下周起，北京市核发号牌的纯电动小大巴车不受事业日高峰时段地域限行举措节制，没有需执行每周一天的限行政策。昨天，市交通委发表新燃料车子配置目标计划。本年，本市有3万个新燃料车目标，依照私人目标2万个、单位目标1万个分配。2016年和2017年新燃料目标额度均为6万个，单位和私人配置比重将依据实质概况，市交通委会同相干单位探讨并报市政府批准后发展分配。

新燃料车目标过期前 不得申请平凡牌

新燃料车的有利信息不停，目标申请人的数量也显露井喷式增添。以本年4月举办的小大巴车目标摇号为例，本市累计收到了私人示范利用新燃料小大巴车配置目标申请和确认延期的共3874个。

记者统算发觉，从2014年新燃料车单设摇号池后，唯有2014年4月的一轮摇号配置目标少于申请人口，其余摇号均干脆配置。惟一一次摇号，中标率超越了92%。遭到好多有利信息的作用，一部分平凡车辆牌照申请人曾经“转战”新燃料车的摇号池。

北京市小大巴车目标调控治理办公室提醒，一朝得到新燃料车目标，在其有用期内，不论能否已购置了新燃料车，中标人都不行再申请平凡目标。

新燃料车目标中标未用 “清零”平凡号累计数

新燃料车简单摇上号，“弃号”景象也显著。平均每两个月，本市会有1000若干中标的新燃料车目标被“浪费”。从上一轮摇号最初，这点“弃号”没再回到摇号池。

交通部门推荐，平凡目标和新燃料目标区别累计次数，区别设计阶梯，日前唯有平凡目标中标才涉及阶梯累计。未中标的概况下，变换申请不会作用各自阶梯的累计。但假如是从平凡摇号池改入新燃料摇号池，并得到了新燃料目标却无运用，申请者再一次申请平凡目标，则从新得到摇号编码，从前次数不累计，清零从新计。

市交通委推荐，本市扶持单位和私人购置运用新燃料小大巴车;示范利用新燃料小大巴车目标单独配置，若申请数量少于当期示范利用新燃料小大巴车目标配额时干脆配置;公司申请示范利用新燃料小大巴车目标申请编码不受8个的节制。

单位或私人是否同一时间申请两种目标?

单位申请平凡目标的编码个数与税额相干：依据公司上一年度的税额，体系自动计算编码总数，扣减已申请小大巴车配置目标(平凡)编码数后，剩余的编码数都可申请示范利用新燃料小大巴车目标。单位假如放弃已得到的新燃料目标，其对应的税额还不可再循环运用，单位提早处理放弃新燃料目标无实际意义，因而只能等目标过期自动放弃。

关于私人，两种目标的摇号只能抉择其一。

平凡目标能买新燃料车 作废后可革新平凡目标

假如中了平凡目标，能购置新燃料车么?假如可行，将来革新机动车还能换回平凡车么?

北京市小大巴车目标调控治理办公室给出准确答复：中标目标类别没有办法变更。持有平凡小大巴车目标，可行购置示范利用新燃料小大巴车，买车后机动车全部人消息无做过变更的，此车出卖、作废后，机动车全部人可行申请平凡小大巴车革新目标。

此外，根据《北京市示范利用新燃料小大巴车治理法子》的划定，《实行细则》(2013年修订)所称示范利用新燃料小大巴车是指列入《北京市示范利用新燃料小大巴车制造公司和产物目录》中的纯电驱动小大巴车。混合能源车仍须要参加平凡牌摇号。

该目录中涵盖的详细车型，市民可登录北京市经济和消息化委员会网络或市科委“北京市示范利用新燃料小大巴车公共效劳平台”查询。