做车子越久，就越会发觉这种难题的没有解水平高于想象。就算你把法拉利的旗舰超跑端上台面，对方也常在会回敬你一句，保时捷神车在某某赛道上的圈速快上多少。

只是只有一款车型，仿佛可行平息全部人的没有故争端，它便是BMW品牌的精神图腾——宝马3系。

车子媒体人常会讲一句话，“人生，绕不开一辆宝马3系”。尽管听起来有些自认为是，但久而久之，你就会感觉这句话的情真意切。

有人说过，“现代全球的悲剧，常与个性的集体消失相关。稻草人心里善良，却在现实眼前没有能为力。”也许，唯有咱渐渐走势这台车时，才如梦惊醒地发觉，一直以来，本人便是那个“稻草人”。

沉稳不失风情，艳丽却不争娇贵，当你稻草人般麻木的神经终归被激活，脸上终归露出久违的笑容赤心笑容时，才会真实意识到，3系究竟为什么物。

“执子之手”，还是种乐趣

184马力，放在现在一律非是个耀眼的数字，就算在自助车型中寻觅，也能发觉超越这种参数的选手比比都是。不过，假如有机会把这点车型摆放到一同时，咱仍是会毫不犹豫地坐进BMW 3的驾驭舱中。由于这类感受，其实不是一种理性层次的数字就能磨灭的。

这在相当大水平上要得益于从新设置的启动机，不但在冷却体系，汽油体系上做出了改良，高度集成的缸盖设置也让全体品质减少了不少。再加上8速的ZF自动变速器优异的传动效能，提速感触当然能让你心驰神往。

自然，考量到本次试驾是在赛道上，咱们并未体会出这台拓宽齿比的AT变速器的悉数体现。终归，如许应景的环境下，无人不想意将换挡杆向左推，用拨片丈量每一匹马力的输出。

在这种进程中，新减震技艺的功能同样必不可少，在一大一小两个活塞，以及一粗一细上下两段腔体的效用下，快速过弯时的车身能够获得更没有问题支撑，不但对驾驭者提高信心有所帮助，机动车可控范畴也大幅提高。

这样堪称艺术品的调校，让机动车在极限绕桩时全能展现出相当大的活动潜能，车尾滑动和侧倾景象都很轻微，匹配精确的调转方向更显犀利。

与时俱进，不过“手到擒来”

赛道上的高雅， 柏油路面上的疯狂，总是少不了一副高颜值的衬托。尽管这一代宝马的设置言语中，双肾格栅达到了史上第一大化激发了必定争议，但咱能够确定的是，这一代3系小汽车依然是最均衡的存留。