新车推荐原创 假如和一位不理解车子的友人提起奔腾T55牛犇版，那他感官最深的大概会是“牛犇”这种额外有冲劲的版本名。经验了2020的阴霾，终归来到拨云见日的2021，各大厂家早已摩拳擦掌。而奔腾T55所在的紧凑级SUV阵营，也是华夏汽车市场竞争最为剧烈的细分市场，该款B级SUV对奔腾有着不通常的意义，也可行了解这种命名所承载的希望。

那末该款最新家庭设置言语加身、来自FMA技艺架构的奔腾T55牛犇版，会不会成为此一等级的挑战者，能不行带来不一样的新鲜感触，这也是咱此行请求证的谜底。

想必大伙都对奔腾T55牛犇版（之下简单称呼奔腾T55）的静态有所理解，咱们今日就从驾驭方面聊起。

奔腾T55装载了一辆1.5T涡轮增压启动机，这台启动机也显露在同门的T77和B70上，其第一大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，配合7挡双离合变速箱，同一时间还具有可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热治理等技艺。

虽说奔腾T55的设置是嚣张劲爆，可是它的驾驭感触全体而言仍是较为务实的家庭用作风。新款汽车装载的1.5T启动机在能源数据上和同级竞品大体绝对，推进这台不算大的SUV较为轻松。在平常驾驭中，线性的输出是这台汽车主人要的追求，温柔且易于掌控。关于平凡客户来讲这样的设定是相比合乎道理的，愈加适合其都市代步的要求。

奔腾T55上的7挡湿式双离合变速箱在许多数情景下的体现皆是尽职尽责，平顺性十足没有需担忧，平常驾驭变速箱升挡也相比直接。此外奔腾T55尽管无驾驭形式抉择，可是提供了S挡。挂入S挡以后，机动车起落挡更为踊跃，提速超车愈加通畅。美中不足在于奔腾T55在从D挡变换到P挡时反映较慢，须要有少许耐心。

假如你首次上手，它的刹车踏板仍是须要适应一下的，起首T55刹车力度较为线性，这种值得表扬。可是其刹车脚感偏沉，全个路程的制能源都偏柔，刹车时须要留出余量。

咱试驾的这台奔腾T55 牛犇版尊享型还装备了自适应巡航（非全速域）和主动刹车。实质运用下去这套功效的打开和设计都十分方便，机动车加减速的动作也很线性，不会显露生硬忽然提速或许制动，给驾驭员的感触仍是相比安心的。

奔腾T55的悬架构造为前麦弗逊式独立吊挂加后扭力梁非独立吊挂，隶属该等级较为常见的配置。假如单纯以软硬来衡量，那末奔腾T55悬架调教是中性偏硬的，更富有韧性，支撑性较为优秀。在平常铺装路面驾驭，面临微小的坑洼它也能很没有问题过滤，全体体现更适合其年青化的定位。

既然奔腾T55的悬架保存了必定韧性，那末咱感觉它在调转方向触感上大可也做出少许差异化的改变，调转方向力度可行更沉少许，终归该款车的定位愈加年青，此刻的调转方向触感仍是有些过于轻巧，关于年青客户来讲可能不太讨好。

奔腾品牌近些年的设置进步大伙应当是有目共睹，起首确立了同一作风的家庭式外貌，同一时间各个车型之中也有较为显著的差异化。例如今日这台奔腾T55，假如年青化为维度评判，它可行拿一种较高的分数。

用在奔腾T55身上的这套家庭设置言语被称作光影哲学3.0，有少许细节仍是十分值得再和大伙叨叨一下的。

前脸部分最亮眼的当属“戈”型的LED日行灯，形象硬朗利落但不突兀，另有那末一丝“国潮”的意思。

车身侧方除了平直硬朗的腰线之外，下裙线的形象也较为仔细，官方说法是和奔腾“全球之窗”的logo相呼应。在咱看来这一丝尽管有点抽象，但还不妨碍它的线条给侧方带来了更多档次感，尤其是在光照下更为突出。

车身大小方面，奔腾T55的长宽高区别为4437/1850/1625毫米，轴距为2650毫米，算是一款较小的紧凑级SUV。

车尾部分，奔腾T55的尾灯形象也和前大灯有所呼应，辨识度体现可以。尾部全体的档次感十分分明，形象饱满。

映入汽车内部，好多人会第一时间关心到奔腾T55内部装饰的配色，它的内部装饰融入了银色、黑色等素材，再加上不同材质和纹理的组合，必定水平上提高了视线上的材质触感。

另外，新款汽车的椅子也采纳了红色缝线设置，门板上也有软质包含，对提高顶级感有必定帮助。

双辐式的方向盘和电子挡把也是提高材质触感的利器，尤其是方向盘，不但形象有必定设置感况且还采纳了皮革包含。新款汽车电子挡把的形象也相比灵巧，烤漆材质看上去切实精致。

12.3英寸的大大小中央控制系统屏也算是时下十分盛行的配置了，此中装载有奔腾D-Life 5.3体系，运用体会良好，屏幕反映也较为流畅，还扶持语言声音辩别。这块屏幕也合一了汽车内部多数操控操作，简单化中央控制系统台的设置，让得观感上愈加简练。

值得一提的是奔腾T55的液晶仪表实质大小为7英寸，当中的液晶屏加上两侧的显现地域营制出类12.3英寸的显现成果，只是平常不用心观看也见不出显著的差异。此外这块液晶仪表和中央控制系统屏的反光着实有些惨重，驾驭员十足可行靠中央控制系统屏来审查本人的衣着，但幸好关于读数和获取消息并未甚么阻碍。

体积方面，身高187厘米的体会者坐到前排，调至适合坐姿，椅子调至最低，头部体积剩余1拳1指，体积较为充裕。

前排椅子不变，体会者来到后面一排，头部体积剩余3指，腿部体积也唯有3指，乘坐起来体积通常，关于小大小的紧凑级SUV还算寻常。自然咱算是相比块大的，假如您不像咱那么壮坐起来会好少许。另外，奔腾T55的后面一排当中位子无装备头枕，算是一种挺不应当的遗漏。

对后面一排乘客的照顾方面，奔腾T55提供了全景天窗和空调整出风口，另外另有一种USB充电口，仍是相比全面。同一时间，T55的地台中央根本无凸起，载满时可行大大提高当中乘客的美满感。值得表扬的是其后面一排中央扶手十分宽大，况且填充较软，可行很好地照顾到两边的乘客。

奔腾T55的后备厢的体积相比规整，后面一排椅子扶持4/6比重放倒，放倒后可行造成纯平的储物体积，实用性可以。

最终

回答开篇的两个难题，奔腾T55是非是这一等级的挑战者？能不行带来新鲜感触？

起首，奔腾T55的驾驭感受可行用扎实稳固来形容，平常用车可行提供可以的体会。在其它方面也是在向年青化靠拢，尤其是内部装饰科技气氛突出，实质配置也较为丰富，匹配11万出头的定价仍是相比有竞争力。但奈何这一等级强手太多，它仍是会有必定负担。

此外，在10万出头的紧凑级SUV市场，大概有两条路可行选。其一是堆料便宜，用性价比去“内卷”，其二是打出特异的差异化。在奔腾T55上，咱们也见到了它年青化的想法和行动。全无疑问，奔腾T55是一辆外貌劲爆，好开好看的车，在此之上要是有更多差异化的思考就更好了。