虽然发展了全新尝试，包括运用Stelvio车型跳上SUV火车，阿尔法罗密欧依然是一种挣扎的品牌。实质上，可行确信地说，假如非是由于往日的历史或许非是给追随者灌输激情，那就早就死了。

这家生产商以其往日制造的超跑而闻名，但假如它想从斧头中拯救本人，那末此刻就无时间了。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)切实尝试经过4C或8C竞赛之类的游戏复活其往日的辉煌，但后来发觉这艘船曾经航行了。这点天来，大家为缺乏超跑而大声疾呼，而十足疏忽了那一些可用的车子并购置了SUV和跨界车。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)回应了Stelvio，这是一款鉴于Giulia平台的紧凑型跨界车，这车还借鉴了中度成功小汽车的少许设置线索。此刻，该企业的下一步行动仿佛是较小的Tonale跨界车。

昨年以概念方式公布，此超小型车曾经以制造方式泄漏，即便您真的不得不讨厌阿尔法罗密欧的设置来讲它是丑陋的车，它的确曾经有些过时了自然，您可行从较长的模子中汲取灵性，并按须要向您致敬，但您的2020年模子依然须要达到准则。

数字艺术家Young-Joon Suh提供了不同的解释。他仿佛以为阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)应当体现出更具侵略性的外貌，咱们衷心同意。阿尔法(Alfa)应当从新穿上裤子，成为该产业的麻烦生产者。假如有个十分符合那个坏男孩光环的品牌，那便是阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)。将其视为大众市场兰博基尼(Lamborghini)，您就不会太遥远。

可是有个陷阱：功能也必需达到这一水准。假如非是这样，那将使Alfa成为一种大嘴巴的儿童，每当有人站起来向他妈妈哭泣并跑向他的妈妈时，您就不愿成为那个儿童。 假如要在引擎盖下安装具备竞争力的能源总成，像Young-Joon设想

的SUV这样的SUV不可能在一夜之中寻到成千上万的购置者。自然，您须要浏览全部概念车，比如硕大的车轮或狭窄的玻璃温室，但咱们以为，仅凭前端，阿尔法罗密欧每年在全世界出售40万辆这样的车子就不会有难题。即便咱们错了，至少该品牌会坚持战斗并充满个性，而非是朝着不可幸免的消亡缓慢下调。