讲到大众开迪，显露在客户脑海中的造型便是当年那辆定位于多功效车的产物。只是，较为高昂的售价和定位终归让得凯迪的销售数量并未人预期的那末好。

经典开迪改造地狱天使范儿

本来这是用车理念的难题，开迪自上世纪七十年代最初便是定位于都市物畅通勤的机动车，在欧洲人的脑子里都市物畅通勤车也可行做的很有情调。开迪在大众家庭中是一款经典车型，改造界里看上老开迪的人其实不是少数，下方咱们就带来该款地狱天使版的开迪改造。

外貌上看，这辆小皮卡通常的开迪改造车十足非是咱们感官中开迪的造型。的确，咱们所熟悉的开迪是其家庭的第三代产物，在大众家庭里和高尔夫5是一辈的选手。可是这辆则是开迪车系的开山鼻祖，鉴于第一代高尔夫塑造而来的单排小皮卡，从辈分上来算应当是国产开迪的祖师爷。

该款车从1983年经验首次改款到此刻还在南美洲出售，这类老车的持续制造倒是为不少热爱老车改造的爱好者提供了可以的平台。

面临通过了大面积改造的老开迪，好多人曾尝试从不同方位去欣赏它柔情的一面，可是环绕全车N周以后感觉仍是放弃这种想法吧，由于它压根就不隶属地球。

能源进级 交换装扮5.4L V8启动机

起首来瞧瞧它裸露的车前，为何无引擎盖?由于它的引擎舱里楞是被活生生的塞入了一辆5.4L Triton V8启动机，很赫然上世纪七十年代设置的启动机舱大小没有办法容纳这台大大小的引擎。

再来看它的车身，突出的轮眉和哑光黑的面漆匹配尾部绿色的Volkswagen标示，让它看上去就充满着邪恶的气息。

Triton，可能大伙对这台引擎不够熟悉。这台5.4L V8的大伙伙是福特为麾下的重型皮卡所准备的能够吃苦耐劳的纯铝启动机，而这台启动机同一时间也被福特的当家超跑GT500所采纳，是非是很疯狂?

要寻到这台启动机本来其实不难，获悉汽车主人不过在某论坛的买卖贴子里寻到出卖消息，接下来通过几条短信交流以后这台Triton V8启动机就收入囊中。

尽管此刻还在投产，可是这台区域天使还真是上世纪八十年代的产物。要把5.4L V8引擎放进狭小的机舱非是一件简单的事，通过屡次来回的认证不成功以后终归得到成功。

启动机是装进入了，可是进气歧管的位子让引擎盖切实找不到存留的理由，是以引擎盖索性就去掉吧。

汽车主人周全手工化改装 开迪变后驱

启动机是放进入了，可是布线又成为了使人头疼的事。原车线束确信是没法用了，索性本人做吧。

据说，汽车主人在自家的车库里用电烙铁和万用表愣是活生生的从新手工塑造了整车的线束，同一时间还顺手塑造了全数字式显现的仪表。

上世纪七十年代设置的车都有一个一同特性便是汽车内部体积适中，为了能够安置这两个大小庞大的桶形赛车椅子以及汽车内部的防滚架，汽车主人不得不把车门内板撤除，这样才带来了可行容纳两个椅子的横向体积。

可是无玻璃起落器怎样把玻璃升起来?唯有做成可拆卸式的玻璃了。

开启车门后可行见到这种低调的汽车内部防滚架，同样来自汽车主人手工塑造，据说本钱唯有80美元。

从驾驭室里面穿出的防滚架又和货箱里的防滚架连为一体，可行见到本来汽车主人手工焊合的工艺水准非是很高，可是能用就OK。从图中可行见到，这辆开迪曾经变成了后轮驱动。

随后将塑造成全时四驱的版本

源于皮卡的形象，这辆车根本多数的重量都聚集在车前部分。驾驭室后除了一种货箱甚么全没有，这样关于后轮驱动的开迪来讲太简单打滑了，因而油箱放置在这种位子仍是很有必需的。

源于开迪是前置前驱的平台，是以为了放置减速器同一时间为了趴趴车的成果，货箱底部就成了镂空的款式。后悬架因此变成了四连杆式非独立吊挂，吊挂铰链点与车架连为一体。

车尾部的绿色大众车标成为了整车上下独一的特点，似乎恶魔发出绿光的身体通常。

据说汽车主人随后还将把它塑造成一款全时四驱的版本，很赫然到时刻它会愈加易于控制，咱们只好拭目以待了。