博骏是野马车子的第一款小型越野车，产物定位低于野马t70和t80，这车共公布5款配置车型，装载1.5l和1.5t两种能源，售价区间为5.78-8.98万元。本次的测试车则为2019款 1.5t cvt奢华型，隶属全个车系的顶配车型。

能源方面，野马博骏有两种能源可选：区别为最高功率115kw、峰值扭矩145nm的1.5l当然吸气启动机以及最高功率115kw，峰值扭矩215nm的1.5t涡轮增压启动机。新款汽车全体能源的输出偏绵柔，油门踏板初段调校的相比灵敏，能源非常线性，当机动车在起步及低速行进阶也可行维持较为平顺的能源输出，开起来相比得心应手，快速超车时则要提早做好准备，能源衔接仍是须要必定的时间来缓冲。

野马博骏的cvt变速箱仍是大伙熟悉的特性，全体差不多平顺，低速时换挡快速，并没有显露闯挡景象，快速状况下换挡洁净利落，符合在都市公路中驾驭。另外，当咱深踩油门发展急提速动作时，变速箱能及时作出反馈，但拉升转速有些许磨蹭能源须要以后半秒发展输出。

新款汽车底盘的设定十分紧致，装备前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬架，偏软的悬架设定也让该款车在平常驾驭时能照顾到汽车内部乘客的舒适性感触，避震在下压和回弹时对路上的细碎颠簸料理较好，但碰到大的坑洼路面时，仍是有些多余的触动传导到汽车内部，快速过弯时避震的延伸紧缩路程还须要更精细少许。

静音工程方面，新款汽车低速状况下的路噪抑制良好，汽车内部交谈非常轻松，但当车速超越100km/h后会有部分风噪和胎噪传导进汽车内部，同一时间启动机在处于高转速区间时的声响被清楚的回馈给驾驭者，只是关于一辆越野车来讲，这样的隔音水平仍是值得确信的。