近几年来各大车企都不停瞄准新燃料车系进行，此中国产物牌的进行愈是一日千里，在全世界新燃料车型销售数量排行榜中，除了特斯拉以外不乏众多熟悉的国产物牌身影，比如比亚迪、五菱、北汽等品牌纷纷上榜。

此中五菱愈是打着“国民须要甚么，五菱就造甚么”的口号，在昨年公布了五菱宏光MINI EV，刚到市场定单就迅速突破一万台，前段时间更拿下“全世界新燃料车型销售数量冠军”的头衔，话题热度立马拉满。

或许是见到五菱的成功后，察觉到A00等级新燃料车子市场的超大要求，国家内部各大车企纷纷都最初研发本人的便宜A00级小型电动车，此中就有一款号称华夏“K-Car”的人民车型——雷丁芒果。

理解电动汽车市场场的人，必定对雷丁这种品牌不会陌生，雷丁诞生于2008年，公司起步之初公布的车型许多数是没有需上户的“老头乐”，正是凭借着“老头乐”车型，让雷丁累积了技艺和资金资本，现在愈是朝着高一等级市场进军，最初研发电动车。

基于雷丁自身是做电动车起家，因而在“三电”技艺（即电动车最要紧的三个构成部分：电机、电池、电控体系）仍是具有必定实力的，再加上雷丁成功采购了川汽野马，消化了不少生产车子的技艺，因而酝酿而生公布了本人第一款电动小型车子雷丁芒果(参数|相片)。

五菱宏光(参数|相片)MINI(参数|相片) EV之是以能够在市场上大获成功，此中离不开几点要害要素：便宜的价值、小巧的车身、优良的素质、可爱的形象。

而雷丁在公布本人第一款车型时，仿佛是把五菱宏光MINI EV的成功秘诀十足参透，在车型立项之初，就准确要做一款价值便宜、性价比极高的可爱A00级小车，时期雷丁芒果愈是导入了日本“K-Car”思维，在视线成果上除了小巧以外，尽量加入少许可爱、时髦、年青的素材，该款车给咱第一大的感触是充满时髦与未来感。

众多五菱宏光MINI EV的汽车主人以前纷纷吐槽过它的一种缺点，便是唯有双门四座，作为四座车型，假如要映入后面一排则须要以前排映入，把前排椅子翻折，这类设置不免会让后面一排乘客映入显露难题，而后面一排体积同样狭窄。

但这一概况在雷丁芒果上十足获得了改进，尽管受限于车身大小，雷丁芒果的总轴距唯有2440毫米，但后面一排体积概况已比宏光MINI EV进步了不少，况且整车装备四门，给后面一排乘客进出提供了可以的体积。

作为客户最关注的难题，自然便是售价难题了，据理解雷丁芒果一共公布了五个配置车型可选，厂家指导价为2.98万-5.49万元，这种价位根本上与宏光MINI EV看齐，在配置上也可谓良心，初学级车型就装备了上坡协助、电动车窗、ABS和胎压显现功效，想想这不过一款2.98万元的小车，这售价是非是差不多迷惑？

但低配车型也有美中不足的位置，比如平安气囊、液晶仪表盘和空调是无装备的，假如想享受更顶级别的配置，提议购置5.49万元的顶配车型，舒适度能提高一种层次。

此外值得一提的是，雷丁芒果的内部装饰配色差不多迷惑年青人，为了“点题”芒果这种名称，在内部装饰上采纳了黑色+黄色的拼色设置，应用中央控制系统台一抹黄色的装扮条，全个车型刹那营制出年青活泼的感受，信任该款车必定会大受年青人钟情。

关于客户此外一种关注的难题，则是车子续航以及充电的难题了，本次雷丁芒果一共公布了5个版本给客户选，此中售价最低的前两个版本是低续航版，第一大纯电续航路程为130千米，只扶持慢充。

而售价3.99万元的中庸版本则续航为185千米，也仅扶持慢充。

令人不测的是，售价区别为4.99万元和5.49万元的最高两个版本，第一大纯电续航路程为300千米，况且扶持快充，从亏电状况到满电状况，快充状况下只要半小时，十足摆脱了像五菱宏光MINI EV那样“不行出城”的尴尬情景。

关于一款刚到市场，况且是刚踏足乘用汽车市场场的车型而言，这样的配置和售价显著是诚意满满，看得出雷丁想用该款车一举打响名堂，瓜分新燃料车子市场的一杯羹。

同一时间作为一款尚未通过市场和时间认证的车型，广泛客户最担忧的仍是品控、售后等难题，但雷丁芒果才刚刚到市场，就得到了7000辆的定单成绩，可想而知在“真香”规则眼前，许多客户仍是抉择信任雷丁。

而作为国家内部新燃料A00小车的老大哥宏光MINI EV，面临这样的对手当然感觉负担充足，作为客户的你，会看好雷丁芒果吗？