车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下开奔驰E300算有钱人吗 奔驰E级的层次高不高，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

假如你须要一款车不太贵况且还能突显本人的位置，最要紧的是即便是平凡人也能经过该款车瞧出来你是有钱人，那末奔驰E级会是一种十分没有问题抉择。况且销售数量也声明了有不少客户会抉择E级，在刚往日的2019年里奔驰E级的总销售数量为15.5万辆，仅比宝马5系的16万少了一丝。

E-Class，这是奔驰在1993年赋予给这一款车的新代号，E是Executive（行政等级座驾）的缩写，代表着E级便是给那一些boss等级的人物塑造的。

另一方面，尽管BBA在华夏市场上是并列为一线奢华品牌，可是上到五六十万等级以后根本上皆是奥迪和奔驰的品牌竞争力愈加强，在挨近百万等级根本上便是奔驰的主场。只是在2019年本应当在这一等级最强的奥迪A6L反而在三者中间垫底，宝马5系成功登顶，奔驰E级则发挥稳固维持第二名，只能说宝马是黑马，奥迪老马失蹄。

除了品牌定位让奔驰E级有很强的竞争力，奔驰E级在外貌方面的少许做法也是其它奢华品牌值得学习的。咱们都讲此刻的客户越来越年青化，买这类五六十万豪车的不但仅唯有油腻的中年人另有三十来岁风华正茂的年青人，是以奔驰E级就公布了两种作风前脸的车型供客户抉择。

立标盾型中网作风的愈加符合中年人，车身有大批的镀铬件显得愈加奢华，机盖上的立标就好像一根定海神针一样稳如泰山。

大标两幅条中网作风的则相比符合稍微年青一丝的客户，在奢华中间又带有少许活动的气息不会太过沉闷。

像奔驰E级这样的车，平常让人的感受便是像一条大船一样尽管很稳可是很笨重，终归此刻国产E级悉数皆是长轴版，有3米的轴距5米的车长，此前另有标轴的只是销售数量其实不好是以就撤消了。

但当你真实开上今后你会发觉跟你想象中的不一样，方向的灵敏度十分高一丝点幅度的方向盘车身马上就会跟着摆往日。自然了假如开过标轴的E级你会发觉标轴的会愈加好开，终归底盘全部的调教皆是在标轴的前提下发展的，可是这类好开其实不是特别显著。

关于国家内部的客户来讲，购置奔驰E级多数依然是本人去开，是以虽然E级是一款定位为行政级的后座车可是前排的享受其实不差，除了十分没有问题驾驭感触之外，配置方面的享受也是应有尽有。

从最外表的享受最初，奔驰E级的内部装饰使用了大批的真皮和木材，奢华感充足。略带复古气息的银色圆形出风口和石英表将逼格刹那拉满，再匹配一体式的仪表和显现屏，全个内部装饰足足有奢华、复古、科技三种素材，况且三种素材都十分融洽。在夜晚开启具有64色的气氛灯，全个汽车内部环境都会变得愈加有感受。

值得一提的是，在立标车型上运用的是一种常规的圆形方向盘，而在大标车型上运用的是一种平底方向盘，以此来让两种作风愈加独立，也加强了大标版的活动气息。

配置方面的享受，标配的电磁悬架让机动车的舒适性和控制性都获得保证，可变调转方向比的电动助力让机动车有更没有问题操纵感。而为了保证舒适性，奔驰E级并未运用扁平率太高的车胎。

而其它配置方面还不须要怎样具体说了，作为五六十万的奢华车你能料到的配置E级都有，即便是最低配车型装备的功效也十分丰富，高配车型则是锦上添花。

最终总结

奔驰E级有层次，况且两种作风不同配置也能照顾到愈加多的客户，价值方面与A6L和5系也相当，是以E级是发挥了本人该有的水平以及做到本人所能做到的一切了。

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