广州车交会刚刚完毕，拖着半条命支撑的身躯从闷热的广州回到北京后，速冻了一天便紧继续拿起行囊，来到了位于西南的边陲之地西双版纳，参与长安CS35 PLUS和CS75的双车荣耀百万版的到市场发表会以及试驾运动。这也是继逸动PLUS荣耀百万版以后，长安再一次公布两款特别版车型来庆祝车型销售数量突破百万大关，同一时间也充分表现了市场和使用者对产物的认可。

源于时间局限，这一次试驾只体会了CS35 PLUS车型，配置为CS35 PLUS荣耀百万版1.6 L CVT奢华型。相对老款车型除了外貌和内部装饰的小幅浮动，浮动第一大的当属能源总成了。

全系装载了1.6 L当然吸气启动机，自动挡车型交换装扮了来源与爱信、ZF（采埃孚）齐名的日本JATCO（加特可）模拟8速CVT变速箱，能源输出更平顺，主副变速器的设置使机动车在快速行进时启动机转速更低，减少了启动机舱传来的噪声。

1.6 L的当然吸气启动机采纳了缸内直喷技艺，第一大马力117 Ps，峰值扭矩为161 N·m，搭配CVT变速箱，官方给出的工信部油耗为6.2 L，比较老款汽油经济性有着更没有问题体现。在实质驾驭中，不论是起步仍是深踩油门，切实能感触到这套能源总成输出的平顺性，可是加速能力比较此前的1.4T启动机来讲仍是略显不足，能源总成的标定全体倾向家庭用，终归鱼和熊掌不行兼得。

CS35 PLUS荣耀百万版运用的车胎为朝阳的SU318a，一款舒适性都市SUV车胎，车胎花纹的倒角设置可行降低在刹车时胎块的形状改变概率，提升制动功能。官方给出的100-0km/h的制动距离为35.6 m。在实质的体会中，踩下制动踏板，制能源来的非常线性，在碰到突发概况时可行给到驾驭员充足的信心。

EPS电子调转方向助力体系提供三种助力形式，可行在驾车电脑中发展设计，“舒适”、“准则”、“活动”三种助力形式对应的调转方向触感由轻到重，有着显著的浮动，可行照顾到不同的驾驭人群。可是私人感受低速时的转动方向盘，指到性稍显非是很灵敏。

那末CS35 PLUS荣耀百万版的底盘依旧是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合啦，关于路面的小颠簸过滤的非常到位，在过弯时对机动车的侧倾也操控的很好，悬架的调教可行说是这种价位里十分优秀的存留了。

下方来给大伙说一下CS35 PLUS荣耀百万版在外貌方面都有哪些小浮动。

起首从车前看往日，中网设置为黑曜石菱形点阵格栅，贯通着全个前脸，让人一个更有力量感的视线冲撞成果。原来执照上方的镀铬饰条在荣耀百万版车型上换成了与车身同色，更显全体感。

尾部浮动相对蓝鲸版车型改为了隐藏式的单边排气，其它的看起来就与原来的版本别没有二致了。仍是那个棱角分明的立体感车身设置，颇受年青客户的喜欢。

坐进汽车内部，仍是熟悉的配方，仍是熟悉的味道，私人来说，会喜爱全黑的内部装饰多一丝，显得愈加稳重。内部装饰也是采纳了大面积的软质包覆搭配上缝线，做工在这种价位可谓是非常良心。

多功效D字形的方向盘设置营造了一点活动的感受，方向盘扶持四向调节，咱私人一直对方向盘的首尾调节情有独钟，首尾调节对个子高的驾驭者是非常友没有问题，可行让你在驾驭时手臂维持在一种舒适的姿势。

椅子的全体舒适度仍是很可以的，可是美中不足小小吐槽一下便是前排椅子的坐垫长度，咱的身高是183，坐垫相关于咱来讲可能会有一丝短，对大腿的支承稍显不足。

      总结：CS35 PLUS荣耀百万版的第一大浮动仍是交换装扮了最新的CVT变速箱，进级了内核。这一套1.6L当然吸气启动机+CVT的能源总成让机动车能源输出的更平顺，提高了驾驭材质触感，同一时间提高了汽油经济性，下降了购车后的用车本钱，更符合家庭用。从客户层次来说这点皆是加分项，自然假如是关于能源有请求的年青友人，也可行考量一下装载了1.4T蓝鲸启动机的版本。CS35 PLUS荣耀百万版的公布也表现了市场和客户对产物的认可，让咱们一同期待长安下一款荣耀百万版的显露！