[爱卡车子 爱卡头条 原创]

在今日，华夏品牌冲撞高档市场曾经非是甚么新鲜景象，可是就在几年前，高档市场一直仍是华夏品牌的禁区。很长时间，华夏品牌在客户眼中一直是“便宜车”的代名词，10几万的车能取得没有问题销售数量都少许，更别说触及20万以上的市场。但全无疑问，无一种品牌乐意长期背负便宜的帽子，唯有冲撞高档市场才能提高品牌知名度和竞争力。但冲撞高档市场其实不是一句话就可以轻松实现的事，观致、华颂、东风A9（参数丨相片）等不成功的案例于今还历历在目。只是近几年，领克、长城WEY等纷纷在冲撞高档市场的公路上取得了可以的成绩，此外凭借新燃料车子市场的飞速进行，蔚来、小鹏、理想等制车新势力也在高档新燃料汽车市场场占得一席之地。

但与上述冲撞高档市场不同，最近咱们发觉有几个华夏品牌在冲撞高档市场的公路上又有了新举动。或许此刻大伙曾经对华夏品牌卖20万、30万、甚而40万的售价其实不感觉稀奇，但假如叮嘱你有全家华夏品牌想要卖80万，你能否感觉吃惊？另有一种华夏品牌，它居然想法子把长安、华为、宁德时期三巨头撮合到了一同也搞一种高档品牌，就说这排场就充足高大上了。那末他们从哪里来的底气，而他们冲撞高档的指标又是否顺利实现呢？下方跟随咱们的文章一同揭晓谜底吧。

蔚来再提升端一词 售价高档其实不等于便是高档品牌

大伙口中总是说高档品牌一词，那末到底甚么才是高档品牌？蔚来品牌自诞生之日起就一直称本人为高档品牌，而在本年5月30日，蔚来车子创始人、董事长、CEO李斌再一次说起到“高档”一词。李斌显示，截至本年4月底，蔚来交付量为102803辆，平均售价为43.47万元，超过了宝马、奥迪等惯例奢华品牌平均售价，况且比国产特斯拉的平均售价也要高出十几万，蔚来曾经在“高档”市场占得一席之地。

那末是非是便是说，平均售价超过了奥迪和宝马，就讲明你是高档品牌了？而李斌对此难题的回答咱以为是相比客观的，他以为把价值定在高档市场区间其实不意指着便是高档，真实的高档其实不是单指售价或许销售数量，却是包涵了品牌、技艺、品质、效劳等多方面要素的一种巨大体制。

蔚来车子创始人、董事长、CEO李斌