车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下起动机间歇性停转是甚么原因，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

导读：汽车主人指南梳理了起动机间歇性停转故障检修的相干常识，解决汽车主人在用车步骤中碰到的困惑。

【故障景象】

98款韩国现代索那塔(SONATA)小汽车，冷车起动初期起动机事业显露间歇性停转景象。这车为98款EF型车，行主路程12100km。在通常概况下起动寻常，便是在冷车起动初期，显露起动机间歇性不事业的景象。一朝起动成功，当水温上升到20℃以上时，一切便寻常。

【故障检修】

依据这车修理履历，晓得曾发展过如是事业：

第1次，更换了起动机和蓄电池；

第2次，检验电源电流结果寻常(15mA)，又更换了蓄电池和锁定开关；

第3次，更换起动继电器，并审查过搭铁线。

【故障诊断】

1、剖析EF型车的起动电路与起动继电器相关的继电器，有置于汽车内部继电器盒内的防盗装置继电器和置于启动机舱接线盒内的起动继电器。

2、起动电机转动时的进程

（1）将点火开关置于“起动”位子时，12V电源经汽车内部接线盒内的保障丝(10A)，再经汽车内部继电器盒内的防盗继电器触点(2-4)，流过启动机舱接线盒。这时假如锁定开关位于“P”或“N”位子时，上述12V电源流经汽车内部继电器盒的起动继电器线圈，至启动机舱左侧减振器旁的车体搭铁端，从而起动继电器投入事业。

（2）另一方面，防盗继电器触点2处的电源，又经旁路至防盗继电器线圈端子3。

（3）起动继电器投入事业，使其触点接通起动电磁线圈电路面上的电源。当起动离合器投入事业时，从蓄电池供应的电源流经起动机，使起动机转动，从而使启动机也跟着转动。

3、起动电机不转动时的进程

（1）防盗继电器的功用是当驾驭员摁下遥控器锁定按键时，可行自动锁上4个车门和行李箱盖及机盖，并使警示灯先点亮以后即刻熄灭。这时这车即映入防盗警戒状况。

假如此时非开车人要强行打开机盖或行李箱盖或各车门时，警告灯电路和警报器电路即可接通，随即发出报警信号。

（2）在这类概况下，假如使点火开关处于“接通”位子，那末原本处于ETACS(电子时间和警报装置)监控之间的机盖开关、行李箱盖开关及4个车门开关中的某一种被开启时(机盖和行李箱盖开关的电压从5V降至0V，各车门开关电压从12V降至0V)，ETACS3号端子被搭铁，接通防盗继电器线圈电路，使防盗继电器断开触点(注:该继电器为常闭式)，从而断开自点火开关至起动继电器电路。是以，即便接通了点火开关，起动机还不会转动。

检验相干电路：

1、检验机舱接线盒内保障丝(30A)能否良好。

2、检验点火开关AM端子电压能否为12V。

3、应检验汽车内部接线盒15端子电压。可是在车上发展该项审查难度大，是以先拆下汽车内部继电器盒盖，检验防盗继电器1号端子电压即可。假如此处电压不足12V，可行断定自汽车内部接线盒至防盗继电器1号端子之中的配线不良，或汽车内部接线盒不良。

4、在接通点火开关时检验锁定(inhibtor)开关7号端子电压；使变速手柄位于“P”或“N”位子时，检验锁定开关8号端子电压。

5、检验起动继电器端子电压。在寻常概况下，其86号端子电压应为12V，85号端子应为0V。假如检验结果85号端子电压为12V，讲明继电器搭铁不良，于是不行起动。

6、检验起动继电器30号端子电压。30号端子经过保障丝干脆与蓄电池相连，故在关闭点火开关时，其端电压应为12V。

检验结果：

该故障隶属间歇性故障，是以不论谁审查，都要消费时间。经电路检验发觉，这车故障原因是源于起动继电器事业线圈搭铁点处紧固螺丝(M10)晃动，形成起动继电器线圈搭铁不良，是该继电器间歇性不事业的结果。

【故障总结】

假如修理人士关于起动电路和电路各结点在车上的接线相比熟悉，那末在排查中会利用自如，可省时省力，提升事业效能。例如，在该排查中，用外接线干脆接连锁定开关8号端子与起动继电器86号端子，接下来发展冷车起动，察看能否循环故障景象。经过该项审查可确认该段配线有没反常。同理可应用外接线干脆将起动继电器85号端子与车体搭铁，以此确认该继电器搭铁良好与否。