华夏人的加长车情结

2021-6-10 13:53| 发布者: wdb| 查看: 116| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 华夏人的加长车情结

　　
看国产加长名次：
　　哈弗•派 2100毫米
　　名爵7L 200毫米
　　沃沃S80L 140毫米
　　宝马5系Li 139毫米
　　A6L 100毫米
　　帕萨特B5 100毫米
　　桑塔纳100毫米
　　新宝来 97毫米
　　A4L 60毫米
　　轩逸55毫米
　　09款思域 20毫米
　　（以上面部分分材料相片来自于报纸网站，数据不免有不准，期望大伙指正）
在华夏，车尾部的L，使人回味没有穷，在这边咱们所说的L是车尾部的标示L，通常是显示加长车。是英文limousine的缩写。这边的L不仅单是代表一种加长，同一时间也代表了华夏人的一种花费情节。自从99年奥迪A6公布L以后，加长风在华夏历久弥新，愈演愈烈。而A6L凭借本身的优势，也牢牢的抢占着mpv奢华车的首把交椅。
　　此刻遍观各样来华车子，能长则长，能宽则宽，前面垫鼻子，两厢加屁股，B级变C级，花样层出不穷，似乎冥冥中有种不加不气派的势头。
　　自然，L车在华夏当道还不非是无说法，华夏人关于车的概念和欧美不一样，那便是气派、脸面。很容易的一种例子，当咱们结婚的时刻，咱们没有人拿小型车做为头车，通常一种大的加长林肯或凯迪拉克，后面尾随一大排的奥迪奔驰之类。咱们见到常常就道2个字“有派”。是以华夏的花费情节打算了咱们对“L”车型的在意。
　　从奥迪引领加长风以后，咱们对奢华车的概念便是一种“长”的概念（超跑另算）。就说咱们最早期的一种鲜为人知的例子，宝马5系加长，宝马所以操纵性著称了，可是5系映入以后，瞎了，销售数量惨淡，没有所适从。因而2006年11月18日在国家内部公布了长轴距版的5系小汽车，轴距比准则版要长140mm。轴距加长令宝马5系的销售数量比此前增添超越50%，宝马也从“L”中尝到了甜头。7系也加长，操纵性再谈，销售数量才是王道。
　　更有反面教材支撑这一理论，奔驰之前就不拿“一寸长一寸强”这句话当回事，上一代E级坚持不“加长”，结果便是近两年国产奔驰的销售数量低迷，甚而卖只是进口的奔驰车型。这也让奔驰放下高傲的身段，在新的E级上抉择了加长，因此可视，关于中顶级以上车型而言，在华夏市场真可行说是“不加长，毋宁死”。
　　而B级车中，帕萨特独树一帜，帕萨特B5 增添100毫米，这让帕萨特的销售数量在B级车中一度牢牢占据第一位。
　　自然，从华夏的国情考量，家族是一家老小都乘坐的，不像欧美对车的应用很广大，是以咱们充分了考量后面一排体积，以及舒适性。
　　从奥迪到宝马奔驰到此刻沃尔沃S80加长，到捷豹。可是加长势必作用活动性，一个是实际性的轴距加长，一个是在只在车身上做的“伪加长”。前一个加长难度系数相当大，轴距改变，相应的能源参数、车身外形也要适当做出适合平安性的调度。这样咱们不但对加长也报了一点忧虑。

　　
　　
　　

　　

更多购车技艺关心咱们。

收藏邀请

上一篇：有车一族创意想象：汽车、鞋子

下一篇：下雪了，来瞧瞧冰车雪人！

全球汽车资讯网

华夏人的加长车情结

相关分类

文章排行

图文推荐

5月份汽车产销“重庆造”

长城汽车总裁穆峰：不做非

“聪明”汽车能干什么，车

供应商已“陷入困境” 美

第1万台极石01在阿联酋交