新车推荐原创 毫不避讳地说，国家内部B级车的普遍必定离不开韩系车型，应当好多人都记得，起亚K5在国家内部刚公布的时刻，就以B级车的大小，合乎道理亲民的定价快速俘获了大量客户。与此同一时间迈锐宝、索纳塔，也凭借此般优势让国家内部的B级汽车市场场渐渐强大，只是这几年同级市场竞争剧烈，导致火热之势趋于平缓，但最近公布的最新起亚K5凯酷，让咱们见到了韩国欧巴的新样貌，尽管价值尚未推出，但试驾以后仍是给咱留住了深切的感官。

最新起亚K5凯酷前脸形象根本连续了国外版的设置作风，不过在少许细节部分发展了适当的改变。启动机盖上隆起的线条很有力量感；经过三维设置形式所表现出的最新“鲨齿式”进气格栅形象愈加前卫；熏黑的格栅则仿照了鲨鱼皮的纹理，为机动车带来了强烈的活动感。而且两侧的进气口可不但是装扮，却是能够起到必定的空气能源学效用。

源于本次拍摄的是国产版的2.0T车型，是以在排气布置方面与日前的国外版车型有着较为显著的区分，即使是刚刚在国外发表的GT-Line版本全没有装备这样霸气的四出排气，而在国外也唯有装载2.5T启动机+8速双离合的GT版本才会装备同样的四出排气。

心跳素材的设置与前大灯相呼应，而点状式的灯带代表了心跳信号。全个尾灯点亮后的成果差不多出色，在夜晚会有着很强的辨识度。

最新起亚K5凯酷在内部装饰设置方面针对国家内部市场发展了一系列的改变，比较国外版车型，显得全体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设置赐予了乘客归属感，而倾向驾驭员一侧的中央控制系统设置愈加易于驾驭者的操作，两侧的三角窗设置提高了弯道视野。

最新起亚K5凯酷装载了12.3英寸的中央控制系统显现屏，并集成了3.0版本的百度智能互联体系，包涵有导航、听歌、资讯娱乐等多个消息。更值得一提的是Car To Home体系，可与家庭用互联网发展接连，在汽车内部就能操控家中的智能设施。只是源于车机体系是由百度所提供，因而仅装备了CarLife,并未CarPlay功效。

这一次场所试驾的车型装载了2.0T涡轮增压启动机，配合8AT变速箱，启动机的第一大马力240Ps，峰值扭矩353N·m，值得一提的是，这台启动机的能源也是日前全世界各版本起亚K5中间最强的，况且也唯有国家内部有2.0T的车型版本。

实质开起来的感触的确也呼应上了纸面数据，轿跑形象配上这台2.0T启动机让这辆车的动态体现非常协调且充满乐趣。这台启动机的能源一律可行排同级前三，油门踏板只要要踩到四分之一，机动车就可以给到必定的推背感，是以它的能源储备可不容小觑。同一时间，侧重的油门踏板也营制出了活动气氛。

8AT变速箱比较惯例的6AT档位更多，在换挡平顺性以及汽油经济性上都有着很没有问题体现，120km/h巡航的转速在1500rpm左右，是以汽车内部能听到的启动机噪音也微乎其微，但低速频繁换挡的状况下，仍是能感觉轻微的顿挫感，只是拿捏好油门力度，难题就会迎刃而解。

这台车上还可行发展驾驭形式调节，除了常见的活动、舒适、节能形式之外，咱们还见到了Smart智能形式，该形式可行依据行进工况自动调节驾驭形式，从而获取更高的行进效能。

调转方向触感比较上一代起亚K5要提高好多，力度回馈适宜，全速域的状况下全能给到舒适的控制感触，全体调校仍是偏家庭用属性，只是在延续变道的状况下，方向盘的指到性稍许有些模糊，因而仍是具备必定的提高体积。

能源当然不用多说，能感受120km/h之内踩多少就有多少，况且油门踏板的跟脚性也很强，能源反馈很干脆，尽管涡轮介入有些许磨蹭，但衔接感仍是很通畅的，确保你想High就High，提速超车也便是一脚油门的事儿。

至于底盘和悬架，国产版车型采纳第三代i-GMP平台所塑造，有着低重心、轻量化的特色。底盘方面，新款汽车采纳前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架全体仍是倾向舒适化的调校，但使人惊喜的是，依旧能够具有着可以的支撑性。在小幅度延续变道时，也能确保稳固的车身姿态。只是能感触到悬架回弹速度通常，关于较为频繁的颠簸略显吃力，然则在经过减速带等较大起伏的颠簸时，体现得十分果断。

在封闭的快速环路驾驭中，即使是速度上到150km/h，机动车也能确保充足的稳固性，况且关于启动机与车胎噪音的抑制，有着可以的体现。只是风噪仍是不可幸免，但十足也是做到了同级应有的水准。

行家总结：家庭用B级车最要紧的特点之一便是要有充足的舒适性，冲着体积去买B级车的客户不在少数，假如有了宽敞的体积，行进材质触感做得不够到位必定会对全体用车感触形成相当大的负面作用。而通过这次场所试驾，能感触到这一代最新起亚K5凯酷很赫然曾经适合了优秀B级车准则，不论是体积舒适性仍是在驾驭材质触感上全没有让咱们没有期望，尤其是强劲的能源体现。新款汽车到市场以后假如能有合乎道理的定价，信任这代车型必定能重回昨天巅峰。