有史以来最颠覆的改变

第八代最新凯美瑞开始发表的时刻，让人第一感官仍是由于它外貌出乎预料的颠覆。咱们对雷克萨斯那么好几年来推进的激进外貌设置仿佛曾经习惯了，但谁也没料到丰田居然给凯美瑞换上了一副“雷克萨斯化”的设置作风。

莫非丰田就不怕把那么好几年积累的使用者给吓跑了么?但这本来也是丰田关于其指标消费者的从新定位，越来越年青的客户、以及同年龄段越来越年青化的心态，让丰田有胆量做显露在的最新凯美瑞。

最新的外貌分为活动版和奢华版两种，说是“X”型也好纺锤形也好，愈加狭长的大灯、大面积前格栅和夸张的前杠都让人很强的冲撞感，况且愈加流线的形象、更低的腰线、愈加溜背的车尾让它具有了众多活动车型的设置素材，尤其是活动版车型还夸张地配了双边四出排气。

而汽车内部也一改本来相似“T”字型保守的内部装饰作风，却是大胆地运用了一个相似汉服衣襟通常的交叉样式的中央控制系统台，不但仅是比上一代凯美瑞使人感觉耳目一新，比较此刻各式拼设置的竞争对手比依旧很强。

除了活动版上的7寸屏幕有点显小以及车机UI有待提升之外，实体按键、做工资料等其它方面都可以。

TNGA(Toyota New Global Architecture)——丰田新全世界架构，是丰田在这一代产物上鼎力宣传的最新技艺，也是第八代凯美瑞在外貌内部装饰以下咱们见不到的第一大焦点改变。这是一个包涵但不有限于此刻各家全在推进的模块化平台制造，除了提升零部件通用性来改良制造生产的本钱，还在此前的研发、设置、收购等等步骤悉数融入了最新的理念。

TNGA是丰田关于它们以为的“车子的焦点依旧是根基功能”的一个诠释，关于全个品牌甚而是车子产业都有不小的作用，也是丰田在为日后下的一盘大旗。

是以说这是一个最新的制车理念，而带来的最干脆的则是关于驾驭的作用。从能源总成、吊挂、车身构造、驾驭重心等等多方面，在它活动化的外貌下对其心里做出颠覆性的更新。

是以，最新凯美瑞表现的是丰田关于该款产物最新的定位和思考，也是凯美瑞一次要紧的转行，是以它的要紧性和受关心度也就不言而喻了。

不说活动咱们依旧是好友人

但长得那么活动，另有最新TNGA的加成，到底真实是非是那么能跑呢?咱们既在平凡都市公路上用心体验了一下，还把它带到了山路面上感触它的驾驭感。

起首，后吊挂由本来通俗称呼“筷子吊挂”的双连杆变为了最新的E型四连杆，也便是丰田官方所称的双叉臂构造，就连椅子都硬了少许。是以，它的底盘跟本来比较十足是另一个门道，比本来紧致、柔韧了众多，一改此前让人松散的感受，反而有了少许德系作风的扎实。

不但仅是关于各式颠簸料理得毫不拖泥带水，况且关于快速下碰到的大起伏，吊挂后程的阻尼也充足支撑住来操控上下的松动。而这还不光光是吊挂构造的改变，还得益于整车车身刚度的提高。