从概念雏形发表伊始，宝马i3就以区分于此前车系的特异形象迷惑了大伙的眼球。除经典的蓝天白云和"双肾"LOGO形象叮嘱咱们这的确是一台宝马，i3外貌十足颠覆了此前宝马车型的设置。它既不隶属两厢、三厢车的范围，反而更挨近单厢车的构造。

宝马i3纯电动车子

之是以会采用这样的设置方案，是由于宝马i3作为一款在大型都市充当平常通勤用具的电动车，缩短全车大小、将四轮安排在车身四角有益于控制，同一时间在适应拥挤不堪的都市街道方面有着显著优势，不牺牲汽车内部乘客的舒适体会。

乍一看，宝马i3的设置是挺「怪咖」的，但假如对宝马车系如数家珍的邦友不难发觉，90年代宝马曾发表过一台概念车——BMW Z13 Concept，尽管从外形来看，它和宝马i3赫然隶属两个不同的时期，但用心瞧一瞧，这两款小型车子却有好多一同之处。

宝马Z13概念车

宝马Z13概念车车尾设置

宝马Z13概念车俯视图

1985年1月1日宝马成立了BMW Technik GmbH子企业。里面代号为「ZT」，颇有美国中情局CIA的神秘感。「ZT」的最重要的任务是为宝马发展概念车的研发设置，并为量产车型储备领先进步技艺和出色的产业设置。Z13在1993年3月举办的日内瓦车交会上公布，于今已有12年历史。假如依照今日的准则来评判的话，该款宝马Technik部门的早期作品，不就和i3一样，是一台充足的都市用车(city car)嘛。

宝马Z13概念车采用了启动机后置的架构形式，汽车内部可供三人乘坐，驾驭员位于当中位子，而源于运用了轻量化的材质，因而全车重量仅为830kg。Z13的1.2L、第一大输出功率82马力的启动机取自K1100摩托车，能源经过后置CVT变速箱传至后轮，百千米油耗官方值为5.47升。

宝马Z13概念车透视图

宝马Z13概念车中央控制系统台设置

Z13概念车那时配置了卫星导航、手机和传真机，虽然这点电子设施中的绝多数很快就被淘汰了，但它在汽车内部互联效劳方面发展的尝试和创新，为日后宝马智人才车交互体系iDrive的公布奠定了根基。

该款外貌诱人的紧凑型概念车在1993年的日内瓦车交会上达成了它的首秀，差不多全部人都确信、至少盼着这台车日后能够量产，但宝马却还有筹算。宝马以后并购了麾下具有路虎和Mini的MG-Rove团体，而宝马御用杂志「Bi毫米er Magazine」曾撰文披露了这一事故的幕后故事：

虽然MINI在宝马的「调教」下曾经渐渐成为全球高级的紧凑型小汽车品牌，但Z13该款代表了未来车子进行趋向的概念车却迟迟无获得量产。宏观来看，1993年的车子市场并未相似Z13酱紫的产物，而全个资产差不多花了将近20年才达成通道配合。不论是2005款雪铁龙C1，标致107仍是2008款丰田iQ，本来都可行看做是Z13的衍制造品，自然2009款日产Pixo以及铃木奥拓也声明了这类车型的作用力。甚而对宝马本身来说，接纳这类概念设置也花了差不多长的时间，终归量产的MINI MegaCity于2013年问世。

宝马传奇性小车Isetta

诚然，宝马Z13概念车和宝马i3从设置层次来说，千差万别。也曾有人显示宝马i3是根据传奇性的Isetta塑造的，但只需用心瞅瞅Z13概念车就不难发觉，i3该款外貌内部装饰都颠覆了惯例设置的都市用车，全体比重和轻量化材质的运用，创作灵性到底来自于谁，一目了然。