新车推荐原创 在之前，由华夏车子技艺探讨中心举行的2020年华夏量产车功能大赛天津站赛事现场，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（之下简单称呼“天逸”）在麋鹿测试名目中，以3.369秒的优异成绩打破该赛事维持了3年的纪录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一。天逸为什么会取得如许没有问题成绩？它比较竞品车型胜在了哪里？麋鹿测试的成绩关于平常用车又有哪些帮助效用呢？今日这篇文章里，咱们最重要的来解答这点难题。

天逸集雪铁龙品牌全新设置言语、丰富功效配置、卓越的科技属性于一身。在形象作风方面，它面向了更广泛的年青家庭用团体，在设置言语上愈是别具一格，浑身上下差不多找不到多少直线条素材。圆润的外部线条、高雅的曲面过渡，让多数人在看到它的第一眼，就很简单留住相比深切的感官，继而一步步对其发生喜欢。

更值得一提的，则是天逸的底盘调校。它与咱们常见的前麦弗逊后扭力梁式悬架构造有着本质的区分，在底盘硬件上，雪铁龙的工程师们为天逸创新地采纳了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线操控的缓冲块，以及PHC减震器等多项黑科技。听不晓得？没关连，他们可行说是天逸在麋鹿测试中得到冠军的要害要素。也便是咱们平常了解的，悬架不光要有舒适性、韧性，同一时间还能再产生紧急概况时刻有用地抑制住侧倾，这一丝差不多要害。

天逸前悬架

天逸后悬架

雪铁龙独创的PHC自适应液压稳固技艺，在天逸参与麋鹿测试的进程中奉献差不多之大，这套技艺为天逸带来了在舒适性与控制性之中的完美平衡。这套PHC自适应液压稳固技艺，经过在减震器里面安装两个渐进式液压缓冲器，可行让减震器的阻尼特性可变，该软时软，该硬时硬。这样，当机动车通过颠簸路面时，PHC装置消化了冲撞能量，既可行降低刚性冲撞，同一时间刹那负担增大，也增大了减震器里面的阻尼，为机动车提供更多的支撑，大大提高了动态舒适性。

在平常驾驭环境中，天逸除了能给使用者带来舒适、易于驾驭的体会之外，它在碰到极限情况时，例如像是须要做出麋鹿测试这类紧急避让的概况时，天逸的底盘则能在吸能、悬架紧缩、回弹、以及稳固性等方面做出踊跃反馈，保证机动车首尾的动态稳固性。关于驾驭者自身而言，机动车的稳固性和踊跃随动，不但能够解决危急概况下的难题，同一时间在长久驾驭进程中，还会给汽车主人增加更多的信心，对天逸这辆车自身发生更多的依赖和喜欢。

比较同级竞品来讲，天逸不但在硬件构造方面更下血本，更在于其工程团队关于底盘的研发和调校水准。大师级底盘，却非浪得虚名，当你用心对照过天逸、CR-V、RAV4等车的驾驭感触，甚而区别拿它们做几次紧急并线、麋鹿测试以后，就会显著发觉，比较竞品车型CR-V、RAV4来讲，天逸的车身随动性更强，不但在平常驾驭时能够更有用地抑制侧倾产生，还能再紧急概况下提供更强的车身稳固性。

CR-V

在极限状况下，例如麋鹿测试环境中，天逸在调转方向的灵活性和底盘消化势能转化的进程中，区别都为机动车稳固性做出了不小的奉献。这就导致，天逸能够在麋鹿测试环境中轻松战胜CR-V、RAV4。

RAV4

这一丝，除了跟底盘用材、调校水准相关之外，也与不同地域车型所追求的行进素质相关。拿CR-V、RAV4来例如的话，这两款车都诞生于日本、成名于美国，这两个地域相对缺乏欧洲那种起伏路路、盘山路。因而在机动车调校方面，应对急弯所作出的调度就不如欧洲车那末多。而天逸，诞生在山路较多的法国，这就天生给它创造了须要应对弯道驾驭的基因。现在咱们发觉，正是天逸这类开发底子，才能在相似麋鹿测试这一类别的极限状况下取得好成绩，换句话说，它的底盘功底反倒为它在平安性方面打下了坚实的根基。

关于平常驾驭来讲，尤其是国家内部的公路环境中，咱们驾驭机动车的进程中不可幸免地要经常躲避忽然冲出去的电动车、行人、甚而是宠物。这一幕幕，本来便是一次次麋鹿测试的缩影。许多数驾驭者们也许不容易发觉，它们在平常躲避这点阻碍物、幸免危险产生的同一时间，本来也正是达成了一次次麋鹿测试挑战。而在这类概况下，当你具有一台能够在麋鹿测试中拔得头筹的天逸的话，当这点危险产生的时刻，驾驭机动车当然也会愈加从容。

另外，麋鹿测试成绩的高低，也直观地认证了一台家庭用车在控制素质方面的标定水准。这不但与驾驭感触相干、同一时间也与机动车平安性息息相干。从这一种维度来讲的话，得到麋鹿测试冠军的天逸，咱们有理由信任它在平常驾驭中是一款能够更好地保证平安性的好伙伴！在向家用户们介绍家庭用SUV的时刻，除了设置水平、配置水准、体积尺寸之外，与控制性与平安性息息相干的底盘调校水准，也理应被考量在内。因而，得到了麋鹿测试冠军头衔的天逸车型，也成为了咱们更乐意向大伙做介绍的一款宝藏车型！

编辑评论：关于绝许多数家用户来讲，也许“麋鹿测试”这四个字自身，在你生活中显露得频次其实不高，可是这其实不代表大伙在平常驾驭中不会做出麋鹿测试的动作。相反，它甚而会存留于绝许多数危险产生此前！借着聊天逸麋鹿测试这种话题的机会，咱也想跟大伙做个容易的提议，尤其是当大伙在购置第二辆车的时刻，应当更多的去考量平安性、更多的考量驾驭性，不但会对用车感触有干脆的提高效用，同一时间也会从若干维度上提高平常用车的平安性。