当谈到经典的 Neunelfers 时，不论车子上安装的格外零件能否为原装，多数老派保时捷爱好者都对“Outlaw”活动不屑一顾。

之下装备 930 Turbo 启动机和一系列各式赛道规格进级的 G 系列 911 可能不容易让顽固的保时捷纯粹主义者信任其固有的超凡魅力，但它切实让咱们都亢奋不已。

作为一款罕见的 1975 年保时捷 911 Carrera 最初生活，这车型是这车型年仅由 395 辆美国规格 911 生产的第 29 辆。从当时起，它在其寿命周期中发展了屡次进级，但真实转变为此刻的 911 Outlaw 轨道车产生在大约二十年前。

这辆车被剥离到裸露的金属，有一套加宽的钢制挡泥板(那边无玻璃纤维!)，并从 1989 年的保时捷 930 得到涡轮增压 3.3 升六缸启动机，赫然搭配传奇的 5 速 G50 变速箱和限滑差速器。

源于各式进级，包括 964 凸轮和起落器、重建的 K27 涡轮增压器、定制的中冷器和 Rarlyl8 Motorsports 排气集管映入流氓消声器，启动机的功率超越 350 马力。

接下来，这辆车被涂上了华丽的激光红色金属色，包装由一组玻璃纤维 964 式保障杠和裙子、一种 GT2 式尾翼和黑色大灯环绕而成。

Laser Red Metallic 车子此刻具有轻质内部装饰，并装载一套 18 英寸 Fiske 轻合金轮毂，该轮毂采纳 Toyo Proxes R888 车胎。

轻盈的内部装饰配有一对 Recaro Pole Position 赛车椅子，带有六点式平安带、螺栓固定式防滚架、短换档杆和 MOMO 方向盘。源于它本质上是一台合法上路的轨道车，为了减少重量，空调体系和音响都被移除了。踏板和地板是铝制的，门板是由碳纤维制成的。

源于这辆车是为驾驭而设置的，是以这边和那边都有少许不改善之处，尤其是在“美国一圈”赛事中不止一次的艰苦比赛，但一切仿佛全在寻常运行，全体外貌简直要死了为了。

一会儿前， Outlaw 911 履带车在加拿大安大略省的奥沙瓦挂牌出卖，但最高出价也不足以让卖家与它分道扬镳。