保时捷的涡轮增压惯例始于赛车，到1970年代中期，诺内尔费尔(Neunelfer)也得到了蜗牛。930公布时是德国最快的量产车，而强迫馈电型车型坚持运用了14年，直到964 Turbo接管了平六缸启动机的最小改动。

这位黑人靓女是有史以来制造的终归产物之一，它是930 “底盘编号中带有魔术字母K”的产物。依据出售销售商的说法，这将使寡妇生产商将其视为844种装备G50五速手动变速箱和467种600型号的涡轮增压敞篷车之一。

DLS Automobile往日无为这爆炸开出要价，但切实提到开放式Porker在从前的全部权下在俄亥俄州，佛罗里达州和纽约度通过了近20年的时间。这车在2011年史泰登岛产生车祸，今后930 Turbo Convertible出口到德国。

虽然遭到了损坏，但现任汽车主人仍在风冷保时捷的帮助下对车子发展了完美的改造不业余的Grenzlandring Motors。大面积维修进程以原始颜色从新涂漆(油漆代码L700)，还具有Sonnenland软顶，新车胎，仪表板为黑色皮质以及欧盟规格的公制量规。

2016年1月，没有费率保存的修缮事业告一段落，一会儿以后，汽车主人为德国超跑发展了具体的涂漆，内部装饰和升降架庇护。方向盘和收音机据说是原装的。

DLS无1989年保时捷930 Turbo Convertible的全部文献和收据，但数字配合且机动车情况不言而喻。为这，很简单了解为何销售商无列出价值。

吊挂在后轴上的3.3升拳击手的第一大输出功率为286 PS，差不多于282马力(货币)。在此利用中，这足以在5.2秒内达到100 kph(每小时62英里)，最高时速为260 kph(162 mph)。