多数安卓软件利用，也扶持智能语言声音操控功效，其多数功效，均能经过语言声音操控来实现，操作起来十分流畅，可玩性很高。

微信、抖音短视频等盛行的APP在秦PLUS DM-i上应有尽有，自然假如途中想看个电影、听个相声也十足能够实现，这点功效，在后面咱们的油耗测试中，极大缓和了咱副驾同事的没有聊坐车时光。

能源方面，秦PLUS DM-i采纳了比亚迪全新发表的DM-i超等混动体系，装载骁云-插混专用的1.5L高效启动机和功率型刀片电池，其启动机热效能最多达43.03%，新款汽车在亏电状况下百千米油耗仅仅为3.8L，同级中没有出其右。

机动车提供了准则续航和长续航两个版本可选，前者纯电续航路程为55km，后者纯电续航路程120km。

相应的，不同版本车型装载的驱动电机功率还不一样，55km版本装载的是EHS132，电机第一大功率为132kW，峰值扭矩为316Nm，官方百千米提速为7.9秒；120km版本车型装载的是EHS145，电机第一大功率为145kW，峰值扭矩为325Nm，官方百千米提速仅为7.3秒。

众所周知，比亚迪的DM车型有着出众的能源功能，而DM-i车型除了超高的汽油经济性之外，同样保存了越级的功能水平，假如咱们展现一下秦PLUS DM-i的能源功能，您就可以理解，咱却非虚言。

咱们本次实测的车型为秦PLUS DM-i 55km版本，其在满电状况下0-100km/h最佳成绩为7.2秒，这种成绩要比官方的7.9秒快了不少；亏电状况下，咱们测得的0-100km/h提速最佳成绩为8.0秒。这种成绩甚而好过凯美瑞的混合能源车型。即使是在机动车亏电状况下，秦PLUS DM-i也有着充足的能源输出，满足平常外出绰绰有余了。

出色的提速能力要得益于强盛的EHS电混体系，强盛的电机保证了能源要求。

除了响应节能减排趋向，以及有着出众的能源功能，汽油经济性同样是新燃料车型的先天优势。

这次，咱们对秦PLUS DM-i发展了拥堵、都市迅速路以及快速状况下的油耗测试，终归的结果令人欣喜。咱们抉择了绕五环内环跑2圈的方式来测试，测试总路程超越200千米。北京五环路，路面状况相对繁杂，单圈路程98.58千米，能够囊括拥堵、都市迅速以及快速行使三种不同的路面状况，这样的路面状况也更适合多半人平常用车概况。

咱们抉择南五环外的一种加油站，加满油后，跑两圈回到起点，再一次加满油（统一根油枪）得出2圈后的汽油消耗量。秦PLUS DM-i车型工信部概括油耗仅为3.8L，但这但是亏点状况下的油耗成绩，日前咱们这台车的电池另有着78%的电量，成绩理应会更好。

秦PLUS DM-i全系车型都装备了自动空调体系，除初学版车型外，其它三款车型均装备了双温区自动空调，并标配了PM2.5过滤装置，配置能力出色，在油耗测试时期，咱们将空调打开，温度设定为23度，风量1档。

驾驭形式，咱们抉择了更经济的ECO节能形式，能源形式咱们将机动车调度到HEV混动形式。

一切准备就绪，咱们正规出发。

秦PLUS DM-i这台车，能源体系第一大特色是输出平顺，同一时间能够兼顾很没有问题汽油经济性。时速60km/h之下时，机动车根本是由电机来驱动的，因而车厢内非常安静。在都市迅速路面上，启动机以经济转速运转，启动机噪声还不显著，噪音唯有在机动车急提速时才能感触到。

在快速状况下，启动机将干脆驱动机动车，因而深踩油门就会让启动机转速进一步攀升，自然电动机也将起到协助效用，以确保强劲的能源输出。

源于秦PLUS DM-i装备了20多项智能驾驭协助功效，在平常驾驭中，你除了可行经过中央控制系统屏幕的第三方软件听听音乐、打发时间，丰富平常驾驭乐趣外，同一时间，自适应巡航、车道维持、车道偏离提前警告以及并线协助等驾驭协助功效，也能让您的驾驭更轻松惬意。

该款1.5L的启动机还运用了阿特金森重复技艺，加上15.5:1的超高紧缩比，这也进一步赋予了秦PLUS DM-i超高的汽油经济性。源于机动车无惯例的换挡机构，运用了E-CVT没有级变速箱，在平常驾驭中，秦PLUS DM-i十分平顺，舒适性上佳。

在2个小时零20分钟后，咱们达成了第一圈五环路行进后，这台秦PLUS DM-i仪表显现概括油耗仅仅为3L，这种成绩要比官方宣称的3.8L更好，日前表显可续航路程多达1095千米，假如依照这种数据计算，咱们这台车型在满油且有着78%电量的概况下，能够行进1198.9千米，这真是个令人亢奋的续航数据。

秦PLUS DM-i采纳了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，出色的底盘调校也给咱留住了很没有问题感官，滤振能力可以，快速过弯时也能提供有用支撑，同一时间也保存了必定的路感，并未十足的像舒适性妥协。

全体来讲，这是一款十分符合驾驭的车型。其调转方向力度可随着驾驭形式的变换有所不同，能够满足不同客户的差异化要求。

秦PLUS DM-i车型还设有多个驾驭形式，ECO节能形式也为其终归上佳的油耗体现作出了不小奉献。

终归咱们达成绕五环2圈后（实质表显行进路程209.6千米），再一次回到起点，加油量仅为3.36L（统一根油枪加油）。全个里程中，包括了近30%的拥堵路段、多数的都市迅速路以及部分快速行进，通过公式计算（加油数量÷（行进的千米数÷100）=百千米的平均油耗），1.6L的百千米油耗成绩，要比表显的3.7L（近50km平均油耗）出色不少。

自然了，1.6L的油耗是在机动车具有78%电量下测得的结果，在拥堵和部分都市公路阶段，机动车十足是由纯电驱动，是以无过多的汽油消耗，这也是机动车得到超等油耗的确保。

在电池组亏电状况下，比亚迪秦PLUS DM-i的1.5L启动机会发展事业，除了驱动机动车外，还将来会给电池组补能充电，这也能够进一步增添纯电状况下的续航路程。终归，在亏点状况下，机动车的平均油耗为3.7L，这与官方宣传的3.8L亏电油耗十分挨近。关于一款家庭用车型来讲，这样的油耗体现，一律值得称赞。

总结：

在咱看来，秦PLUS DM-i有着个性且活动化的外貌设置，有着可媲美2.0T涡轮增压启动机的能源功能。除此之外，秦PLUS DM-i在科技配置上也达到了可以的水平，刀片电池、DiLink3.0、云效劳、搬动电站以及20多项智能驾驭协助功效，也进一步提高了它的科技感和用车便捷性。

花10.78万元起，就可以购到一款可行上绿牌的插电式混动车型，咱感觉是十分值得的。起首，你能体会到近似电动车的行进素质；其次，具有着秦PLUS DM-i，您就彻底告别了续航路程焦虑；第三，以亲民的价值您就可以解决大都市的执照和代步外出难题，在加上平安功能有必定保证，用车本钱也低，那另有甚么不考量它的理由呢？