车子隔音工程正慢慢成为车子后市场的一种细分效劳业，这和国家内部车子保有量的激增，以及二手车子交易越来越频繁相关。但车子隔音工程一最初映入华夏车子后市场，是车子音响的伴生品，做车子音响必需要对车子环境料理，特别是高档的改造，对车厢环境，特别是车门的料理愈加显得要紧。有意思的是，在车子音响改造界此刻多用金属资料如铝圈或底板来安装喇叭，对车门的料理或许前声场中低音的装车成果的实质料理，并未被改造技师或施工人士所重视。

好声响由于好音箱

扬声器体系是由喇叭和声箱构成，有了好喇叭，无没有问题声箱也做不好声响成果。从家庭用音响体系十分重视的音箱设置和制作来看，简单被咱们疏忽的音箱用材与里面声学料理，在车子音响里也是一样。在家庭用音响范畴，众多人只关心音箱能否适合家居设置的色彩与尺寸，但本来不论是箱体障板的用材，仍是声箱里面的料理，皆是好声响的根基，可行那么说，好声响由于好音箱。

在车子音响的前声场的料理里，源于车门的料理，其实不是为了做成良没有问题音箱，因而须要做好料理以达到作为良好声箱的请求。声箱的请求在于坚固的障板，合乎道理的吸声料理和箱体要求。关于车子音响来讲，车门这类薄钢板并有着众多的修理孔洞，因而须要用减振板增强障板厚度，并密闭好车门的修理孔，同一时间请求做好吸音与分散。

赛伦科特塑造极致车门音箱的两种武器

在车子这样的环境，上车施工的材质环境保护第一以确保汽车主人健康平安用车。但此刻的劣质隔音，所用料质不适合车载请求。有些产物为了有更没有问题厚度与硬度增添沥青材质，但源于用车环境繁杂，温度高，因而包括原车所做的减震，都由于有异味而广被客户所诟病，如有马桶外号之称的蒙迪欧等。此刻众多车子隔音为了让减震成果愈加好，制作更硬化，更厚的减振板，但这更易引起环境保护难题，各式炸弹各式伤，这也已成为产业景象。

赛伦科特Silentcoat利用的欧洲准则最环境保护的隔音资料，塑造极致音箱的两种武器区别为：5号减振板和赛伦科特的特效吸音棉。5号减振板是5毫米多层减振板，在欧洲被评为Hi-end级产物，用丁基橡胶，硬化树脂层再加上有冲压铝箔层构成，全部资料十足没有味道，况且这类复合构造将有更没有问题成果：硬化树脂层对触动有着显著的阻隔成果，而丁基层有着良没有问题柔韧性从而在车门繁杂部位都有良没有问题贴覆成果。

赛伦科特的特效吸音棉，可行说是业内吸音成果最好，吸音频谱最宽的资料，在360车子网的测试中，特定声箱运用这类吸音资料可行得到超越常规吸音资料低10dB以上的成果。良没有问题吸音成果可行抑制噪声共振而下降次生噪声源的可能。

Silentcoat施工方案：分块满贴和注重吸音成果

在车子车门的施工中，到底要如何贴覆才能有更没有问题成果？Silentcoat的解决方案是分块满贴，将要隔音资料依照适合车门安装时分块，但也要将车门表里侧以及内部装饰板满贴，以得到最佳的成果。分块满贴的效用有二：1?小块贴覆，更易贴稳固。隔音减振板的施工，贴覆不夯实，成果就折扣扣，况且简单导致减振板脱落而有异响或使车门玻璃起落事业反常。2、小块减震板更难起振，也便是说它的共振可能下降，况且由于更小使共振频次上升，而不会使车门声箱发出嗡嗡的低频共鸣而形成声染色。

在赛伦科特的施工中，吸音与减振同等要紧。源于汽车内部噪声平常经过门缝，车身共振窜入，而车厢又由众多的塑胶装扮件构成，这点中空的塑胶装扮件会因噪声窜入而共鸣造成次声噪声源，因而填充吸音资料，使经阻隔后另有窜入的噪声再通过吸音料理，从而达到最好的成果。吸音资料的填充另有一种要紧的效用，便是增添空气的顺性即便箱内空气比例很大，这样即便小箱体也会有大箱体的成果。当箱体容积感受小时，放置Silentcoat吸音棉会有意想不到的成果。

360车子网小结：小技艺背后的大道理

在网上有众多汽车主人在讨论车子隔音时，感觉车子隔音十分容易，都可行本人在网上要了资料回来，本人粘贴就好了。是的，但假如对资料的利用以及施工细节把握不好，隔音工程便是事倍功半。来源欧洲的车子隔音品牌赛伦科特Silentcoat，鉴于车门音箱的设置，指标是为了更没有问题成果，更没有问题声响。分块满贴，注重吸音，小技艺背后也有大道理。