有着“马桶”称号的蒙迪欧，切确实实地给华夏汽车主人上了一课。媒体论坛里，四处皆是汽车主人的吐槽和各式铲掉隔音的伤心贴。关于那一些还想将车子车厢变得更安静的汽车主人，在选购隔音工程时，材质环境保护是第一抉择。但在现实中，汽车主人吐槽车子隔音施工的另有很多，如有异响，没有成果，有异味…… 这一次深圳车子使用物品展和来源欧州的Silentcoat赛伦科特品牌理解，他的全部系列产物，在车子隔音工程里都有着精确的解决方案。5号减振板，则是它的最高级的产物之一，在欧洲愈是被评为Hi-end级产物。

5号减振板是5毫米多层不同材质的减振板，用双层丁基橡胶，超厚硬化树脂层再加上有冲压铝箔层构成，全部资料十足没有味道，况且这类复合构造将有更没有问题成果：硬化树脂层对触动有着显著的阻隔成果，而丁基层有着良没有问题柔韧性从而在车门繁杂部位都有良没有问题贴覆成果。

5号减振板的组成可行说是四层Sandwich（三文治）构造，最上面一层是有冲压凹凸不平的0.1毫米的铝箔层；第二层是柔软丁基橡胶层；第三层是内含纤维的环境保护树脂层，增添重量以及刚性而阻隔谐振频次；第四层是此外一层柔软丁基橡胶层，总厚度达近5毫米。

除了材质的合乎道理布置，赛伦科特5号减振板在利用和施工方面可行说是招招解决你的痛点：

痛点一：隔音工程施工后有异味。

赛伦科特5号减振板悉数用环境保护资料，撕下一块来闻，你只能闻到淡淡的香味，十足无刺鼻的味道。包括它粘合的胶水，赛伦科特也是利用环境保护没有害胶水。

痛点二：施工后有异响

施工后有异响，除了是由于施工时原车件安装不到位后，最有可能的难题是隔音减振板粘结不夯实。有的是由于材质难题，含有沥青因温度过高而融化流胶；有的是由于粘结度不够，重量大而脱落。赛伦科特的做法是利用柔软的丁基橡胶层，自身含有极强粘性胶，确保在作何温度下都稳固。施工时还分块满贴，下降单片的重量，使贴覆愈加夯实。

痛点三：成果不显著

众多减振板唯有软质丁基橡胶层，减振成果不显著。赛伦科特5号减振板三文治的构造层，由不同材质构成，对噪音可行消化，阻隔，再消化的料理，使降噪效用第一大化。再用赛伦科特特有的吸音棉组合。成果愈加显著。

众多汽车主人在做隔音时还担忧做了隔音后增添了重量，赛伦科特的减振板设置自身就非是以增添重量而达到减振阻隔噪音的形式，却是利用不同材质的组合，容易有用的施工形式，招招皆是针对汽车主人的痛点而发展的改造。

赛伦科特5号减振板技艺参数：

厚度5毫米; 丁基橡胶/树脂多层三文治构造；高粘覆性；0.1毫米铝箔；特别设置冲压纹路；重量化6千克/平方米。