车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下车子空调紧缩机构造及事业原理，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

导读：汽车主人指南梳理了车子空调紧缩机构造及事业原理的相干常识，解决汽车主人在用车步骤中碰到的困惑。

车子空调制冷体系构造构成及其事业原理：

（1）空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，接连制冷体系各部件。

（2）冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化消化车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热

（3）蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，消化流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器安排在车室内，平常由离心风机送风。

（4）膨胀阀—将来源储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，造成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可依据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调度。

（5）储液干燥器—当制冷体系运转时，对液态冷媒发展过滤、干燥吸湿和暂时库存。其上方常装有视液镜，用来观看所充冷媒能否充足以及流动能否寻常(冷媒应没有泡沫且安稳流动)。

（6）紧缩机—在启动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化发生的低温低压制冷剂蒸汽，紧缩后造成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热缔造高压要求。同一时间，克服冷媒在制冷回路中的重复流动阻力。

（7）冷凝器—将紧缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量解放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带必定过冷度的冷媒液体。冷凝器许多安排在车前散热水箱前，由冷却风扇和车子行进发生的迎风气流发展冷却。