新车推荐原创 提起捷豹，大伙都感觉折扣才是主旋律，只是这种来源英伦的奢华品牌，本来十分具备活动基因和赛道历史。3月5日，咱们来到国家内部一条十分新的赛道——天津V1赛车场，目的便是试驾捷豹四款主力车型，瞧瞧这点在国家内部出售捷豹车在赛道的体现如何。

从1936年捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，捷豹便走上了挑战赛道的征途。今年度的“捷豹英仕挑战赛”以“极速赛感 燃豹激情”为专题，掀起一场吃紧刺激又酣畅淋漓的控制与功能盛宴。

1936年首款捷豹车型SS 100

捷豹路虎华夏与奇瑞捷豹路虎结合市场出售与效劳机构总裁李大龙（Richard Shore）男士显示：“在往日86年的历史中间，捷豹的英伦血统、高雅设置以及令人惊叹的功能体现，一直引领着全球车子进行的潮流。捷豹在全球赛车史上一直扮演着要紧的角色，从勒芒到Formula E。经过‘英仕挑战赛’，咱们让更多客户亲临赛道，切身感触捷豹源自赛道的非凡魅力。”

速度激情——至美超跑F-TYPE

赛道体会从来不缺速度与激情。在由至美超跑最新捷豹F-TYPE领衔的极速赛道步骤，参加者在教官的指导下纷纷化身不业余车手，亲自上阵感触捷豹传奇赛道基因带来的澎湃驾驭快感。

捷豹F-TYPE具有高效能源总成，提供3.0升V6机械增压和英杰力2.0T两款启动机抉择，匹配高智能化采埃孚8速手自一体变速箱、扭矩矢量分配体系等优先控制科技和功能配置的加持，在输出澎湃强劲的能源之余，确保了平顺流畅的换挡体现。

征服弯道——奢华活动小汽车XEL

由捷豹研发的“智能芯跳桩（Smart Cone）”名目，请求选手们不但要以最快的速度征服弯道，更需以最好的技艺灵活闪躲阻碍物，对驾驭者的驾驭水准提议更高请求。鉴于捷豹奢华轻量化平台和奢华驾控科技，XEL可经过出众的控制实力轻松应对每一种转弯时候。

XEL鉴于赛道基因特殊调教的车身稳固体系和精确调转方向体系的双重保证，为参加者带来极具驾趣的超凡驭弯体会。

捷豹引认为豪的“智能铝质车身架构”、50:50的黄金首尾配种比，搭配源自F-TYPE的铝合金双叉臂式前悬架、电子助力调转方向（EPAS）以及全路面状况自适应操控体系 (ASPC)，在确保XEL奢华性、舒适性的同一时间，为驾驭者带来优先同级的特异驾控体会。

张弛自如——奢华高能轿跑SUV F-PACE

鉴于智能全铝车身架构、智能全时四驱体系（AWD）高效能源总成，以及超跑级双叉臂式前吊挂等多项优先驾控科技，F-PACE集小汽车的舒适性和奢华性、超跑的活动性、SUV的体积性和经过性于一身。

F-PACE具有灵活的能源组合，喜爱生机且注重汽油经济性的使用者可行抉择2.0T启动机，要想得到最爽快的提速体会，必定不需要错往日试试3.0T的型号。与F?TYPE车型相同的3.0升V6机械增压石油启动机输出380马力能源和450牛米扭矩，让F-PACE既能爆发高水准功能和扭矩，还能发出诱人的声浪。

极致英伦美学——奢华活动商务小汽车XFL

XFL自从更换了由自家研发的英杰力系列启动机以后，该款启动机在能源输出和与变速箱配合上，都有了必定进步。2.0T启动机具备高中低三种不同功率调校，300马力的顶配型号的XFL，在能源体现方面可行用暴力来形容，配以智能四驱体系，抓地力更强，平安性和稳固性都获得提升。

XFL同样运用捷豹在小汽车上惯用的，双叉臂前悬架与集成式多连杆后悬架。悬架材质为铝合金，轻量化的同一时间并未削弱车身刚性。悬架调校也是捷豹惯例作风，尤其是赛道中的控制体现十分优秀，关于一辆中大型小汽车而言，赐予驾驭者充足信心。

极致的弯道体会，非凡的驾驭激情，“捷豹英仕挑战赛”在令参加者尽享捷豹车型卓越风范与激情驾驭的同一时间，更为它们带来了“不业余车手”般的竞技体会，这也正是捷豹品牌赛道基因的魅力所在。

经过‘英仕挑战赛’，捷豹让更多客户亲临赛道，切身感触捷豹源自赛道的非凡魅力。未来，捷豹将经过‘Reimagine重塑未来’策略，持续为华夏客户带来最出色的产物和最优秀的效劳。