在本年4月举办的上海车交会上，东风雷诺展出了一款最新的纯电动车子：K-ZE，它同一时间也是东风雷诺的首款新燃料车型。作为一种合资品牌，雷诺在映入华夏新燃料市场时并未高举高打，却是抉择了K-ZE这样一款十分亲民的A00级车型，它的售价估计不会超越10万元。雷诺新燃料的华夏攻略不同正常，这样的亲民路线是否成功?让咱们从雷诺在新燃料范畴的积累提起。

雷诺的新燃料车型在国家内部知名度不高，但实质上雷诺具有欧洲电动汽车市场场五分之一以上的份额和三分之一的保有量，在欧洲累积出售20万辆电动车，延续四年位列欧洲电动车销售数量榜首。可行说，雷诺是不折不扣的欧洲新燃料霸主，在全球范畴内也是不可忽视的新燃料厂家。

雷诺还把新燃料和它的惯例强项——赛车联合到了一同。雷诺FE车队是迄今为止最成功的FE车队。自2014年起，雷诺延续三年得到了FE电动方程式大奖赛的车队年度总冠军，当中还得到了一次车手年度总冠军。

雷诺FE车队是迄今为止在FE电动方程式大奖赛里最成功的车队，以前得到车队年度总冠军的三连冠，而且得到过一次车手年度总冠军。

雷诺的纯电动车型均以“Z.E.”作为车名后缀，意思是Zero Emission(零释放)，代表了雷诺进行新燃料的宗旨。日前，雷诺的新燃料阵营包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3(风朗 SM3)和K-ZE在内的6款电动车子，掩盖若干细分市场。在2022年此前，雷诺将在全世界共具有8款电动车子，同一时间在华夏将来会公布3款电动车子。

雷诺的新燃料车型丰富，掩盖了从代步用具、平凡家庭用车到营运车在内的若干细分市场。

在欧洲，每三辆电动车子内部就有一台是雷诺的产物。图为巴黎街头的雷诺Kangoo Z.E.纯电动车型。

尽管雷诺的欧洲的新燃料市场混得风生水起，但却迟迟无映入华夏。本来早在2016年的北京车交会上，东风的展位上就显露过雷诺新燃料车的身影。这台名为风诺E300的展车尽管挂着东风的标，可是明眼人一看就晓得它的真正身份本来是雷诺Fluence Z.E.(风朗纯电版)。

风诺E300终归无投放市场。此刻看来，这没有疑是一种正确的打算，价值不便宜的B级纯电动车子在那时基本没甚么市场。也许正是风诺E300的教训和后来A级纯电动车子的爆发，让雷诺清楚赢得华夏新燃料车子市场的基本在于占领相对低端但却容量庞大的A级纯电动车子市场。

时隔3年以后，咱们在2019上海车交会上见到了东风雷诺K-ZE，它的大小适中，续航还不长。这样一款车是否满足日渐挑剔的华夏客户?

东风雷诺K-ZE要害参数车身大小3735毫米×1579毫米×1515毫米轴距2423毫米整备品质921千克电池容量26.8kWh概括工况续航路程271km爱卡车子网制表 www.xcar.com.cn

雷诺K-ZE估计将至今年9月在国家内部到市场，随后雷诺还将把它引入全世界市场。