您可能不晓得，马自达在1990年代初尝试了本人的雷克萨斯作风的子品牌。那是由于这家车子生产商在相当大水平上成功地打破了其不成功的奢华子企业Amati的故事，该子企业随着日本经济的崩溃而崩溃，从未瞧过光明。可是，虽然咱们永远不会晓得传闻中的12缸Amati 1000能否比雷克萨斯LS400很大的买卖，但咱们还无见到马自达高端雄心的终结。

阿玛蒂实验死了将近三十年后，马自达再一次将产物推向高档市场。这一次显露了新的逆风-即作用了马自达利润的全世界性大盛行-但该企业仿佛仍在坚持。它最近确认正好开发直列六缸启动机和纵向启动机的机动车架构，假如他们能够实现的话，可能会在相当大水平上改变阵容。可是，虽然这家车子生产商将目光投向了未来，但它并未忘记此刻，却是在其现存产物线中加入了顶级修饰。的确，每种新款汽车型的显露都让人一个感官，即马自达车子现在与少许Infinitis和Acuras一样获得了很没有问题任命-或许是赞不绝口-但他们的本钱要低得多。

马自达3系列的全新成员2.5 Turbo便是例证。它给熟悉的大型轿车引擎公式带来了新的浮动。这家车子生产商无缔造另一种喧闹的，带有扭矩调转方向功效的Mazdaspeed 3热舱门，却是运用更强盛的启动机(并增添了准则的全轮驱动)来替代3代奥迪和梅赛德斯-奔驰。楷模。

在室内作风上不容易击败奥迪，可是马自达的资料和人体工程学一律是顶级的。

这是咱们首次听到马自达公布承认要追逐知名奢侈品牌的信息，因而咱们正好认真对待这一主张。为理解2021 Mazda 3 2.5 Turbo小汽车的堆叠形式，咱们将其与2021 Audi A4 45 TFSI一起驾驭。可行确信的是，这其实不是3号小汽车中最挨近的高档车型，却是较小的奥迪A3，梅赛德斯·奔驰A220或宝马228i Gran Coupe。可是无奥迪和奔驰，宝马还不是基准。另外，这非是惯例的相比测试，咱们还不会抉择获胜者。取而代之的是，咱们正好寻求回答之下难题：马自达与真实的奢侈品牌能够在统一圈子中展开营业的距离有多近?

3是具备横向安装启动机的常规大小的紧凑型车子。涡轮增压版本的起价为30,845美元，而咱们搭载的Premium Plus小汽车的价值为33,790美元。装备高功能45饰件的A4起价为41,945美元，而咱们配备精良的测试车则为53,840美元。作为宝马3系细分市场的竞争对手，奥迪比马自达宽得多，而且轴距更长。可是，或许两者之中最显着的区分是A4的直列四缸启动机是纵向安装的。