新车推荐原创 现代途胜在国家内部可行说是家喻户晓的产物了，在最辉煌的时代，即使是面临CR-V、RAV4、途观这样的对手时也能和他们掰掰手腕，但随着时间的推移，途胜似乎渐渐淡出了大伙的视野，即便打出高性价比这张牌，客户也其实不买账。

为了扭转这种颓势，北京现代带来了最新的第五代途胜L，仅从外在你就可以感触到他们想要改变的决心，切实充足使人惊艳，可是光有一张好看的脸也不够，是以今日，是骡子是马拉出去溜溜。

能源参数

第五代途胜L装载了一辆高功率版的1.5T涡轮增压启动机，第一大功率147kW（200Ps），峰值扭矩253N·m，参数关于一辆1.5T来讲曾经十分漂亮，而且这台启动机上运用了CVVD技艺，在能源和油耗方面能做到更没有问题兼顾。与启动机配合的是一辆7速双离合变速箱，运用了家庭式的按钮式换挡机构，底盘方面为前麦弗逊后多连杆的悬架组合。

驾驭感触

之前咱在现代最新索纳塔、名图上体会过那台1.5T低功版本启动机，是以一开上这台第五代途胜L，咱就感受到了低扭部分的提高，起步那一下能源更踊跃了，不用踩的很深就可以很通畅的起速，在城区里驾驭这类感受很舒服。

能源也十足不要担忧，须要提速超车时冲劲很足，尤此中段加速，这类感受使人很有底气， 只是还不要希望太高，1.5T给不了你多少推背感。

当你循序渐进的往下踩油门时，它的加速很线性，体现得也很从容，再加上整台车相比可以的隔音，这类感受很惬意，但假如忽然大脚油门或许干脆踩到底，它就不那末干脆了，短暂的迟疑以后能源才会来。

7速双离合变速箱全体相比平顺，多半时刻咱唯有盯着转速表才能察觉到换挡的间隙，即使是提速超车时它的动作也尽量不让你发觉，平常行进起落挡的时机拿捏的很好，尽职尽责，关于一辆双离合来讲，曾经可行了。

底盘调校全体作风偏舒适，路面的起伏、坑洼和沟坎悬架根本上给抹的相当了，假如遇上相似没注意到减速带来不及减速的概况，这台车应当不会让你惊慌；悬架滤震时动作相比快，有韧劲，行进顶级感可以。

但相对的，悬架支撑性略有不足，剧烈少许驾驭的时刻车身姿态不太理想，但咱感觉假如两头没法很好兼顾的时刻，往舒适性上靠适合许多数人的用车要求。

调转方向触感很舒服，算是咱近期开过的车内感受相比可以的了。此刻的好多车型，方向盘低速时都很轻，但轻中缺少一丝阻尼感，是以显得很没材质触感，第五代途胜L便是有材质触感的那类，其余点例如回正触感、调转方向力度随速增益都相比当然，指到也相比准，特别是这些，让它开起来多少有点乐趣。

刹车脚感也很舒服，制能源挺足的。此外这台车的隔音做的可以，和老款比启动机噪音和风噪操控的更好，全体水准在同级中算得上是中上游。

外貌内部装饰

对于这种部分，之前新车推荐曾经做了大批的报导，在本篇内容中只带大伙做容易回顾。

第五代途胜L的外貌可行用科幻来形容，特别是与上一代那个相似猪鼻子的前脸比较，可谓是脱胎换骨般的浮动，大灯的设置使人感官最深切，想不到日行灯竟然还能那么玩，外部线条如许清楚，特别是点亮以后的成果，很唬人。

侧方线条很丰富，就像刀切出去的一样。大小方面，长宽高区别为4670/1865/1690毫米，轴距2755毫米，这些在同级中很突出。

车尾D柱位子镀铬饰条的加入恰到好处，视线成果十分劲爆，尾灯同样很有辨识度，鹰爪式的形象很夸张，没有时没有刻全在显露出一股狠劲，再配上双边共两出的排气，一看便是个不好惹的主。

内部装饰仅从方向盘处能瞧出少许家庭式的设置素材，其余皆是最新的样式，全体感受十分大度简约，有很强的环抱感，空调整出风口的形象咱私人相比喜爱，根本上将美观和实用很没有问题联合在了一同，内部装饰的做工用材可行称得上是细腻。

内部装饰科技感方面向来是现代的强项，尽管没用上家庭式的连屏设置，可是营造的气氛可一丝都不差，特别是10.25英寸的全液晶仪表，很有电动车的感受；10.4英寸中央控制系统屏幕扶持触控和虚拟按钮操作，功效性和运用体会方面依旧是合资中一流的体现，此外看起来也挺美观的。

体积方面，身高175厘米的体会者调度到适合的坐姿，前排头部体积一拳，整台车坐姿相比适宜，视野可以。

后面一排头部体积四指，腿部体积超越了两拳，坐垫长度相比适合，后面一排靠背方位也能发展调节，是以从体积和乘坐体会两个维度概括来看，第五代途胜L体现很可以。

总结

关于北京现代第五代途胜L来讲，它要做的便是从新回到大伙的视觉中，从它日前展现出的产物力来看咱感觉有机会，特别是考量到换代后的伊兰特销售数量不停创下新高，这事就更让厂家有信心了，自然要有个合乎道理的价值，是以咱们一同期待4月12号的到市场发表会吧。