车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下别克君威为何贬值快 君威评价真正优缺点，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

【汽车主人指南 爆点车评】别克的车一直让人的感受除了贬值快之外，便是老练，沉稳。美国人大概唯有45岁以上的人在买车时才会抉择别克，通用一早就意识到了这种难题，因而实用又劲爆的君威就肩负起别克家庭中“活动健将”的头衔了。

别克君威车型本来早在1973年曾经诞生，那时它的最重要的竞争对手是奥兹莫比尔、庞蒂亚克、雪佛兰新公布的双门小汽车。你没看错，也便是说君威的初代车型便是一辆拉风的双门小汽车。

只是前几代可能太过美国化，因而全世界销售数量都非是太好，真实让君威扬名的是第五代车型（2010-2017）。第五代车型的设置已周全欧洲化，劲爆的外形俘获了好多客户的心。同一时间五代车型的GS版本愈是开创了高功能版本车型的先河，也让客户见到美国车更多的可能。

一、家庭用车中的活动健将

购车就像是娶老婆，碰到又漂亮又贤惠又爱你的人概率太少了。也许通用就抓到了咱们这类心思，因而公布了君威GS该款“上得了厨房，下得了赛道”的车型。好多人可能会讲这类两面讨没有问题举止无灵魂，只是关于成家立业又时不时想来点激情的人来讲，这正是最迷惑的位置。

只是也正和娶老婆一样，刚买君威的时刻一切都很好，等通过了个三五年可能你想要换车的时刻才发觉，卖的二手价值跌得很厉害。而别克君威为何贬值快本来还不难了解，便是别克这种品牌在旧车市场上不保住价值导致的，哪怕你君威做得再好也是如许。

君威GS作为君威车系的顶配版本，外貌开起来比平凡版本更为激进。车前的“獠牙”标记性设置依旧是个特点。大灯形象变得愈加犀利，全个大灯由105颗LED光源构成。

车尾下面发展了改动，能看见气流分散器的装扮件。尾灯形象平淡无奇，只是熏黑成果使整台车的活动感提高了一种层次。同一时间君威GS在刹车方面采纳了Brembo的四活塞卡钳，喷红的卡钳塞满了全个轮毂，活动感满满！

二、舒适实用的内部装饰

比较起激进的外貌，君威的内部装饰就显得“收敛”的多。全体的设置言语依旧是熟悉的别克作风，内部装饰匹配着红色的缝线，家庭用气息中又带点活动基因。分层的内部装饰设置使汽车内部的档次感变得丰富，同一时间新装备的按钮式换挡能节约不少的体积，也增添了科技感。

君威的车载多媒体制统改良了UI界面，同一时间新的体系还扶持百度AI语言声音助手、百度实时导航、百度随心听和CARPLAY功效。能兼容市面子上多数的智能设施，便捷性有相当大提高。

君威顶配车型君威GS还装备了AGR验证的前排椅子，可调节的选择非常丰富，电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，椅子加热、空气流通、按摩功效也一应俱全。最令人惊喜的是该款椅子还能调节椅子的包含性，在同等级车型中简直神一样的存留。

后面一排体积的尺寸是衡量一辆车够不够实用的最重要的准则之一。君威的后面一排体积虽说无雅阁的后面一排体积那末大，只是用以家庭用也是绰绰有余的。假如身高180CM的人坐在后面一排，君威还能具有一拳三指的腿部体积。而后面一排头部体积就稍微显得局促了，唯有不到两指的距离。

三、扎实的底盘调教和强劲能源的加持

别克君威日前有2.0T+9AT和1.5T+9AT的组合，能源上1.5T车型第一大马力能达到170匹，2.0T则能达到237匹。同一时间匹配通用全新的9AT变速箱，能源体现优于同等级车型。2.0T车型甚而在1500转时就可以达到第一大扭矩，第一大扭矩能达到350牛米。

平凡版本的君威底盘构造为前麦费逊，后多连杆构造。只是在调教方面，君威的材质触感与日系车不同，吊挂全体很有韧性，在过弯时不会发生太多的侧倾。假如是顶配的君威GS，还装备了CDC主动减震体系，CDC可依据实质路面状况改变吊挂特性，使你在攻弯时能有更没有问题侧向支撑力。就算是活动形式吊挂变硬的概况下，还不会发生令你感觉不适的细碎触动。

全体而言，君威的真正优缺点在同等级车型中是可圈可点的，特别是君威GS。君威GS的调性是少有的，既能活动又能家庭用。三大件的体现也实属上乘，假如预算充足的话，君威GS会是同等级中很有性价比的一种。

只是在买美系车时有一丝是须要提早考量的，那里是后期保住价值率的难题了，君威保住价值率是偏低的。那别克君威为何贬值快？本来最最重要的的原因仍是美系车早几年变速箱调教是在太低，各式顿挫和漏油景象显露令大伙对美系车蒙上了一层阴影，同一时间动不动大减价的营销战略也使君威保住价值率一直偏低。