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2021-6-9 17:17| 发布者: wdb| 查看: 170| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]
尽管无了空气悬架，但途锐eHybrid这套前、后多连杆独立悬架的体现依旧可圈可点。底盘悬架全体调校以舒适性为主，对小波动的料理没那末细腻，但依旧称得上出色，对大颠簸的化解也非常轻柔。悬架中后段保存了充足的支撑应对侧倾，在快速并线时确保车身安稳。经过迅速起伏时，能够操控车身消除多余松动。
途锐eHybrid调转方向有必定阻尼感，当中少些虚位，中大型SUV的寻常体现。由于动能回收的关连，刹车脚感略显不线性。
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