矮人上的徽章上可能写着保时捷。在保时捷的尾灯条脚本也带来了一丝回家，但911个塞伯利亚RS非是斯图加特的还不是来源于魏斯阿赫车子生产商的探讨中心的产品。正如标题所暗示的那样，Burkhard Industries是想出这辆越野闯进者的企业，该闯进者从1986年最初作为G模子生活。

起首，您可能会注意到，此中少许相片带有H&R水印，而且故事结尾处的YouTube视频是由H&R Spezialfedern上传的。德国悬架设置师的裁缝部负责支撑轴承和带有重型弹簧板的可调节线圈。除此之外，911 Syberia RS还具备底盘加固功效，具备出色的越野耐久性。

911 G型号从日本进口，多亏了他的主人Kai Burkhard，他才在这边变成了这种家伙。为了使车子充足驶离人迹罕至的位置，车胎还换上了Hankook DynaPro Mud Terrain橡胶靴，而车轮则涂上了黑色的Fuchs，以与车身的颜色维持绝对。

RS在塞伯利亚RS可能会误导Neunelfer爱好者，但话又说回来，众多RS克隆出有特点鸭尾扰流板至七月灵性来源于2.7卡雷拉RS保时捷建于从1972年11月号十分局限，1973年

一对拉力赛的启发引擎盖上的协助照明灯，中央出口双排气装置，MOMO方向盘，顺序传动装置和防滚架的母座，以及前保障杠绞盘和后端的一对系紧装置也全配有。

Burkhard Industries并没有说起相关启动机改造的内容，但从声响和Instagram上的特定视频来看，没有可否认，咱们正好与风冷的拳击手打交道。在全部概况下，考量到一对一的911 Syberia RS的轻盈性，六缸电动机提供的大约250马力将绰绰有余。

最终，Syberia来源哪里?谜底便是从2007年最初的TransSyberia Rally，从蒙古的乌兰巴托拉伸到俄罗斯的莫斯科，全长4411英里(7100千米)。输入了34辆车，此中25辆是Cayenne S Tarnssyberia工厂生产的leviathans。