本次测试所采纳的仪器来源业内极具权威性的品牌，丹麦brüel & kj?r，型号为bk2512，是一款高精度车子平顺性测试设施，可依据不同车速提供真正的测试数据，具备很高的参考价格。

经过仪器所测出的数据来看，奔腾t77全体平顺性体现尤为出色，特别是在中低速区间，时速60km/h时，前排的舒适界限为8.37h，且要显著优于后面一排，全体舒适性体会也要优于同等级竞品。随着车速的上升，80km/h车速时，前排坐乘舒适性仍维持不变，维持在8.37h，能做到如许实属难得，后面一排维持在3.74h，看似数值略低，但比较同级竞品车型来讲已具有优势。而在100km/h和120km/h车速时，舒适界限尽管大幅下调，区别为4.70h和2.36h，但全体来讲，全在可接纳范畴，终归快速驾驭也须要适当的休息。全体来看，奔腾t77在中低速或都市路段行进的舒适性非常理想，快速行进后面一排舒适性要优于前排。

除此之外，笔者还将这组数据与之前所测的自助、美系、日系品牌同等级车型发展了比对，奔腾t77在种低速时的体现有着一律的优势，快速时，奔腾t77体现同样不弱。

奔腾t77为什么能取得如许优异的成绩?起首，咱们买了解下波动的来自，实是上，机动车本身便是一种具有品质、弹簧以及阻尼的波动体系，它的波动源包括路面与本身要素。路面的话，本次试驾场所为平常驾驭的水泥路面，路面平整对机动车的波动作用其实不大。

既然如许，咱们马上来说说机动车本身，作用波动的没有非便是启动机、车胎、底盘以及椅子四个方面，借此咱们马上来瞧瞧这点细节的调校以及用材如何。

车胎关于机动车来讲意义重要，就好比人的鞋通常。奔腾t77装备玲珑linglong green-max绿行4x4 hp系列车胎，经过胎面临称花纹、胎冠截面偏圆和外侧胎肩采纳变节距设置等方面，便可得知这是一款主打舒适性的车胎。另外，四条主排水沟及侧排水沟，还可保证优越的湿地抓地力，提供更优越的控制性。

奔腾t77采纳前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，配置隶属同等级寻常体现，只是其调校却有着越级的体现，舒适性为主调此中也不乏韧性。关于小颠簸过滤的很彻底，汽车内部触动感极小，至于路感也很清楚，只是仅限于前排乘客。路遇大颠簸或过减速带时，悬架回弹的调教韧性充足，让人以充足的信心经过。