轮毂，也便是下图展现的这种东西。是车子行驶必不可少的部件，咱们每天都要看好多种车，差不多每种车型的轮毂皆是不一样的，而且另有少许改造车的轮毂又好看又耐用。关于改造车来讲，改造轮毂可行说是必不可少的一种步骤，那末该怎样改造轮毂呢?关于轮毂的常识各位车粉友人们又晓得多少呢?

有些车的轮毂直径相比大，有些车的轮毂宽度相比宽，而且资料还不尽相同，依据这点不同，咱们把轮毂分为了好多种型号。

依照轮毂外表的料理形式，轮毂大致可行被分为烤漆轮毂和电镀轮毂两种，烤漆轮毂的价值相比廉价，性价比相比高，通常的车型运用的皆是这类工艺的轮毂，简单维持颜色，最多见的便是大众车型的轮毂，而且规格也相比齐全。

电镀轮毂的价值就相比贵，在电镀轮毂中又分为电镀银、水电镀和纯电镀三种类别。此中电镀银和水电镀的轮毂色泽鲜亮生动，可是维持的时间相比短，是以在电镀轮毂中的价值相比低，而其外貌的特色更讨好年青追求时髦的人群的喜好。此外，纯电镀的轮毂色泽维持的时间就会相比长，可是价值也是最贵的，这点轮毂大全在高端小汽车中作为原厂标配。

依照材质区别轮毂可行分为钢轮毂和合金毂。钢制轮毂的优点是生产容易，是以本钱相比低，而且其抗金属疲劳的能力相比强，是性价比相比高的轮毂。可是其缺点是不太符合平凡汽车主人的改车请求，由于其外貌相比平庸，而且很重，惯性阻力大，在散热功能上也相比差，好多汽车主人改造车不会抉择钢质轮毂，必定生锈以后不容易料理。

比较钢质轮毂，合金轮毂的重量就轻好多，制作的精度相比高，在快速运转的时刻形状改变小，惯性阻力小。这点特功能提升车子在直线行进的功能，减少关于车胎的效用力，庇护车胎，第一大的优点是其能降低油耗，这是车粉友人们最为关注的一丝。合金材质是钢制材质导热功能的三倍左右，散热性相比好。

此刻市面子上的原厂配置的合金轮毂大皆是铝合金为主，自然也有少许高端的车子在合金中会参杂铬和钛，咱们晓得钛合金是航空制材，硬度大而且相比轻。合金轮毂那么多的优点，其价值确信也是很贵的，比较钢制轮毂，合金轮毂的价值要高出好几倍。是以在好多中低端的原厂车中很有显露合金轮毂，多是配置在高配车型的标配。

轮毂的结构：

如上图，与车胎组装接连而且支撑车胎的车轮部分叫做轮辋;与车抽轮毂接连而且支撑轮辋的车轮部分叫做轮辐，在自驾车中咱们叫做辐条;轮辋中心面到轮辐安装面间的距离有正偏距、零偏距和负偏距之分，这点咱们称作是偏距;维持而且支撑车胎方向的轮辋部分叫做轮缘;与车胎圈接近，支撑保持车胎半径方向的轮辋部分叫做胎圈座;在轮辋上会理由必定深度和宽度的凹坑，为了方便车胎的装拆，这点凹坑叫做槽底;在轮辋上另有一种小孔，那是供安装车胎气门嘴的气门孔。

那末，下边咱们来讲说要点，改造车该怎样抉择轮毂呢?

有些车粉友人在改造抉择轮毂的时刻会刻意的抉择宽度相比大的轮毂，这样有益于提升车子在行驶进程中的稳固性，在过弯道的时刻就可以以更高的速度经过而不至于侧翻，可是那么以来，在轮毂直径不变的概况下，宽度增添就会让得车胎更扁，厚度也会减小，避震成果也会变差，在舒适性方面就会丢失好多。这类改造方案符合在赛道上行进，而在平凡的都市路面，公路上实质上是有好多的污物的，稍微被小石子隔一下，车胎很可能就会损坏。是以切不可盲目的加大轮毂。通常来讲，在改造界，依据原厂轮毂尺寸加大一两号最为适合。

另有一种很搞笑的事宜，构造繁杂，轮辐相比多的轮毂很是美观，例如起亚K5的轮毂，显得层次十分高，可是在去洗车店洗车的时刻很可能会被拒洗或许是此外收钱，很是没有耐。