新车推荐原创 人生总会做好多抉择，不同的抉择会赐予咱们不同的结果导向。有的时刻咱们可行左右咱们的抉择，有的时刻咱们也会因抉择左右为难。本来，好多时刻的抉择只适用于咱们那时所处的情况，其实不是由于咱们想选。选车本来便是这样，购车的时刻咱们总是去考量一台车会给咱们带来甚么，会适用于咱们生活中的何种情景。一台车的优秀不止在于品质出色，更要紧的是把你的用车情景可行变得更容易、更轻松。雷克萨斯ES300h行政版恰巧便是这样的车。

一台车的第一感官常常来自于外貌，全无疑问，ES让人的第一感官一律是高雅的。况且，一律是适合东方人审美的高雅。

俯下身来细细端详，看似繁杂的设置本来组成却很容易，纺锤形的中网、凹凸有致的曲面以及雷克萨斯标记性的“L”日间灯。容易几笔却勾勒出了东方美学的海纳百川。

行政版车型装载的矩阵式头灯一律是前脸的点睛之笔，不论是从设置方位仍是从实用性方位，它都起到了应有的成果，甚而在照明成果上超乎了你的想象。

自然了，雷克萨斯的logo也一律是不行忽视的。不论是它自身突显品牌的效用，仍是说它是ACC自适应巡航的要紧部件，亦或者说它下面的360度环影前置摄像头。

尽管低下身子看ES你见到的皆是高雅，但若你站起来俯视它你会发觉，它本来气势汹汹。机盖上隆起的线条就如同额头上爆起的青筋，似乎在叮嘱你：不需要将咱与其它车型同日而语。

简练干练的车身线条不止是为了增添车侧的设置感，更最重要的的是为了提高全体的视线成果。自然，想把简练和视线提高同一时间做到其实不简单。

四门没有钥匙映入在不同情景下的效用是不同的。或许对有些人来讲，这种配置切实略显多余，但关于抉择雷克萨斯的人来讲，一律是必不可少的。终归，不失小节是雷克萨斯的一贯风格。

多辐条的轮圈在静态时看起来十分精致，而在跑起来又显得很是幽雅。235/45 R18的车胎规格在确保了无很大胎噪的同一时间也可行不用牺牲视线成果。

ES的车身大小不会由于车型配置或许能源布置有所浮动，全系均为4975×1866×1447毫米的车身三维，轴距也均为2870毫米。

来到车尾，丰富的线条让得尾部十分饱满，小尾翼的设置为稳重为主的车尾增添了一点活动的气息。

车尾同样简容易单两三笔便画出了饱满的档次感，就像咱刚才说的，简练和视线成果同一时间提高其实不简单。换句话说，想用容易的线条就提高档次感须要浓厚的设置功底，而当其设置使用在量产的全车形象上，愈是工艺功底的表现。从这种方位看ES，是非是深有同感？

从被叫做“凌志”的时期最初，雷克萨斯在内部装饰的作风就一直是十分内敛的。这类内敛是设置上的不浮夸，但也是不流于外表的浓厚材质触感。

内部装饰的材质触感本来常常说的便是内部装饰用材的优良水平，ES300h行政版的内部装饰根本都由半苯胺真皮材质组成的，所触之处根本都很柔软，包括方向盘。

多媒体显现屏赫然非是雷克萨斯的强项，尽管在形象上和中央控制系统台浑然一体。但切实运用方面略有欠缺，只是最新LS曾经交换装扮了扶持触控和Carplay的多媒体显现屏，ES还会远吗？

自然，多媒体方面的欠缺其实不作用享受音乐，终归马克莱文森音响所带来的悦耳切实更得人喜欢。

半苯胺真皮同样用在了椅子上，舒适和柔软水平当然不必多说，包含性也刚刚好。坐进入刚好镶嵌，不会有全部拘束感。这就像咱开头提到的，一台车的优秀应当表现在让你感受更轻松。

后面一排椅子不但采纳了半苯胺材质，同样仍是ottoman行政椅子，后面一排航空头枕、后面一排椅子电动调节、后面一排椅子加热等一应俱全，或许行政版的ES不行让成为主宰行政的巨擎，但它一律可行带给你行政等级的后面一排享受。

ES300h能源体系由2.5L当然吸气启动机和电控体系搭配E-CVT变速箱构成，体系概括第一大160KW。

好多人对ES车型的感官皆是能源弱，但ES车型的初衷其实不是为了有多快。ES300h作为ES系列中的旗舰能源，本来开起来也依旧是稳步前行，一律不会让你有全部提速多带来的不适，但它真的不慢。

ES300h的能源尽管最重要的能源源仍是2.5L当然吸气启动机，可是得益于电控体系的加持，全车能够很轻易的做到随踩随走，这一丝真的是同等级太多车所达不到的。

尽管是台E-CVT变速箱，但实质上它的逻辑仍是很清楚的，你轻轻踩下踏板它便可行完美地与电机搭配，形成一个“刹那效应”的假象，这类感受咱只在纯电车型上有所体会。

ES300h的调转方向触感联合了大家感官中对奢华车的定义与日系车的轻灵，在轻和材质触感中达到了一种令人很喜爱的平衡点，说出去你们可能不信，该款行政版的ES300h，开起来更舒服。

悬架在极限水平的支撑度切实体现欠佳，或许是过度向舒适层次妥协，但不得不说开起来和坐起来切实舒适感很强。

ES300h的悬架以前麦弗逊后双连杆的方式进级到了前麦弗逊后多连杆，全体开起来切实滤震成果强了不少。根本在过少许路面相比小的颠簸时，你只能听到胎噪的细小浮动，可是身体根本没很大感受。

总结：ES300h行政版作为全个ES系列旗舰等级的存留，注定只能是小部分人独享的佳肴。终归高昂的售价带来的不止是越级的享受，另有更多的经济挑战。假如你不过迷恋混动体系带来的超低油耗和灵动的能源，那末本来初学版的ES300h十足可行满足你。可是就像咱说的，一辆优秀的车可行适用你生活中全部的情景，假如可行的话，把最优秀的那个它，捎回家。