今起，北京纯电动车子不限行，比较平凡车辆的尾号限行，纯电动车的运用效能将提升20%。但仍有少许居民有“路程焦虑”，担忧电动车跑半道上没电了，四周无充电设备。记者昨天从市规划委据悉，日前本市曾经最初体制《北京市电动车子充电根基设备规划规程》，估计年底前将正规发表。规程准确，往后新建的住宅、办公楼、超市、医院、酒店、旅行区等建筑都要为充电泊车区(位)预留充电桩接口，此中居住区应将18%的配建泊车位作为电动车泊车位。

据相干负责人推荐，北京市新燃料小大巴车已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)。在私家车充电方面，本市昨年建成约2200根随车自用充电桩，安装在汽车主人私人泊车位上;本市还建成了约1500根社会公用充电桩，半数以上布置在四环路以内，平均效劳半径为5千米。本年，本市计划新建充电桩2000根，达到六环内公用充电设备平均效劳半径5千米的水准。

二成车位拟配充电桩接口

到2017年，新燃料和清洁燃料车子推广利用可达20万辆。“此中私家车电动车将达到17万辆”，《规程》编写人之一、市规划院相干负责人说，要满足如许大体量的私家车充电，本市充电桩将“加密”布置。

在私家电动车“一车一桩”的根基上，《规程》准确，居住建筑应将18%的配建泊车位作为电动车泊车位。此外，《规程》针对新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等，拟提议15%至25%的充电泊车位的配建目标。

此外，《规程》中也对“在新建公共泊车场、P+R泊车场、大型加油站、快速路效劳区中建充电车位和充电桩”提议合乎道理、平安的技艺请求。这意指着，充电桩的布置将更为均衡合乎道理。往后电动车汽车主人驾车外出时，不论是上班、购物仍是旅行，都不用为“充电”发愁。

充电桩将“准则化”

本年，市城乡规划准则化办公室组织行家对本市9家有代表性的充电网点发展调研，位子包括写字楼泊车场、资产园区、大型商业概括体地下泊车场、住宅小区泊车场、快速道路效劳区等，根本涵盖了北京市充电桩的全部类别和运转商。

“调研中，咱们发觉了少许难题。”准则化办相干负责人说，由于充电桩许多为后期安装的，非是与建筑自身同一时间建造的，没有办法与既有建筑“一体化”合一。这位负责人说，这次规程将引导充电桩与建筑合一，规范充电接口的选址、位子、技艺请求和相干参数。“例如居住区地面泊车位的规划中，提议在聚集车位和住宅单元圈内配置充电桩，靠近马路或扩散车位设定为平凡车位，以防充电桩暴露在没有人治理地域，引起平安祸患和设施损坏。”

获悉，日前正好体制的《规程》是全中国首个电动车子充电根基设备规划设置准则，本年下半年将体制达成并征求意见，估计年底前正规发表。