美国是胖子的聚集营，是以特别关心胖子。面临“胖子驾驭员在事故中面对的风险很大”的实是，为了保证胖子们的驾车平安，美国车子平安性测试中用到的假人也与时俱“胖”咯!生产这点假人的企业打算制造相比胖的模拟假人，由此前的75千克的版本进级122千克。明确的说，新的胖子假人模拟的是体重270磅(122.73kg)的胖子，从前的版本是167磅(75.91kg)。

探讨人士以为，肥胖驾驭员在事故中死亡率更高的原因在于，源于一层肥厚脂肪的存留，平安带没有办法将驾驭员良好地固定在座位上。事故产生时平安带会陷进肥肉里，驾驭员又会前进活动一小段距离。自然，也有可能是由于胖子们身体或多或少不够健康，导致了事故产生后它们的寿命力不如寻常体重的人顽强。

即使更高的死亡率也许是由于肥胖带来的健康祸患引起的，探讨人士依旧以为车子厂家在设置车型时并没有考量到胖子驾驶员们的体形与寻常人适中一样，因而形成了平安难题。

在回答对于肥胖人员该如何更好地庇护本人不在事故受伤时，赖斯博士重申：“要紧的不在因而否系了平安带，而在因而否正确地系好了平安带。”正确的平安带系法是将平安带紧贴躯干，并收于衣服下摆处，最理想的状况是平安带能够紧贴骨盆部位。在产生机动车正面撞击时，正是平安带与骨盆的接近防止了人体的前向动势。关于一种寻常或较瘦体型的人来讲，这样系平安带是相比简单做到的。可是关于肥胖人员来讲，大肚腩会成为一大障碍。“是以千万不行将平安带容易的绕在肚子上，却是必定要从肚子下面绕往日，这样可能不太舒服，但当事故产生时，这样系上的平安带能提供很大的约束力。”赖斯博士说。