新车推荐原创 提到模块化平台，大伙最先料到的必定是MQB平台，这套扩展性极高、涵盖车型等级最广的机动车平台，甚而打开了不少人关于模块化平台的开始认知。今日咱们要聊的这两款车型，斯柯达柯珞克和大众探歌，全来自于这一平台。自然，同样来自该平台的另有柯迪亚克、探岳、甚而是奥迪Q3。那末在紧凑型SUV这种范畴，同平台、同样来自德系素质的柯珞克和探歌，谁更出众、谁又能得到更好几年轻人的钟情呢？今日这篇文章咱们就为大伙来整理这种疑虑。

参加对照的两款详细车型：

提起这两款车，就不得不先说他们的全体售价，柯珞克的全体售价区间是12.99-15.99万元，探歌的全体售价区间是15.89-20.49万元，同平台、同等级的车型，售价如许悬殊的还真少许见，柯珞克仿佛在性价比方面更占优势。本文咱们选取售价15.99万元的柯珞克TSI280旗舰版、售价15.89万元的探歌280TSI两驱精英智联版，前者是顶配、后者反却是“乞丐版”。一同来瞧瞧，售价挨近的两款车型，他们到底谁更值、谁更受年青人喜爱。

外形设置上，向来皆是各花入各眼。柯珞克和探歌这两款车，都采纳了斯柯达和大众这两个品牌的家庭式设置作风。斯柯达的水晶分割、遇上大众的“套娃”，仅从个性化水平上来看，咱本来愈加介绍柯珞克。首当其冲的便是，柯珞克的车身大小（长宽高4432*1841*1614毫米、轴距2688毫米），在全体上都超过了探歌（长宽高4318*1819*1582毫米、轴距2680毫米）。在外形气势上，柯珞克显著要更足少许。其次则是细节素材方面，柯珞克显现出了本身相比强的特异性，这一丝很迷惑年青人。

车前部分，柯珞克具有局分体式大灯，个性鲜明，车前档次感很强。探歌的大灯则与中网融为一体，凸显了车前全体感。然则在配置层次上，这种价位的探歌比较柯珞克则有着不小的差距。两款车全都装载了LED大灯、LED日间驾车灯，可是唯有柯珞克装备了自动大灯、LED雾灯功效和大灯延时关闭功效，平常便捷性方面，柯珞克仿佛更胜一筹。另外，柯珞克还比探歌多装备了感应雨刷、后视镜电动折叠、锁车自动折叠后视镜功效，平常运用进程中还能体会到更多的顶级感。

不论是车前仍是侧方，全能显著感受出柯珞克要比探歌全体大了一种size，这不但能在气势上占优，同一时间也预示着愈加出色的汽车内部运用体积。同样是在外形功效配置步骤，柯珞克装备了前排没有钥匙映入功效，而同价位的探歌只能掏出钥匙解锁后再上车。另外，柯珞克的门把手上装备了镀铬装扮条，这种细节则格外显现出了更多的精致感。柯珞克的原厂车胎大小为215/50 R18，探歌则是215/55 R17，比柯珞克小了一号。

柯珞克和探歌的外形细节上都充满了年青的素材，这一丝很简单与他们的指标使用者们发生共鸣。两款车型在车尾都采纳了居中的字母logo的方式，品牌归属感都很强。可行瞧出，探歌的后风挡斜度相当大，营制出来了一种溜背的成果，柯珞克的后风挡则较为平缓，预示着它的里面体积会具有更高的运用率。

映入汽车内部，起首使人感触到的依旧是两款车型各自的家庭式设置作风。柯珞克比较探歌的“套娃”战术来讲，还略带有本身的特异性，它在屏幕布置、中央控制系统区档次感、空调整出风口样式等方面，都展现了本身的个性化。但总的来讲，两款车型的内部装饰布置都显得相比人性化，即使是首次上手，也全很简单操作而且迅速造成运用习惯。在多功效方向盘的布置和选材方面，两者相比挨近，都采纳了真皮包含的方式，手感都较为柔软。

在汽车内部最重要的配置方面，柯珞克起首胜在了没有钥匙发动这种功效上，这种价位的探歌依旧须要拧动钥匙才能通电/发动，多少有点说只是去了。另外，柯珞克装备了9英寸的中央控制系统多媒体屏，比探歌的8英寸屏很大、示意成果更好，柯珞克还比探歌多装备了原厂导航功效，可行经过智能语言声音干脆叮嘱体系须要导航的目的地消息，操作愈加便利、智能化。最终，柯珞克装备了双温区自动空调、前排椅子加热，一种AUTO键就能轻松解决调节空调的难题，而探歌依旧不过手动型空调。

在椅子自身，柯珞克整车装备了皮质包含椅子，缝线和打孔料理也显得充足精致；同价位的探歌则不过采纳了部分皮质包含，椅面和靠背地域采纳的皆是织物面料包含，平常打理起来可能会更繁杂少许。柯珞克的主驾椅子装备了电动调节功效、前排椅子还配有电加热功效，这点是探歌都不具有的。两款车的后面一排都装备了3个独立的后面一排头枕，值得称赞。

身高183厘米的同事区别坐进柯珞克的前排，测量出去的两车头排头部体积相比挨近，但柯珞克依旧凭借多一指的体积小幅胜出。而到了后面一排，柯珞克的体积优势就出现没有疑了。尤其是在后面一排腿部体积方面，柯珞克整整比探歌多出去1拳左右。可行想象，柯珞克的后面一排在平常为家人效劳的时刻会获得更多的称赞。从相片中间也能直观地瞧出，柯珞克的行李厢体积要显著大于探歌，柯珞克的行李厢常备容积为455L、探歌仅为401L，在平常搭载大件行李物品的时刻，可能这54L的差距，就打算了能否还须要翻倒后面一排椅子来扩展体积的难题...

先来瞧瞧能源参数，有意思的来了...这两款同平台、同等级的紧凑型SUV，装载了十足相同的能源总成，大名鼎鼎的EA211系列1.4T涡轮增压启动机+7速双离合变速器。两车的启动机第一大功率皆是150Ps(110kW)、峰值扭矩皆是250Nm。在硬件根基十足绝对的前提下，打算两车开起来不一样的最最重要的要素，便是他们各自的差异化调校！

这本来一丝还不夸张，即使柯珞克和探歌采纳了十足相同的能源总成，可是他们开起来的感受而是有着显著差异的。从起步的一刹那，你就会发觉两台车在油门灵敏度方面的些许差异。想要得到同样起步节拍的话，探歌的油门始终要比柯珞克多踩下来少许，柯珞克在起步方面则更倾向轻盈、灵活。与此同一时间，柯珞克的调转方向触感也要比探歌愈加轻盈，十分符合女性使用者操作。

相同的能源总成，本来更多预示着两款车有着相比挨近的极限功能体现，例如他们在全力提速时的提速成绩、或许是同样运用一年下去的平常平均油耗体现。但在平常这类细枝末节的位置，两台车的行进素质则体现出了十足不同的取向。容易来讲便是，柯珞克从能源调校、到底盘特性、再到椅子反馈，都有着愈加舒适的体现，尤其是在公路环境相比差的路上行进的时刻，柯珞克能够比探歌过滤掉更多的颠簸和不适的噪音。

当两车同样提速到80km/h以上，隔音静谧性的差异最初渐渐表现出去，探歌隔绝外界噪音的能力比柯珞克稍弱少许，尤其是风噪和底盘噪音这方面，坐在柯珞克汽车内部的感触则会稍好少许，因此也会幸免少许乘客的埋怨。同价位的柯珞克比探歌多装备了驾驭形式选择功效，这关于年青使用者来讲，是个能够迅速得到更丰富、更个性化驾控体会的开关。想要愈加活动、仍是愈加省油，容易变换驾驭形式就可以轻松实现。

在科技型驾驭协助功效方面，两车都装备了胎压监测、车身稳固操控体系，然则仅有这点是远远不够的。在柯珞克身上，还具有全速域自适应巡航、主动刹车、并线协助、自动停车等等一系列顶级功效（同价位的探歌统统全没有装备）。相邻的价位水准，在柯珞克身上换到的这点配备，信任会让一种驾驭者在平常得到更贴心、更顶级的驾驭协助，而他们存留的最焦点意义，则是为了给平常开车保证更多的平安性。

编辑评论：经过对柯珞克和探歌的对照，咱们不难发觉，哪怕是同平台、同等级的两款车型，他们在全体体现力上也会有不同的细节差异。起首，在性价比方面，柯珞克比较探歌有压倒性优势。其次，在气氛感、体积感、舒适度方面，柯珞克更适用于华夏客户，探歌不过照搬了更多国外版车型的素材，并未针对华夏市场发展有针对性的调度，在全体竞争实力方面不如柯珞克。