就在一周前，咱们向您展现了与您将在本视频中见到的十足相同的保时捷 911 GT2 RS 发展了几次试运转，而后部无庞大的机翼，期望在四分之一英里内得到最好时间可用的要求。

保时捷 911 GT2 RS 与 1,300 马力奥迪 R8 V10

虽然 GT2 RS 专为赛道运用而塑造，但它是保时捷这一实是意指着它也必定在直线提速赛中体现出色。然则，这场特殊的比赛是在一条看起来十分狭窄的公共公路上发展的，这意指着你无获得全部准备没有问题外表东西——实是上，这条公路上的牵引力声明是一种相当大的难题。

更糟糕的是，海拔越高也意指着空气中的氧饱和度越低，这赫然会作用机动车的功能。为了保证咱们在丘陵地域的消息获得传达，公路自身其实不十足是平面。非是理想的要求，但当你见到将要面临面的车子时，这点都不要紧。

咱们对GT2 RS了如指掌其 3.8 升六缸启动机可发生 690 马力(700 马力)，这比新型 992 Turbo S(641 马力/650 马力)的输出还要高。只是，与 S 不同的是，赛道车型无全轮驱动体系，这会障碍其在站立比赛中的体现，尤其是在这样的路上。

在另一条车道上——虽然公路上无实质的车道标志——是一台 UGR 生产的奥迪R8 V10，功率多达 1,300 马力。功率差不多翻倍(更不用说原厂AWD体系)，这可能是有史以来最不平衡的比赛之一。幸运的是，可行那么说，R8 仅运用常规泵能源并以低增压运转，这意指着该数字大大下降。它依然超越 GT2 RS 的 700 马力，但咱们都晓得一匹保时捷马力比全部其它生产商的一匹马力都多。欣赏表演吧。