新车推荐原创 曾几什么时候，合资品牌B级车还打着“宜商宜家”的标签。放眼此刻，超越90%的B级车使用者皆是十足的家用车要求了吧。而现在合资品牌B级小汽车中广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞备受欢迎，好多客户在这两款车当中纠结不已。但别忘了，雅阁另有一种孪生兄弟——东风本田INSPIRE。今日咱们就对这三款车型开展一次大横评，叮嘱你谁才是最好的抉择。

这次对照的三款车型均为混动版车型。东风本田INSPIRE为锐·混动 净越版，官方指导价24.98万元；广汽本田雅阁为锐·混动 锐尊版，官方指导价25.98万元；广汽丰田凯美瑞为双擎2.5HG 奢华版，官方指导价23.98万元。可行说，三款车不论是从产物方位仍是价值方位都具备很高的可比性。三款车型之下区别简单称呼INSPIRE、雅阁、凯美瑞。

从外貌形象来看三款车都具有本人的作风特色，而且很好地传承了本人品牌的家庭式设置言语。

INSPIRE的前脸形象并未采纳时下盛行的“大嘴”式设置，小中网形象看起来愈加内敛，前保障杠梯形的进气口搭配面积不小的雾灯地域，让人一个沉稳的感受。而雾灯旁边的导风槽是实打实能够帮助刹车降温的，机动车的平安性获得保证。

INSPIRE的侧方线条十分舒展，车顶线条与后尾厢形象很好地贯通了起来，看上去更像是一款掀背小汽车。凸起的腰线表现出当中高、两头低的姿态，视线成果愈加沉稳。18英寸的5辐轮毂也是非常劲爆。

尾部形象方面，INSPIRE可行用高雅来形容，尾灯形象不浮夸，LED光源凸显出科技感。底部撤消了汽油版车型上的两边双出排气，转而用一根贯通式的镀铬饰条取代，看起来愈加顶级。全体来讲，INSPIRE的外貌形象不但契合产物自身高雅、从容的定位，同一时间也适合绝许多数客户的审美准则。

雅阁和INSPIRE虽为本田品牌的兄弟车型，但想要从外貌上将它们区别开来其实不难，最简单分辨两款车的位置便是前脸。雅阁倒梯形的中网颇具“进击性”，前杠形象很有档次感，全体视线成果比INSPIRE愈加活动化。

雅阁的侧方形象与INSPIRE如出一辙，轮毂、腰线、鲨鱼鳍天线这点细节也十足绝对。尾部第一大的不同在于尾灯，回旋镖式的形象具备很高的辨识度，灯腔里面构造也愈加惯例。后保障杠底部也撤消了INSPIRE上的贯通式镀铬条，仅有两个小的装扮。

凯美瑞的形象比起两款本田要更富有冲撞力，尤其是庞大的中网，尽管是时下盛行的设置素材，可是接纳与否还看私人喜好。而凯美瑞还提供了另一个愈加活动化的外貌，摒弃了“大嘴”形象，反而会更适合国人审美少许。自然，站在客户的方位抉择也没有疑愈加丰富。

来到侧方，凯美瑞的侧方线条赫然要比INSPIRE和雅阁都愈加平直，看起来便是一款十分惯例的B级小汽车，18英寸密辐条轮毂视线成果愈加奢华。尾部形象就略显平淡了，除了单边单出的排气，可行称得上特点的位置其实不算多，只是幸好全体看起来仍是十分顺眼的。

走入汽车内部，INSPIRE和雅阁的内部装饰十足可行称得上是“一模一样”，中央控制系统台采纳左右对称的形象看起来差不多舒展。悬浮式中央控制系统屏幕以及空调操控面板都采纳的是物理按钮，况且按钮的面积都不算小，熟悉今后很简单就可以在驾驭进程中盲操作，有益于驾车平安。

而INSPIRE和雅阁锐·混动与汽油版车型比较，内部装饰上第一大的区分在于采纳了按钮式换挡，不但用起来十分便捷，况且营制出了更强的顶级感和科技感。另外，7英寸的液晶仪表能够实时显现能量流向，方便驾驭员实时理解机动车情况。

和INSPIRE、雅阁不同，凯美瑞采纳的是非对称式的中央控制系统形象，视线上愈加灵动少许。只是中央控制系统台上的按钮全体偏小，使用者须要适应。在内部装饰配色上，凯美瑞活动版还提供了红色皮革，进一步烘托出活动气氛。

凯美瑞的挡杆采纳的是和汽油版相同的机械挡杆，运用起来也是差不多顺手。仪表盘的设置与本田的两款车型类似，当中的7英寸屏幕尽管能显现不少消息，可惜显现成果却不够细腻，在体会上打了打折。

经过对照三款车型的大小不难发觉，INSPIRE是三款车型中第一长的，只是轴距和雅阁绝对，除了车身高度以外均优先于凯美瑞。

从实质的乘坐体现来看，本田没有愧“体积大师”的称号，全体头部体积和腿部体积的体现都十分出色。尤其是后面一排腿部体积，172厘米的体会者乘坐今后另有十分多的富余。尽管凯美瑞的乘坐体积也满足平常运用，可是愈加宽敞的汽车内部体积会让驾乘人士都变得愈加从容和高雅。

能源部分，两款本田均采纳2.0L混合能源+ECVT的能源总成，凯美瑞采纳的是2.5L混合能源+ECVT的组合。

从数据来看，INSPIRE和雅阁的体系第一大功率为158kW，而凯美瑞这一数字为160kW，全体仍是十分挨近的。只是INSPIRE和雅阁更倾向于电动机输出，况且电机的第一大扭矩达到了315Nm，远远超越了凯美瑞的202Nm，是以在起步阶段两台本田的能源响应显著更快速，而凯美瑞则要等到中段启动机介入今后才会显著发力。

在平常都市公路概况下，INSPIRE和雅阁起步切实是要愈加轻快少许。得益于踊跃的能源响应，机动车很听从驾驭员的意愿，这也就让得超车、变道都差不多的轻松，十分符合在都市公路中游走。快速概况下，凯美瑞的2.5L启动机展现出排量优势，中后段提速能力仍是可圈可点的。

动态部分三台车区分第一大的仍是底盘体现。INSPIRE装载的IDM多路面状况智能驾驭适应体系可行变换活动、平凡、舒适三种驾驭形式，不同形式下除了能源响应的浮动以外，悬架的软硬水平也会随之调节。

在平凡和舒适形式下，底盘能够很没有问题消化掉来源路面的触动，况且车身无多余的松动，机动车的全体感和顶级感全让人十分称心。而在活动形式下，悬架变得愈加硬朗，在快速过弯时关于车身侧倾的抑制愈加到位，即使是通过颠簸也愈加直接，从而带来更多驾驭乐趣。

比较以下，无这套体系的雅阁底盘方面的体现就有些差强人意了，不论是滤震仍是动态的稳固水平皆是三台车中最弱的。在经过相同的颠簸路段时，悬架体系其实不能很好地消化掉冲撞，况且车身也会发生少许多余的松动，底盘让人的感受非常单薄，汽车内部乘员的舒适性遭到作用。

而凯美瑞在这一部分的体现的介于INSPIRE和雅阁之中，TNGA架构切实是让机动车有了愈加顶级的驾乘感，只是全体依旧是偏舒适为主，在碰到少许大的起伏或许抛跳时，底盘仍是缺少一点韧劲。自然，这点皆是比较以下的结论，凯美瑞的底盘品质曾经能够让绝许多数客户称心了。

试驾进程中，咱们还对三款车的隔音体现发展了测试，结果却有些出人预想。

在中低速概况下，凯美瑞汽车内部的噪音隔绝的相比洁净，可是到了快速阶段就非是太理想了，尤其是120km/h汽车内部的噪音仍是很显著的。

INSPIRE尽管40km/h和60km/h两个速度下的测试成绩比凯美瑞略高，可是快速噪音却要低得多，应当是装载的主动降噪体系帮了不少忙。况且INSPIRE噪音分贝的跨度是三台车中最小的，这也就讲明了机动车全体的隔音成果十分可以。

只是雅阁的隔音体现有些差强人意，在各个速度下雅阁的噪音差不多皆是第一大的，即使装载了主动降噪也有点于事没有补的感受。况且雅阁汽车内部的噪音也是三台车中最粗糙的，这也是底盘单薄的一个体现。

这次对照的三款车型价值较为挨近，INSPIRE和雅阁均为顶配车型，而凯美瑞则是混动版的初学级车型，因而价值更低的同一时间配置水准也没有办法与两台本田比较，只是应对平常运用曾经是绰绰有余的了。

INSPIRE和雅阁两款车型在智能驾驭协助方面相比突出，Honda Sensing体系能够有用地下降驾驭的疲劳感，提高平安性。同一时间也充分照顾到了后面一排乘客的感触，提供了诸如后面一排椅子加热、副驾boss键以及后面一排多媒体操控等功效。

值得一提的是，雅阁的指导价比INSPIRE高了一万元，可是配置上仅多了倒车车侧提前警告。反观价值更低的INSPIRE，不但具有悬架软硬调节功效，仍是三款车中独一装载了后备厢脚部感应打开功效的车型。如许一来，使用者在平常运用进程不但变得愈加的高雅，便捷性也获得了提高。

总结：这次对照的INSPIRE、雅阁、凯美瑞三款车的概括实力本来十分挨近，尽管雅阁和凯美瑞有很没有问题市场根基，可是INSPIRE作为后来者同样有能力向两位前辈发起挑战。况且全车的设定愈加的顶级、高雅，符合绝多数的客户。是以终归三款车型如何抉择你内心有谜底了吗？

假如您对以上三款车型感兴趣的话，也可行加咱的微信（微信号：SuperMarioVi），咱们进一步详聊。