【第一车子资讯网 车子花边】前两天正在有刚到的新七系更换油箱，因而特意从油箱中抽取了少许德国带过来的装车石油，接下来到一种中石化的加油站打了一瓶97的油，两个一对照，差别很大了，看下方的相片，左边是国家内部的油，右边是德国的油，两种油闻起来气味都不同，国家内部的气味相比大，很刺鼻，而德国的味道则淡了众多，此中最重要的是由于硫的含量区分相当大啊。

其次，咱们国度用的原油是全球上最差的中东原油!中石化中汽油用的是二十几美元一桶的原油，而全球上公认的最佳的北海布伦特原油，华夏石化是断断不会购置的!但华夏定价体制，却和北海布伦特油紧密挂钩的，那边涨价了，它们也跟着喊损失立马大幅度涨价，这便是制度垄断下的奸商!

此外，强盛国度石油售价里包涵了各式费率(养路费、汽油附带税、快速路建造费等)，是以人家的快速都不收费的，而且统一规格的石油海外要比国家内部廉价，品质还比国家内部好，还包涵了各式费率在油价里，这是甚么道理啊?

我们国家的油品进级，常常仅仅加了几分钱的添加剂，便是油品进级了，汽油价值也提高一种级别，真是滑天下之大稽。这类油品进级跟真实的油品进级，不可同日而语。

对于车辆油品进级滞后，近一段时间以来，好多公布讨论的核心全在垄断公司。记录片《穹顶以下》的爆红愈是“火上浇油”。柴静的报导，本来仍是给中石化留足了面子的，说了，可是无说破，中石化就坐不住了……这一回，中石化董事长傅成玉公布回应说：“中石化具有制造国Ⅳ、国Ⅴ等更清洁油品的能力，但非是咱想卖到哪儿就卖到哪儿，却是政府批到哪儿咱就到哪儿。”言下之意，“咱可行供给啊，但位置政府本人不提标有甚么法子。”皮球又一次踢回来了。

关于油品进级滞后，厦门大学华夏燃料经济探讨中心主任林伯强曾显示，位置政府迟迟不想下令油品进级的原因是，担忧油价上升作用花费和经济进行。他呼吁尽快构建进级本钱造成及合乎道理分担体制，提速油品进级。

这话也没错，可惜公众其实不简单那末买账。由于虽然出于对空气品质的担心，客户关于为环境保护买单有了更强的支付意愿。但关于国家内部成品油的进级本钱，大伙普及都有合乎道理怀疑。“为什么美国的油，各项污染物目标更低，价值反而更廉价?为什么不趁油价下行吸收环境保护本钱，反而要加花费税?花费税能干脆用于污染处理吗……”

最终想讲的是，对于油品进级，吐槽没有用，理当尽快造成合乎道理的油品准则制订、本钱吸收和分担体制。