讲到雷克萨斯品牌，其在华一直皆是特立独行般的存留。不同于BBA、林肯、沃尔沃、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪等品牌都实现了国产，雷克萨斯始终都坚持进口出售、不国产，是以这也让它的车维持了更高的单车利润率。

而要讲到雷克萨斯在华出售最佳的车系，那没有疑是雷克萨斯ES了。作为一辆进口的“中大型车”，ES每月在国家内部能卖出1万多台，可视国人关于这车的喜欢。此外，雷克萨斯凭借ES在国家内部的畅销，也快速把华夏变成了它在全世界第一大的市场，可视华夏市场的要紧性。

但是，除了ES车系以外，雷克萨斯在SUV范畴却一直皆是不温不火。家庭里的RX车型每月销售数量只是3000台，NX和新出的UX就愈是不用多说，体现还差少许。因而，雷克萨斯在SUV市场里的“失意”也就迫使厂商不得不加速新产物公布的步伐。

现在，这代NX距离最早的到市场时间已有7年之久，是以也该到了要换代的时刻。而就在6月12日，雷克萨斯官方正规发表了最新一代NX车型，新款汽车作为TNGA架构下的一款车型，外貌内部装饰发展了调度，同一时间运用了2.5L汽油、混动以及插电式混动等多个能源组合方式。

只是，丑话说在前头，关于最新一代雷克萨斯NX(参数|相片)咱却依旧提不起多大兴趣，甚而有些越改越差、破罐子破摔的感受。至于为什么咱会这样感觉，下方接着向下看。

最新雷克萨斯NX平凡版

起首是外貌，作为一款时隔7年才发展换代的新款汽车，当咱见到最新NX的官方车图之时，心里是相比没有期望的。第一是新款汽车让人无面前一亮的感受，全体依旧是上代车型的大体设置外部线条。

第二是新款汽车依旧无国人所喜爱的那种大度之感，放眼国家内部中型SUV市场，奔驰GLC(参数|相片)、奥迪Q5L(参数|相片)、宝马X3(参数|相片)甚而是凯迪拉克XT5(参数|相片)、沃尔沃XC60，哪一种又非是将大度的视线观感做得相比好？反观最新NX，不但依旧维持了相对秀气的车体形象，尾部更显得有些不伦不类，是以说实话，这样的外貌在咱看来是使人所提不起兴趣的。

最新雷克萨斯NX活动版

虽说这一次的最新NX接着提供平凡版和F Sport两种作风的套件，活动版本也有着很大的侧方格栅开口。但怪异且不协调的形象仍是让不少友人直呼接纳不了，因而NX这“先天不足”的家庭式设置也是导致其卖不没有问题最干脆原因。

另外，在大小上最新NX比较国家内部主流的奢华中型SUV也是相差甚远。雷克萨斯NX的长宽高区别为4640/1845/1645毫米，轴距为2660毫米。从定位上来看，雷克萨斯NX是十分自信地将其标榜为中型SUV，但实质来看，新款汽车在体积上的体现其实不佳。比较同级竞争对手，NX都可行说是被周全碾压的存留，是以这些也是导致它不受欢迎的位置。

来到汽车内部，过去咱们总说雷克萨斯的内部装饰设置有日本的“匠人精神”，而其原因就在于它某些位置采纳的纯手工塑造，但在最新的NX车型身上，拜托，咱感触不到一丝的所谓匠人精神。

起首，现金NX所运用的中央控制系统大屏，能将你一下就带到“诺基亚时期”，功效性差、清楚度低这都还不过其次，更要紧的是操作起来极端难题，关于习惯运用了智能电话的年青汽车主人们来讲，这你说谁受得了？

来到新型车型的汽车内部，要承认，最新NX在科技感方面的营造要做得更好，中央控制系统台的设置更简练，同一时间非对称的中央控制系统台和深浅搭配的双色内部装饰也是雷克萨斯惯用的作风。可是又不得不说的是，尽管最新NX的中央控制系统屏幕看上去很大更清楚了，但车机体系能否跟得上现在的主流水平还是一种难题。另外，从设置层次上来讲，咱其实不感觉新型就比老款要好看，相反倒是有少许不协调，是以这也许也会为最新NX的滞销埋下“祸患”。

自然，要确信的是，在智能化科技配置上最新NX仍是提高了不少。比如新款汽车将来会装备e-Latch智能电控车门，用电子按钮式的开门按键来替代惯例的机械构造，匹配SEA开门协助探测体系，以加强平安性。

另外，将来往国家内部出售的车型还将针对车机发展原土化改良进级，扶持Apple CarPlay和百度CarLife等互联功效以及原土化利用的安装，此外也可实现OTA远程进级。

配置上，最新NX将装备通过进级的LSS+雷克萨斯智能平安体系，提供预磕碰平安体系PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道协助、交通标识辩别、预判式主动驾驭协助等。同一时间可经过App实现数字钥匙、远程遥控停车协助、360度远程监视等功效。全体平安性配置较高，但基于过去雷克萨斯的调性，这点功效可能只有会显露在中高配车型上。

最终在能源部分，未来映入到国家内部市场的新款汽车将全系装载一辆2.5L启动机，提供汽油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多个能源的车型，对应的型号则区别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+。传动方面，汽油版配合的是8速自动变速箱，而混动和插混版则估计将接着配合E-CVT变速箱。

值得一提的是，最新车型在全世界市场将公布装载最新研发的2.4T石油启动机（NX 350），还将来会搭配8速手自一体变速箱、阻尼可调的悬架以及电子操控全时四驱体系。从这些来看，也可行瞧出雷克萨斯针对不同市场的“区分对待”，至于目的何在，有待深一步发展探究。

写在最终：

说真的，瞧完最新一代雷克萨斯NX，咱是丝毫提不起购置欲望的。姑且不说现金车型在国家内部的“滞销”概况，就说最新车型全体的改变以及迷惑力，咱感觉就比日前国家内部在售的众多主流奢华中型SUV要差了几分。

必需要承认的是，在小汽车范畴混得“风生水起”的雷克萨斯品牌在SUV范畴里的销售数量体现切实“不如人意”。而其原因，除了全系皆是当然吸气能源被国人直呼没诚意以外，羸弱的产物力以及过高的售价也是导致NX车系不被人所看没有问题位置。

要晓得，ES之是以能畅销，靠的是越级的产物实力以及堪比德系奢华品牌中型车的售价，同一时间在素质上它也切实做到了比同级其余车型体现要更好。而NX则不同，起首它的外貌就非是那种最受国人喜爱的，再加上里面体积通常、能源孱弱、售价贵、底盘概括品质差、隔音水准通常，因而它就能说是哪方面的体现都不突出了。

是以说，在这样一个市场竞争环境下，客户又怎会乐意花三四十万的价值去抉择这样的一辆“奢华SUV”呢？即使最新一代NX具有TNGA架构加持，咱私人也依旧感觉它始终仍是会使人提不起兴趣，终归，依照雷克萨斯的调性，新款汽车可能还会要涨价一波，不信俺们就走着瞧吧。(文/优视车子 大卓）

注：配图来源网站，权利归原作者全部，一并感谢！