最近接近的试开车里，长安CS55 PLUS给咱留住了挺可以的感官，10万左右，挑不出瑕疵还不错开。感触到了国产物牌在制车的这条路面上，越来越老练。现在，本年8月份，长安CS55 PLUS系列将要迎接它的换代车型——第二代长安CS55 PLUS。

这台车咱此前在重庆的场所试驾接近过，但源于那时要求局限不过容易体会。但这一次的都市试驾，让咱更细致的体会了它的驾驭感触。

结论先抛。轻松好开、前中段的能源维持的挺好，但终归是小排量启动机，后劲儿没那末足也能了解；7速双离合和启动机配合度很高，换挡顿挫不显著，提速降档很踊跃。

长安CS55 PLUS装载的蓝鲸1.5T启动机，熟悉长安品牌的使用者应当对这台启动机不陌生，在长安CS55 PLUS这台启动机能源参数有小幅度的提高，第一大功率提高188马力（提高8马力）、第一大扭矩300牛·米。配合的是7速双离合变速器，是此刻这种等级主流的能源总成配方。

这套能源总成，全体调校更符合都市公路驾驭。起首，它在低扭的体现很可以，能使人轻松上手，油门踏板的响应灵敏度是相比让咱不测的，况且关于双离合变速器来讲每一段的能源输出都相比更线性。接下来，活动形式下便是能源输出更踊跃干脆少许。

这一次试驾的CS55 PLUS有三种驾驭形式，ECO经济、NORMAL常规和SPORT活动形式。前两种的设定感受很挨近，同样轻巧的调转方向触感，同样须要深踩才会有的能源响应，没甚么好聊的，给不了你畅快的驾驭感。换到SPORT形式，方向盘触感变得略沉、指到更清楚，况且油门踏板比此前更感性。总之，全体的驾驭感触比老款车型更有顶级感。

在三种形式都体会过后，咱抉择用SPORT形式贯通这一全天的驾驭。由于假如你寻常行进，它换挡的动作你很难能察觉，换挡速度尽管不快，但动作利落、衔接的好。

接下来，长安CS55 PLUS底盘的设定舒适家庭用是主旋律。应对平常的都市通勤难题适中，颠簸路面、水泥路的时刻能确保不让你感触到多余的触动；面临减速带缓慢行进，能把触动尽量克制住且无太多的回弹。机动车的NVH设定，同级主流水准，急提速启动机的噪音有些大，中快速时风噪的抑制另有改良体积，但胎噪、环境音隔绝的也不错。

几次体会长安CS55 PLUS以后，悬架设定偏向于家庭用的舒适作风，能源一律可行满足平常驾驭要求，底盘支撑力度能应对常见的路面状况。接下来，舒适水平咱感觉超越了10万元这种等级，让你不论是开仍是坐，都不会感觉累。平常家庭用，一律能让你称心。

长安车子的UNI系列的设置，给CS系列开了个头，没有问题设置方案自然要共享；是以第二代长安CS55 PLUS看着有点儿UNI的感受。意图十分显著，全体设置更年青满足更年青的受众人群；况且，汽车内部外的细节设置到位，提高精致水平。

大面积的格栅，渐进式形象光影感更好，况且上面部分镶嵌了高透明的装扮板，全体是磨砂玻璃的材质触感。方寸之地，用了两种材质触感的设置来表现全体性与档次感。接下来，样式相比新颖的LED日间驾车灯，大灯的侧方可行见到构造十分立体，纤细的灯组让全个大灯内构多了些精致感。

车侧设置特点少许，侧裙彩色装扮条和翼子板上的"C"字装扮件，应当与汽车内部配色相同（红内部装饰配合车外红色饰条，棕色同理）。接下来，新款汽车长、宽、高区别为4515/1865/1680毫米，轴距为2656毫米，比现金车型稍有提高。

要说车前设置相比嚣张，那车尾就隶属耐看的沉稳类别。透明色尾灯+128颗LED光源构成的环形尾灯，另有两颗竖直在扰流板上的高位刹车灯；车尾的设置趋近保守，但不作用它的高辨识度。

汽车内部的设置最重要的围绕"科技"和"材质触感"两方面开展。抬高方位的10.25全液晶仪表能让驾驭员更干脆的平视前方且能察看驾驭消息，另有一块儿12.3英寸的大大小触摸中央控制系统屏，流畅度值得确信，况且扶持语言声音辩别和手势操控。此中，手势操控有个相比实用的功效，在导航内设定好回家路线，对着在内后视镜上的摄像头做出相应手势，很快，就可以规划好回家路线，好玩儿也实用。

扁平化三幅式的反向盘设置，和这套内部装饰很般配，假如换成圆盘形象可能另有点儿突兀。但私人感受握把偏细，刚上手时须要一段时间适应。一体式椅子的包含性和舒适性都很到位，况且，做工上也表现了必定的精致水平，包括了走线和打孔工艺。

再一次体会了这台车，有了对长安CS55 PLUS在都市公路上驾驭的体会，但全体感触不变，依旧是一辆10万级轻松好开的精致SUV，平常家庭用难题适中。况且加入了科技配置，也让它更能满足客户的运用要求。新款汽车会在8月底正规到市场，假如正纠结于新旧款的难题，提议等一等。